Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour mes amis,

Aujourd'hui j'ai recu mon certificat provisoire (CPI) pour mon 2008 350 'Classic' ( Enfield Standard Carbu) Anglaise. Donc la Carte Grise arriverait dans une semaine

C'etait pas de probleme avec le C de CE en Anglais envoye par Watsonian Squire.

Pongo a écrit :Bonjour mes amis,

Aujourd'hui j'ai recu mon certificat provisoire (CPI) pour mon 2008 350 'Classic' ( Enfield Standard Carbu) Anglaise. Donc la Carte Grise arriverait dans une semaine

C'etait pas de probleme avec le C de CE en Anglais envoye par Watsonian Squire.

mmmhhh...

Peux-tu nous rappeler ton histoire ? je dois dire que je suis un peu perdu parmi les 3 millions de messages quotidiens...

Bonsoir,

Regardez SVP le posting de Martinuriarte73 13/9/09 'Export Connection'. Il avait des questions sur le sujet d'immatriculation d'une moto achete peut etre en Angleterre.

J'ai recu aussi autres demandes pour renseignements d'autres membres du 'Site', qui veulent peut etre d'immatriculer Enfields Anglaises.

nondidju , sa fais plus de deux ans à rattrapé , j'ais pas encore lu les postings, voir celui de martinuriarte60+13 du 13/09/09.

Fab tu as caché sa entre quelles lignes les postings?

le boding je connais, tout le vieux pains avec des raisisns sec et une bonne 1/2 bouteille de rhum, passer au four et après adieux gros rhumes



viewtopic.php?f=30&t=5617&hilit=export+connection

bien oui j'ais une grande gueule mais un ptit coeur

Salut
je crois que ce que tu dis nous interesse, mais pourrais tu nous faire un rappel de ton histoire ?

tu as acheté une 350 classic ? les dernieres à injection ?? ou les 350 standards ?

raconte nous

Eh Bien,

Claude- j'ai déjà le contact avec Brendan, j'espère que je peux lui aider.

Ma 350 est une des dernières 350 Standard ( ''Classic'' en Angleterre) avec carbu, immatriculé en Angleterre ( 1/12/2008). Le 350 n'est plus disponible hors d'Inde. J'ai l'acheté occasion en Aout, avec 750 kms. J'ai demandé le Certificat de Conformité European de Watsonian Squire, le disributeur en Angleterre, et le certificat ( en Anglais) est arrivé 4 semaines apres j'ai le demandé. Avec tous les autres papiers necessaire ( Application d'immatriculation, carte grise Anglaise, document de fiscalité, facture de vente, Passport, preuve de domicile et cheque ) j'ai visité le Prefecture de Limoges Vendredi 27, et le CPI est arrivé ce matin.

John. ( mes excuses pour mon Français écrit)

Quoi de plus normal que de pouvoir immatriculer un vehicule repondant aux normes européennes.
La france fait parti de l'europe donc et il n'y a aucune raison que cette moto ne soit pas immatriculer.
Il y a encore des blocages du a la puissance de plus de 100 ch mais il est ecrit que celà va bientôt aussi tomber.

Et puis, finalement, ce blocage des 100 chevaux ne nous bridait que moyennement. Il suffit de mettre un gicleur plus petit, non ?????

Merci pour ce retour
tu as donc simplement immatriculé un véhicule qui vient de la CEE ...

Donc il est possible d'acheter une moto en Angleterre et en Allemagne et la faire immatriculé en France

oui,à condition qu'elle soit très récente...ou très vieille.
Pour la préfecture de Limoges,tu as eu de la chance,car avec l'informatisation,
c'est le vrai bordel.(3 fois que mon pote y va pour faire changer la carte grise side-car de ma Ratier L7
ils cherchent des vers dans les cerises et tout les moyens sont bons pour te virer...)

fab le motard a écrit :Merci pour ce retour
tu as donc simplement immatriculé un véhicule qui vient de la CEE ...

Donc il est possible d'acheter une moto en Angleterre et en Allemagne et la faire immatriculé en France

Il faut comprendre que ce n'est pas tres 'simple' ,car la France et le seul pays European qui demande le CCE 'specifique' pour chaque moto ou voiture, meme si elle est immatricule dans un autre Pays European et le Code European est inclus en section 'K' sur la carte grise. La France demande 'l'original 'de CCE en plus, est c'est quelque fois difficile d'obtenir, car l'usine normalement donne le code European 'globalement' pour les centres de cartes grises en chaque pays pour premiere immatriculation. Donc un CCE unique n'est pas normalement necessaire.

