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Bonjour, ou trouver une batterie pour la continental gt svp?
Quelle est sa référence ?
Merci à vous.

FIAM : FB14L-A2

Tu peux aussi voir ici : viewtopic.php?f=31&t=13950

renseigne toi pour une odyssey, c'est plus cher mais c'est top.

Il paraît que les batteries DEKA sont bien,
sur les GS c'est ce que conseille mon mécano, elles ont l'avantage de se monter telles quelles alors que les Odyssées ont besoin d'être bricolées pour rentrer.
Je ne sais pas la place dont tu disposes sur la Continental.

Bonjour,

Je relance ce post car je dois changer de batterie.
On me vante les mérites des batteries au gel.
Je voulais donc savoir si d'après les spécialistes ce genre de batterie au gel (fulbat gel) est mieux qu'une bonne batterie au plomb (Yuasa plomb) ?
Je précise que c'est pour ma CGT qui roule 1 à 2 weekend par mois par 15°C quasiment toute l'année.

Pas de spécialiste par ici ?

Elles ont les mêmes caractéristiques, le seul avantage des batteries "gel" c'est qu'elles sont étanches et qu'à la longue les vapeurs ne pourrissent pas le bac à batterie .
En terme de longévité c'est kif, si dans les deux cas elles sont toujours bien chargées .
La technologie est la même, ça reste des batteries au plomb, acide liquide dans un cas, gélifié dans l'autre.

Merci pour le retour. Donc si ça reste la même chose mais en un peu mieux autant prendre

Hello,

Pour préserver ma nouvelle batterie je souhaite savoir quel est l'emplacement que vous préconisez pour installer un coupe batterie sur la CGT qui n'a pas de place autour de cette dernière ?

Entre la borne + et le gros fil rouge....s'il y a de la place
Si tu peux mettre le coupe-circuit quelque part, un gros fil rouge partant de la batterie jusqu'au coupe circuit, et ensuite un autre fil rouge partant du coupe circuit jusquau fil rouge d'origine .
En parlant de gros fil rouge, un fil de la même section que le fil rouge d'origine

J'ai commandé le coupe circuit BAAS, on verra ce que ça donne. J'espère jusque que c'est assez costaud.