Plus de demarrage sur Classic EFI de 2013

[filou]

pour être sûr que les deux petites lèvres se ferment bien.

Mais que font les modérateurs ? Quoi? vevebm en est un !

[fab le motard]

alors elle marche ou elle marche pas ?
tu prends le telephone de ton assistance, ton téléphone, ta CB et tu pars faire 200 km
si tu reviens et qu'elle démarre, c'est qu'elle marche bien

en allant en corse, j'ai mis preque deux litres dans ma XJ .... ca sentait un peu le mazout, mais la moto a tres bien fonctionné quand meme ..

[Teppach]

Ah... le bon vieux carbu ...

C'est sur que le carbu, c'est autre chose: + de pout-pout, + de reprise + de son, + de tout, quoi!
J'ai roulé 15 jours au Rajhastan, ils avaient viré les injections des Bullet toutes neuves pour mettre des carbus.
Plus facile pour eux à maintenir, sans doute.

[Teppach]

L'eau qui sort de l'échappement est de la condensation après démarrage, les gaz chauds se condensent sur la ferraille froide de l'échappement et ce, jusqu'à ce que le métal soit chaud.

Merci de ta réponse, Jacques.
Dans mon cas les gouttelettes perlaient en sortie de pot encore au bout de 5 mn.
Ca me semble beaucoup.

Demain je fais un grand tour, on verra bien.
En tous cas, merci à vous tous pour votre réactivité, c'est trés sympa d'avoir vos avis aussi vite.

[Teppach]

:amour: Sur une injection un peu d'eau ça ne fait rien.

Un peu plus ça ratatouille.

Pour savoir s'il y a de l'eau, tu prends une seringue à pétrole (casto), tu pompes au plus profond de ton réservoir et tu mets dans un verre. Une phase rien. Deux phases y'a de l'eau.

Ça m'est arrivé une fois sur la bm garée au pied du mont saint Michel il y a une quinzaine d'années.

Laissée presque 3 heures sous des trombes de flotte y avait plus que deux couples au restau, deux motards.

Même avec les combinaisons, le gros carénage on avait que 10 km à faire, ça a traversé le slip, les jambes mouillées, bref là haut quand il pleut ça fait pas semblant.

Le lendemain gros soleil...

L'eau est entrée par le trou de la serrure du bouchon. Là où on met la clef, il y a une protection qui était restée ouverte.

J'ai démarré nickel, et de temps en temps des ratés.
Que dans les virages à gauche (en fait c'est de ce côté qu'est le tuyau).
On a pu rentrer sans trop de soucis, fait plusieurs fois le plein.

De temps en temps des ratés jusqu'à ce que je me rende compte qu'il y avait presque un petit verre d'eau dans le réservoir.
Vidange, échange filtre à essence.

J'ai mis plus d'une heure à essuyer l'intérieur du réservoir qui est resté deux jours dans le garage au sec et ouvert.

Remis un filtre neuf, de l'essence nouvelle, l'autre est passée dans la tondeuse et plus de soucis.

Depuis je mets une goutte de wd40 sur cette serrure pour être sûr que les deux petites lèvres se ferment bien.

He oui, la Normandie! Pays où il fait beau plusieurs fois par jour ...
Merci pour le tips de la seringue, je le met en application demain.
Et merci pour l'histoire du mont saint-Michel, ca donne un aperçu de la lutte quotidienne contre l'humidité qu'on mène ici, en Normandie...
Et il y a de l'amusement avec un Guzzi California de 1998, une 4L de 93 et la belle Bullet .

[Teppach]

alors elle marche ou elle marche pas ?
tu prends le telephone de ton assistance, ton téléphone, ta CB et tu pars faire 200 km
si tu reviens et qu'elle démarre, c'est qu'elle marche bien

en allant en corse, j'ai mis preque deux litres dans ma XJ .... ca sentait un peu le mazout, mais la moto a tres bien fonctionné quand meme ..

