Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

tout est dans le titre...
je tourne la clef de contact pour démarrer, et là pas de petit bzzzi qui me signale que l'injection est OK (pas de voyant lumineux non plus mais çà, cela fait un moment qu'il y en a plus, ampoule grillée, faux contact...? sous le cadran de témoin d'injection/essence tout est branlant rien n'est fixé correctement, bref !)
Donc la moto (500 deluxe EFI) refuse de démarrer. A 11h du soir pas cool -> assistance, moto au dépôt du dépanneur, taxi pour rentrer, je trippe grave sur les Enfield !
Au final après avoir récupéré la moto après 25 aller-retour assurance/dépanneur qui ne veulent laisser la moto que dans un garage, je teste pour voir et là : bzzziii çà marche. Puis çà cale. Recontact, plus de bzzziii. Contact Off, puis On et là çà remarche. Bref l'injection ne semble pas vouloir être stable.
Je tente une réinitialisation comme dans le topic de papy mad (Voyant d'injection clignotte en permanence) -> pas mieux... A propos c'est quoi l'ECU ?
Puis tout d'un coup je m'dis à tout hasard si je débranchais le coupe circuit de la béquille latérale ? Et là bingo, tout rentre dans l'ordre (si l'on peut dire avec ces motos)
Bon je suis quand même pas persuadé que le pb venait de là. J'y connais rien, mais à l'intuition je vois pas le rapport entre coupe circuit et injection...
Je vais essayer de rouler un peu tout à l'heure, et on verra.
J'ai oublié de préciser que sur le voyage aller (avant la panne de 11h du soir) la moto avait des ratées, et a calé plusieurs fois.
Alors ma question : pb d'injection ? pb électrique ? est-ce que quelqu'un dans le 93 ou pas loin pourrait m'aider à vérifier/bricoler tout çà ?
Merci, à vous

Je ne sais pas répondre à tes questions...

Concernant le contacteur de la béquille latérale maintenant tu peux faire tourner ton moteur sur la latérale.
Mais attention, car la lubrification moteur de l'EFI n'est pas optimale quand la moto est penchée sur la latérale.
Il est préférable de démarrer son moteur sur la centrale.

Pour le reste... ta moto est sous garantie ?

Problèmes électriques; résistance: change de pseudo !

Salut,

as-tu vérifié les piles de la télécommande ?

Nan parce qu'avec l'électroménager, c'est souvent ce genre de détail qui merde....

j'ai donc fait une p'tite course pas trop loin de chez moi, et pas de pb : pas de calage, pas de ratées...?
çà a l'air ok, mais jusqu'à quand ?

@mimi.lulu : non plus sous garantie et pas de souci je la fais pas tourner sur la latérale longtemps, par contre c'est finalement plus pratique.

Il est tout à fait possible que le contacteur de béquille t'aie joué ce tour.
Fil mal serti, problème de mise à la masse... Pour vérifier, tu le rebranches et tu vois ce que ça donne.
Pour ma part je l'ai définitivement débranché et j'ai bien protégé (isolé) les broches.
par contre il faut bien prendre l'habitude de relever la béquille, sinon gamelle assurée.
Autre piste, vérifie les cosses de ta batterie et le bon montage des fusibles.
A+

Contact de béquille défaillant grand classique.
Toutes celles que je connais ou presque toutes ont eu ça ,on peut essayer de régler le contact mais au final on l'enlève .

oui, enlevé aussi.

Moi aussi sur le side j'ai débranché le témoin de béquille
Mais, j'ai gardé la béquille latérale

papymad a écrit :Pour vérifier, tu le rebranches et tu vois ce que ça donne.

oui effectivement, tout à ma joie/étonnement du truc qui remarche j'ai pas pensé à faire cette vérif, vais le faire...

papymad a écrit :Pour ma part je l'ai définitivement débranché et j'ai bien protégé (isolé) les broches.

oui c'est ce que j'ai fait

papymad a écrit :Autre piste, vérifie les cosses de ta batterie et le bon montage des fusibles.

j'ai rechargé la batterie il y a pas longtemps et rien vu d'anormal...

mais bon pour que çà empêche l'injection de se lancer c'est qu'il doit y avoir un pb électrique en amont, comme l'a suggéré Pryt...?

Ben c'est à ça qu'elle sert la sécurité de la béquille latérale : à couper le moteur si elle est mise. Et donc si le contact est mauvais ça bagotte. Ca ne ressemble pas assez à ce que tu as ?

ohm a écrit :Mais bon pour que ça empêche l'injection de se lancer c'est qu'il doit y avoir un pb électrique en amont, comme l'a suggéré Pryt...?

Non, le coupe-circuit de sécurité de la béquille latérale, lorsqu'il fonctionne, coupe l'alimentation du démarreur, celle de la bougie, celle de la pompe à essence (BZZZ) et celle de l'injecteur (qui bénéficie du même relais que la pompe) tout en laissant fonctionner le reste (feux, clignos, etc).Je viens encore de le vérifier.

Démonte donc ce coupe-circuit (une clef Allen suffit), nettoie le, doublevédéquanrante le, vérifie l'état des fils et remonte le. S'il continue à te jouer des tours débranche le et commande un neuf chez ton concessionnaire; il s'agit de la pièce n° 26 sur le tableau ci-après :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... l_Fitments

Personnellement je te conseille de ne pas le supprimer (ni le mettre définitivement hors circuit) car si tu démarrais en oubliant la béquille latérale dépliée les conséquences pourraient être dramatiques; de nombreux copains, parmi les plus chevronnés, s'y sont laissé prendre.

CB

Supprime le coupe contact de béquille et remplace le par un coup de latte automatique pour la rappeler, c'est ainsi à la longue et tu seras peinard !
Comment fait-on nous qui n'avons jamais connu ça ? ..... Le seul accessoire que je connaisse d'utile est l'allume-cigare !....Le reste arrache .

yvesmetz a écrit :...Comment fait-on nous qui n'avons jamais connu ça ? ..... Le seul accessoire que je connaisse d'utile est l'allume-cigare !...

Oh toi, on t'as connu sans béquille du tout, cherchant un pan de mur ou un arbre pour y appuyer ta brèle !
Quant à l'allume-cigare,tu veux peut-être parler d'une option sur les... BMW ?

Effectivement zéro béquille mais des chevaux en pagaille plus un couple de mammouth (1080cc) :