Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,
Enfin pas vraiment un panne, plutôt une anomalie, ça m’est arrivé plusieurs fois au cours des 400 km tout juste effectués.
Clé de contact sur ‘’ON’’, pas de voyant moteur, la moto ne démarre pas !!!
En fait c’est le contact de la béquille latérale qui reste ouvert !!!
Après deux ou trois manipulations avec le pied, c’est reparti.
Question : Il y a un réglage ou pas ?
Faudrait pas qu’au passage dans un nid de poule le moteur se coupe !

Alors le contacteur de béquille latérale, on est nombreux ici à l'avoir déconnecté dès le début de l'acquisition.
Faut simplement avoir le réflexe de ne pas oublier la latérale en roulant.
(tout le monde ne l'a pas supprimé ce contacteur, chacun fait c'ki veut).

Tu peux le laisser en place mais le déconnecter simplement : tu regardes le contacteur de la béquille, tu suis le fil électrique et environ 15 cm plus haut tu as un connecteur. Tu le déconnecte et tu peux le laisser en place si tu as un jour envie de le remettre. Aucune incidence sur le moteur.

.
Ou le devisser ( deux boulons a clef de 10 ) et de le remonter a l envers

Hi hi hi !

moi aussi j'ai connu ce problème un jour devant des copains elle voulait plus démarrer... j'avais l'air malin et on 'a dit " ta béquille" .. depuis je sais mais je ne l'ai pas débranchée car tu peux partir avec là ya un risque.. si ça démarre pas tu sais maintenant pourquoi enfin chacun c'est chacun... bonne route

Y-a-t'il un moyen conu pour replacer ce contact avec le contact du "neutre". Si la boite n'est pas au neutre, il ne démarre pas?

puis vint la 9ème plaie d’Égypte: il y eut d’épaisses ténèbres sur le voyant de jauge d'essence

refriendsbe a écrit :Y-a-t'il un moyen conu pour replacer ce contact avec le contact du "neutre". Si la boite n'est pas au neutre, il ne démarre pas?

Forcément un fil à virer (béquille) et un autre (du contacteur point mort) à rajouter et relier à celui (ou en place) qui va et arrive à l'excitation de ton relais de démarreur .

Pas sorcier .

Kubilai a écrit :puis vint la 9ème plaie d’Égypte: il y eut d’épaisses ténèbres sur le voyant de jauge d'essence

Merci yvemetz, je rajoute une file.

Hello L'Escargot, tous,

Beaucoup de choses ont été dites, dont peut-être la principale ("chacun fait c'ki veut").

Ne pas oublier, cependant, ce vieux proverbe motard : "Une latérale oubliée, c'est deux béquilles de retrouvées !"

A défaut de déconnecter une sécurité qui s'est imposée sur toutes les motos (je sais, on en fait trop aujourd'hui, avec les "assistances" diverses), quelques aspersions régulières de WD 40 sur le contacteur, et sur l'articulation de la béquille, tant qu'on y est, c'est une bonne option.

Cordialement.

tout à fait raison Jihel.
C'est la raison pourquoi je préfère une sécurité qui arrète le moteur quand on passe en première au moment que la béquille lat. est encore ouverte.

Des assistés vous êtes !

Il vous faut des voyants de point mort, des sécurités de béquille, des GPS, des bombes anti crevaison, des voyants de clignotant suffisamment lumineux ou des buzzers, des voyants de réserve, des voyants de défaut, des batteries qui ne se déchargent pas, etc.
Je dois surement en oublier !


Il ne me viendrait jamais à l'idée de démarrer mes bécanes sur la béquille, quand je suis prêt j'enfourche la moto, un coup de talon et la latérale reprend sa place et c'est seulement ensuite que je donne un coup de kick. Je pars dans la foulée en faisant chauffer tranquillement pendant une dizaine de bornes

En disant tout ça je viens de me rendre compte que j'avais vécu jusque-là sans ces trucs !
C'est grave docteur

Y-a-t'il un moyen conu pour replacer ce contact avec le contact du "neutre". Si la boite n'est pas au neutre, il ne démarre pas?

Mon message d'hier soir est valable en ce cas car sans alimentation ton démarreur ne pourra fonctionner vitesse enclenché .

C'est la raison pourquoi je préfère une sécurité qui arrète le moteur quand on passe en première au moment que la béquille lat. est encore ouverte.

Puis là après lecture ça ne colle plus car tu demandes qu'on t'arrête le moteur une fois en marche quand on passe la première, d'où panne !

oui, si la béquille est encore ouverte.
Donc il faut "béquille pas retiré" ET "en première" pour arreter le moteur.