He bien elle marche! Nickel, au premier coup de kick...
Mais je ne connais pas encore le fond de l'affaire.
Je vais aspirer le fond de reservoir.
C'est vrai que les ennuis de démarrage ont commencé au retour de vacances où elle est restée longtemps dehors sous la pluie (2 jours et 2 nuits).
Si c'est de l'eau dans l'essence, je vais faire un peu de prévention avec du wd40 dans la serrure du bouchon pour l'étancher un peu.
Et rouler,rouler,rouler...

[vevebm]

Ah... le bon vieux carbu ...

C'est sur que le carbu, c'est autre chose: + de pout-pout, + de reprise + de son, + de tout, quoi!
J'ai roulé 15 jours au Rajhastan, ils avaient viré les injections des Bullet toutes neuves pour mettre des carbus.
Plus facile pour eux à maintenir, sans doute.

Pas sûr...

Tu peux les acheter neuve avec carbus dans les shops Enfield en Inde !

[fab le motard]

Ah... le bon vieux carbu ...

C'est sur que le carbu, c'est autre chose: + de pout-pout, + de reprise + de son, + de tout, quoi!
J'ai roulé 15 jours au Rajhastan, ils avaient viré les injections des Bullet toutes neuves pour mettre des carbus.
Plus facile pour eux à maintenir, sans doute.

en inde, les 350 bullet sont toujours à carbus

[yvesmetz]

C'est vrai que les ennuis de démarrage ont commencé au retour de vacances où elle est restée longtemps dehors sous la pluie (2 jours et 2 nuits).

Un relais reste souvent collé quand la tension est basse donc que l'ampérage est fort,... où p't'être c'est ton cas si l'humidité en a oxydé l'intérieur .
Hors maintenant ça fonctionne comme par enchantement, par action du saint-esprit, et pourquoi me diras-tu, ben simplement grâce à l'action du ressort de rappel de la languette entre contact, oui dans le relais qu'il faut certaines fois accessible tapoter sérieusement pour ce décollage libérateur .
Maintenant il se peut que ça recommence ou que plus jamais mais la règle quand c'est pour un client vaut de lui en installer un neuf et de conseiller Monsieur pour qu'il ait toujours une batterie nickelle, et surtout qu'il n'insiste pas lorsque ça démarre mal, pour contrer le phénomène électrique avec batterie trois quarts vidée qui mène à ce résultat collé .
Un grand classique sur les motos qui restent longtemps sans servir, elles qui n'ont pas la force des ressorts de solénoïdes des autos pour rappel !

[Teppach]

J'ai bien roulé, ca crachote plus d'eau en sortie de pot.

J'ai aspiré le fond de reservoir (un peu au pif, on voit rien). Pas d'eau.
Le mystère s'épaissit... et la confiance mincit.

J'y crois assez aux histoire de relais collé par une batterie un peu naze.
Mais celle que j'ai changé était bonne quand même.
Les relais ont l'aspect du neuf (elle a 6000 kms dont 3000 les 4 mois derniers).
J'aère la boite à fusibles , au cas où.

Elle démarre bien maintenant, je n'ai plus de problème... mais je n'ai pas de solution non plus (la cause de la panne).
Mystères de l'électricité?

[fabanne2]

Bon, j'mets un onglet "mystère et boule de gomchui" dans la base de données

[Teppach]

Bonjour,
aujourd'hui beau dimanche et ride de 200 bornes.

Elle ratatouille un peu à froid pendant 3 mn, sans doute le reste d'humidité en fond de reservoir (pourtant aspiré en grand partie et rerempli).

Ca rartatouille moteur froid car pas assez chaud pour vaporiser l'eau?

Sinon impeccable pendant 200 bornes!

Je pense qu'on peut classer l'incident dans l'onglet "J'ai un moteur à eau" !

A+

merci beaucoup à tous pour vos aides nombreuses.
Je vais être un fidele de Royal Enfiels Le Site.

Grand V

Vincent

[vevebm]

Pour virer le reste d'eau

fait un plein avec du E85, l'eau sera entraînée par l'ethanol et le minuscule filtre à essence sera purgé.

[Teppach]

j'y avait bien pensé mais je ne savais pas si le E85 était bon pour nos fiers coursiers.
Merci,