perte du démarreur..

[cose]

put'in dame de compagnie, suis sûr que si il léve son pied, la roue avant décolle du sol, fort tout de même ces EFI de supporter le fardeau des Massey-Fergusson.
et puis on se plaint que sa n'avance pas, est ce que je tire une remorque moi avec mon Solex, le pain (800 gr) se fais déjà ressentir dans les fausses côtes.

Bon pour le cuir et le latex on repassera , déjà crever à enfiler mes bottes de motos.

[JacquesD]

AJCL, faut déjà que tu te prépares psychologiquement...
Tu veux une Royal-Enfield ?
Tu en es sûr ?
Alors dis toi bien que , de toutes façons, un jour où l'autre tu seras emmerdé avec.
Si tu es prêt à accepter cette règle de base, tu es mûr pour en acheter une.

Emmerdé pour emmerdé, il vaut mieux l'être par sa Bullet que par son percepteur, ça coûte moins cher et il n'y a pas d'effet rétroactif de quatre ans, comme avec ces fâcheux des finances.

[Ded31]

Toutes les Bullets sont différentes, mais bien suivies et menée convenablement (au filet de gaz) elles ne changent pas de piston tous les ans.... c'tune légende.

[yannick83]

Toutes les Bullets sont différentes, mais bien suivies et menée convenablement (au filet de gaz) elles ne changent pas de piston tous les ans.... c'tune légende.

[JacquesD]

Filet de gaz, filets de gaz !
Bien sûr, mais lorsqu'un kéké te fume avec une putaing de 125 hormonée au nitrométhane, tu es tenté de tourner la poignée droite et là commencent les emmerdes.

[Kubilai]

Au fait PRYT ta moto est vendu?
viewtopic.php?f=5&t=12304
Parce que celle là elle vaut tout de même le billet Aller simple pour Paris

[PRYT]

Quelques touches, sans suite: c'est vrai que son prix est relativement élevé, il couvre toutefois à peine les pièces changées tout au long des années.
Pour tes questionnements, AJCL, tu peux lire ceci:
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article105 (la Bullet de Pryt)
ou cela
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... n_articles (améliorations des Bullets par Jean92).

[T Max 66]

La première photo est supportable, mais la seconde...

.

[AJCL]

Quelques touches, sans suite: c'est vrai que son prix est relativement élevé, il couvre toutefois à peine les pièces changées tout au long des années.
Pour tes questionnements, AJCL, tu peux lire ceci:
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article105 (la Bullet de Pryt)
ou cela
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... n_articles (améliorations des Bullets par Jean92).

Ben voilà, j ai le moral dans les chaussettes....
Je vais réfléchir encore un peu..avant d acheter ce tas d'emmerder!!

[yvesmetz]

Prendre les soucis de la référence ultime en matière de solidité, fiabilité, qu'est une BM R60/5 pour point de comparaison par rapport à ceux d'une enfield quelle qu'elle soit, ne peut pas coller !

[AJCL]

Prendre les soucis de la référence ultime en matière de solidité, fiabilité, qu'est une BM R60/5 pour point de comparaison par rapport à ceux d'une enfield quelle qu'elle soit, ne peut pas coller !

Pour la longévité des BMW je suis d'accord, la mienne à 450 000 km.
Mais question fiabilité, j'ai eu beaucoup d'aventure.
Mais j'ai le meilleur mécano de la région qui m'en a fait une moto très fiable en effet.
L'enfield ce serait une second moto pour le plaisir et essentiellement les trajets courts.
Mais BMW fait aussi de très beau mono.( c'est pas le même prix non plus...)

[yvesmetz]

40 ans d'âge minimum pour une série 5 forcément créent à la longue quelques broutilles à, comment dire ? .....Oui, faire rentrer dans l'ordre !
Prends une 5, sors toutes ses pièces en mouvement âgées puis remplaces les par des neuves en pièces d'origine encore au catalogue, et garantie que tu repars pour 40 balais de plus !
Qui dit mieux ? ....Ca ferait de la tune c'est sûr, mais le vénérable amoureux de ces meules intemporelles en aurait pour ses ronds et irait certainement encore plus loin que précédemment avec sa meule ......Respect oblige !

J'ai eu une 60/5 encore BV 4 (100% refaite) au milieu des années 80 et je ne l'ai gardée que 6 mois tant elle m'ennuyait !
C'que je peux en dire est que c'est la première moto possédée qui tournait après 200 bornes comme après 10 !.....Une horloge, une bagnole, un truc qui vous emmène la tête ailleurs .
En parallèle j'roulais en T120, un autre sport, une autre niaque, et puis y a fallu que je commence à tâter de l'harley gavé que j'étais d'européenne !
A la concentre Laverda de Saint-Avold arrivé avec la BM on m'a enfin, ça ne se faisait pas à l'époque, laissé essayer un 900 sportst, et là le flash, j'en veux une !

Yves éternel insatisfait !

[AJCL]

Alors, premièrement c est pas parcequ'on ne sait pas apprécier une BMW que c'est moche!
Et deuxièmement, une BMW ce n est pas une moto tranquille, faut juste savoir la piloter!
Non mais...
Il n empêche: je remets en question ma motivation concernant l achat d un enfield au vue des nombreux témoignages...

[yvesmetz]

L'écart entre la plus solide des Bm et une enfield est important, soit, et pourtant elles ne sont pas incompatibles !.....Une c'est sans réfléchir, toujours prête comme ton auto, l'autre aussi mais jamais sans y avoir jeté un petit coup d'oeil .
Et c'est ainsi pour toute la gamme des fausses vraies fausses ou réelles anglaises qui dès l'achat s'accaparent une tranche de ta cervelle ...... C'est à accepter ou non ?
Si t'es déjà surbooké, 200 de tension, laisse tomber .

Y a pas que la moto et heureusement .

[AJCL]

L'écart entre la plus solide des Bm et une enfield est important, soit, et pourtant elles ne sont pas incompatibles !.....Une c'est sans réfléchir, toujours prête comme ton auto, l'autre aussi mais jamais sans y avoir jeté un petit coup d'oeil .
Et c'est ainsi pour toute la gamme des fausses vraies fausses ou réelles anglaises qui dès l'achat s'accaparent une tranche de ta cervelle ...... C'est à accepter ou non ?
Si t'es déjà surbooké, 200 de tension, laisse tomber .

Y a pas que la moto et heureusement .

Vous bien gentil, mais a chaque fois que je prends ma BM je fais les contrôles d'usage, pneus frein huile etc..
Dites moi quel autre contrôle vous pouvez faire avant de prendre la route en enfield?
le controle de la compression, l'ensemble des roulement...
Comme toute les anciennes ou pseudo il faut vérifier avant de prendre la route.
C'est votre petit coup d'oeil avant le depart les gars?