perte du démarreur..

[yvesmetz]

Alors ? .....Ce démarreur, le grappin dessus ?

[yannick83]

j'ai retrouvé un tuto ici:

viewtopic.php?f=6&t=2344

Sinon en bas tu as un lien direct pour imagesia

Suffit de cliquer dessus, chercher la photo sur ton pc et copier/coller dans ton message (moins d'options disponibles par contre)

[AJCL]

Ah, oui merci je vais essayer...

Pour le démarreur, la moto en question a été vendue...

Pensez vous que ce pneu la est une monte d'origine? il s'agit d'un modèle de 1991.

[Daniel78]

Non.
Ni le modèle, ni les dimensions.

Mais il est certainement plus performant que la monte d'origine.

[Ded31]

Non.
Ni le modèle, ni les dimensions.

Mais il est certainement plus performant que la monte d'origine.

Pas mieux !
Le pneu AV d'origine est, en principe, ligné.

[AJCL]

Merci les gars, je cherche à évaluer le kilométrage...
J ai pas d indice.
Une idée?

[AJCL]

Peut être avec la couronne de chaine si elle est d'origine?

[AJCL]

je me suis renseigné et MRF est une marque de pneu fabriqué en Inde...un doute?

[yvesmetz]

Simple avis !.....Le kilométrage d'une Enfield est sans trop d'importance car qu'elle est peu ou beaucoup il est vite temps pour elle d'être ouverte !
Donc ce qui prime, un bas prix, une réfection de contrôle d'emblée et seulement là, tu t'engages peinard .
Sinon t'en possède une mais partir avec au-delà de ton secteur fait peur, est aventure, toujours à stresser, psychoter ! Et ces deux derniers mots ce n'est pas moi qui les tiens .

[T Max 66]

.

Oui , il ne faut pas focaliser sur le kilometrage

Vaut mieux une meule avec des bornes refaites pas de bonnes mains plutot qu une meule peu kilometré , tu iras plus loin

sans parler : genre 4 000 kms en 20 ou 30 ans , c est negatif egalement

Faut trouver le vendeur de confiance qui a fait ou fait refaire le moteur recement meme si la meule vaut 1 000 euros de plus ...

.

[PRYT]

Je ne rappelle pas la marque de mes pneus d'origine 1991, certainement pas des Avon mais des pneus indien en nylon, inusables et faisant croire que les freins étaient puissants (jusqu'à ce qu'on prenne un virage à petite allure sous la pluie !!!).
Un ligné devant, un simili Dunlop à l'arrière.

[AJCL]

Simple avis !.....Le kilométrage d'une Enfield est sans trop d'importance car qu'elle est peu ou beaucoup il est vite temps pour elle d'être ouverte !
Donc ce qui prime, un bas prix, une réfection de contrôle d'emblée et seulement là, tu t'engages peinard .
Sinon t'en possède une mais partir avec au-delà de ton secteur fait peur, est aventure, toujours à stresser, psychoter ! Et ces deux derniers mots ce n'est pas moi qui les tiens .

D'accord avec toi, mais quels sont les travaux a faire faire pour fiabiliser la bête, partant du principe que rien n'a été fait.
N'importe quel mécano compétent peu le faire ou il est indispensable que cela soit un agent enfield?
(Et si tu a une fourchette de prix)
Et un mars....

[T Max 66]

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Un specialiste de moto ancienne ou Anglaise , mais pas de mecanos de djaps ou Europeennes qui serrent les boulons comme des gorets


.

[yannick83]

Pis pour aimer les enfield, faut etre un peu bizarre quand meme

Ca commence comme ca:



Et on termine avec les sacoches a clous comme certains...

[AJCL]

AJCL, faut déjà que tu te prépares psychologiquement...
Tu veux une Royal-Enfield ?
Tu en es sûr ?
Alors dis toi bien que , de toutes façons, un jour où l'autre tu seras emmerdé avec.
Si tu es prêt à accepter cette règle de base, tu es mûr pour en acheter une.

Je suis prêt pour des petites emmerdes, j'en connais deja avec ma BMW, c'est le prix des moto de caractère ( beau mot que celui là)
Mais si c'est pour me faire une segmenation par an, je suis pas encore pret....