Oui, vous avez raison, on peut acheter en Angleterre, Allemagne ou autre Pays European, mais le code European donne sur la carte grise du pays d'achat n'est pas accepte ici en France, il vous faut obtenir un original, .............

Ce que tu as réussi Pongo n'est pas commun. Congratulations !
D'autant plus que la 350 a été très peu importée en France, et est très peu connue de notre administration.

Normalement en France on ne peut immatriculer d'occasion que des motos européennes provenant... de France.
Méfiance donc, ce CCE original et individuel est difficile à obtenir auprès des importateurs, et il y a pléthore d'exemples sur le forum de Bullet belges, anglaises, allemandes, etc, refusées en préfecture, même avec le CCE.

Ben oui, à force de faire des fichiers, on ne sait plus par quel bout commencer, ni quel fichier choisir.
Un truc de fichier (qui ne concerne pas la moto, mais la connerie humaine en général et aussi la mauvaise foi bureaucratique).
Un couple se sépare, le nouveau coquin de Mme a un accès professionnel à certains fichiers "sensible", il jette un œil dessus pour son usage personnel (ce qui est défendu), il apprend que le mari de sa Nlle copine a été en délicatesse avec la justice dans une affaire de trafic de voitures. Il se sert de ce fait pour faire un "chantage" au cocu pour que celui-ci emmerde un peu moins le nouveau couple, ce couillon "d'initié" a été assez bête pour faire allusion à ce fichier dans une lettre recommandée avec AR.
D'où procès, où l'initié est condamné à l'Euro symbolique avec exemption d'exécution de la peine. Mais personne n'a condamné le fichier (et ceux qui l'alimentent) pour y avoir inscrit une personne coupable de trafic de voitures alors qu'au moment des faits elle n'était âgée que de six ans.
Quand on sait le rendement de certains fichiers établis sur du mauvais papier avec des plumes Sergent Major et de l'encre de fortune à cause des pénuries de l'époque "Ha ! la guerre, gros malheur" ! On se demande à quel niveau de conneries n'arrivera t-on pas avec les moyens actuels.
Il suffit de voir l'usage que les mercantis font du net pour nous emmerder avec leur camelote.
Peut-être que tout ce qui est informatique (hard et soft) n'est qu'un amplificateur des moyens physiques de l'homme, malheureusement tout est est amplifié le bien et le mal et en ce cas, c'est un vaste programme.
La preuve ? L'informatique appliquée à la mécanique à résolu davantage de problèmes dans la gestion "à flux tendu" des magasins, qu'à la fiabilité absolue des véhicules, là aussi l'invention a été un peu dévoyée.

Pongo a écrit :... Oui, vous avez raison, on peut acheter en Angleterre, Allemagne ou autre Pays European, mais le code European donne sur la carte grise du pays d'achat n'est pas accepte ici en France, il vous faut obtenir un original, ...

Comme tu l'expliques Pongo, il faut obtenir un CCE original et établi pour LA moto a immatriculer (par pour le modèle comme souvent fourni).
Ce CCE ne peut être fourni que par le constructeur en Inde, et celui-ci ne répond pas aux courriers des particuliers.
Il faut donc passer par l'importateur officiel du pays de provenance de la moto, et le convaincre de faire les démarches auprès de l'usine à Chenai.

Pongo, je crois que tu as trouvé un interlocuteur efficace et fiable sur le sujet chez Watsonian Squire.
Penses-tu que tu as réussi :
- par coup de chance (il en faut des fois),
- par tes talents de négociateur et de persuasion,
- par le fait que tu es un ressortissant britannique ayant acquis sa moto AVANT de déménager en France,
- ou penses-tu qu'un particulier français allant chercher une moto récente en Angleterre a une chance d'obtenir ce document européen (indien en fait) miraculeux ?

Je te demande cela, car il y a encore peu de temps Watsonian vendait des Bullet 350 "fonte" neuves issues de son stock, a un tarif très intéressant pour nous français.
Donc, si Watsonian était en mesure de fournir sur demande le CCE original et individuel de ce type de moto, cela pourrait ouvrir une voie...

J'ai dû rater une étape
C'est la moto que Pongo a immatriculée qui est déjà à vendre ?????????
http://cgi.ebay.fr/2008-Royal-Enfield-3 ... 1c0e75e587
ça prouverait qu'avec un peu de temps de libre, il est apparemment rentable de faire de l'import de machines anglaises
PS : le cylindre à l'air d'être en alu c'est de la peinture ou si les dernières sorties bénéficiaient d'un nouveau cylindre