refaire l'élec sur une diesel

[fab le motard]

si t'as le temps, un peu de sous, tu devrais l'amener à Mr Bourasseau, spécialiste des bétonnières à roue, peut etre pourra t'il remettre tout ca d'aplomb

[maxoudiesel]

Merci Daniel pour ces infos, je vais contrôler tout ça ce soir .

PRYT, le numero frappé est celui qui est sur le moteur ( diesel ), comment ça peut etre celui d'une 350 essence?
la carte grise faut que je m'en occupe, mais elle est carte grise normale solo/side ( j'ai un side aussi je ne l'avais pas précisé)

je vais essayer de me dépatouiller moi même, c'est le but d'avoir une vieille mécanique, avoir le plaisir de faire tourner soi-même l'engin et le connaitre de A à Z. Sinon je me serais ht une japonaise flamboyante.

[PRYT]

Merci Daniel pour ces infos, je vais contrôler tout ça ce soir .

PRYT, le numero frappé est celui qui est sur le moteur ( diesel ), comment ça peut etre celui d'une 350 essence?
la carte grise faut que je m'en occupe, mais elle est carte grise normale solo/side ( j'ai un side aussi je ne l'avais pas précisé)

Toutes les indiennes importées à titre perso (= reconditionnées en Inde), à de très rares exceptions près, ont des faux papiers et des numéros refrappés pour permettre aux occidentaux de tenter d'obtenir des CG.
Un numéro G2 en Inde correspond à une 350 des années 60. Il n'y a eu de "vraies" diesel d'usines que pendant 7 ans dans la décennie 90.
Les carters sont donc "refrappés" pour correspondre aux papiers, rien que de la bidouille très classique.

[Daniel78]

La question de Pryt est importante.
Quand tu dis que tu dois t'occuper de la carte grise, tu parles du changement de titulaire ?
J'espère que tu as déjà une immatriculation française, sinon ne dépense pas un centime de plus dans cette moto avant de l'avoir.

Les papiers indiens qui ont servi base à cette "réalisation", et le numéro du véhicule correspondent apparemment à une 350 essence de 1968.
La cylindrée de 500 cm3 ne correspond probablement à rien en Inde chez RE pour cette année là.
L'énergie G.O ne correspond pas à grand chose non plus dans le système d'information des préfectures, et même en Inde pour ces années là.



Ah ben on a écrit en même temps avec Pryt...

[maxoudiesel]

il y a une plaque française.
Elle est en france depuis au moins 6 ans et a eu deux propriétaires
je pense que je ne devrais pas avoir de problème pour l'immatriculer

enfin j'espère ...

[maxoudiesel]

bon alors, je viens de mesurer la tension de la batterie moteur tournant.
Les chiffres bougent sans arrêt ( 5.8 puis 17.4 et 25 ensuite 4.6....)
Pour les autres éléments je verrais ce weekend mais je pense que je vais tout démonter et tout remonter ( je croise les doigts car souvent le remontage est laborieux )

[Ded31]

Si tu croises les doigts pour remonter, tu m'étonnes que c'est laborieux

[maxoudiesel]

c'est pour essayer de faire un tournevis cruciforme

[T Max 66]

il y a une plaque française.
Elle est en france depuis au moins 6 ans et a eu deux propriétaires
je pense que je ne devrais pas avoir de problème pour l'immatriculer

enfin j'espère ...

Comme elle a été déjà été immatriculé en France et si c est juste un changement de proprio , no probleme ...

Par contre juste pour info , sur la carte grise , il y a quoi de noté dans la case ennergie ?

[maxoudiesel]

dans la case énergie il y a GO

sinon concernant le voltage de la batterie moteur tournant c'est normal que le resultat change en permanence ?

[yvesmetz]

Oui il grimpe et descend en proportion avec le régime moteur .....A peu de chose près tu dois aller de 12,5 à 13,5-14 volts et chemin inverse quand tu décélères .

[Daniel78]

Oui mais là, les valeurs que tu indiques ne sont pas normales.
Soit tu ne fais pas correctement contact avec les pointes de touche, soit ta batterie est HS.
Ton circuit de charge peut aussi être défectueux.

As -tu un chargeur type Optimale ?

Il faut absolument être sûr de la batterie avant d'aller plus loin.
6 volts à vide ce n'est pas normal. Ca sent la batterie fatiguée.

[maxoudiesel]

là je suis loin des valeurs que tu m'indiques yvesmetz. Ce sont les montagnes russe.

oui j'ai un chargeur optimale que mon père m'a prêté, j'avais rechargé une nuit entière il y a une semaine.

je vais commencer par changer la batterie ou sinon, si je remets de l'eau déminéralisé ça suffira ? (le niveau est à la limite )

[T Max 66]

dans la case énergie il y a GO

[cose]

oui l'eau déminéralisée fait aussi des miracles comme celle de Lourde après une nuit au congélateur.
Une batterie vide de cette eau bénite ne peut que vous envoyer au diable.
Ce pourquoi le moine inventa la Trappiste.