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Bonjour à toutes et à tous.

Je voudrais remplacer la batterie d'origine de ma Classic de 2012 par une batterie compacte au lithium.
Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait et si oui, quelle marque et quel modèle?
De même, doit on effectuer des modification au circuit? Ou est-ce possible de simplement remplacer l'originale par la neuve?

(Pour info, je n'y connais strictement rien en électro-mecanique.. .)

Bonsoir, j ai change ma batterie le 07 10 16 pour une batterie lithium, avantage le poids et la recharge instantanne,.Pour mon side ou le poids est l ennemi no1 origine 5 kg; lithium 1kg (poids verifie) pour un amperage de 20 ah.la decharge d un demarage est recupere apres 60 s de marche, le 20ah n existe pas au lithium la concordense est 6.9ah (le maxi).Aucun soucis que du bonheur la moto marche feu de dieu et demare tres bien le seul soucis le prix 198 euros (esperance de vie 2 fois superieur a une standard) ; ref: batterie lithium (12v6.9ah faible largeur).J ai choisi l amperage maxi, mais pour une concordence 14ah tu peux prendre une batterie plus petite encore plus legere mais je n ai pas ose.A ce jour aucun probleme que du bonheur.

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Mouais

Batterie Lithium 198 roros

Je vends des batteries motos , les batteries d origines ( avec acide ) se vendent en moyenne entre 35 et 40 € ( voir moins pour les batteries de mauvaises qualitées )
Poids entre : 3.3 et 3.6 kgs , lithium : je ne sais pas mais plus legeres et plus petites


Quand ces batteries ont été commercialisés , les commerciaux avancaient comme arguments , le poids ( moindre ) et la longevité ( deux fois plus ) avec le recul , on constate que ce n est pas vraiment le cas et il y a des retours de garanties comme les autres


Une Batterie acide de bonne qualité fait aussi bien l affaire qu une lithium , diffrences :
- le prix : 40 pour 200 €
- le poids : 1 a 2 kilos de moins pour la lithium ( suffit d aller couler un bronze avant de partir )
- la dimension : la lithium plus petite
- longevité : avec le recul , c est quasi identique ( voir un chouillat mieux pour la lithium ) si l entretien est fait correctement sur les deux modeles

Batterie lithium c est comme l huile moteur


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4 fois le prix pour une longévité deux fois supérieure, y aurait pas comme une arnaque quelque part?
Sans compter la nécessité d'un système de charge spécifique, et les risques d'explosion de ce type de batterie...
Du bon gadget façon XXIe siecle comme on aime!

Et vive le kick!

jbt a écrit :4 fois le prix pour une longévité deux fois supérieure, y aurait pas comme une arnaque quelque part?
Sans compter la nécessité d'un système de charge spécifique, et les risques d'explosion de ce type de batterie...
Du bon gadget façon XXIe siecle comme on aime!

Et vive le kick!

Oui mais un gain de poids et de place ( dans le porte feuille )

et la batterie gel !!

Merci pour les infos.
Le but est surtout le gain de place et de poids, je voudrais déplacer la batterie pour la mettre dans la boite à air. (Je suis passé au cône.. )

La batterie gel est elle aussi compacte?

rainglet a écrit :et la batterie gel !!

C est ce que j ai mais j en avais une d occase sous la main mais la prochaine sera une Yuasa CB14L-A2 ( batterie reference d origine avec acide ) ,
le vrai avantage d une batterie " GEL "c est qu elle est scellée ( etanche ) et que l on peu mettre dans toutes les positions , couché , retourné ect ... ( https://www.youtube.com/watch?v=BzboRXyX77s )
Dans une RE , elle est verticale et en longevité ,
une batterie " GEL "dure un poil plus qu une " acide " mais attention 3 mois sans s en servir et elle est HS ou a pris un sacré coup de vieux
d ailleurs dans le stock avant la vente , il faut les recharger regulierement

Le prix des Batteries " Gel " a bien baissé , 40 a 50 euros pour une RE
c est trés bien aussi et supporte mieux les vibrations , sur un gold wing c est peu etre peu important mais sur nos boulettes

Terence142 a écrit :Merci pour les infos.
Le but est surtout le gain de place et de poids, je voudrais déplacer la batterie pour la mettre dans la boite à air. (Je suis passé au cône.. )

La batterie gel est elle aussi compacte?

Non plus proche du modele " acide" plutot que du " lithium"

AU niveau poids et encombrement , la Lithium est de loin la mieux mais c est les seuls avantages

Ok pour le gel, mais niveau encombrement, ça risque d'etre un peu plus difficile.

Par contre, j'ai trouvé cela:

http://www.wats-motor.com/product_info. ... ts_id/1468

Est-ce compatible? Si j'utilise cette batterie, dois-je effectuer des modifications au circuit?

sur mon guzzi, j'avais mis une Odissey, j'en etais bien satisfait. Plus cher (en meme tps des batterie acide à 30e j'en ai pas vu, attention je dis pas que ca existe pas, mais pas partout, comme tjs y'en a qui abusent!), mais meilleures en perf pour redonner du jus apres plusieurs essai de demarrage

sur ma premiere bullet (leanburn) en rade, et en catastrophe j'ai dû acheter chez carrouf une batterie. C'etait un modele pour 1100 gsxr (meme encombrement et amperage)... ca m'avait amusé qd meme!

Les batteries ça dépend où c'est vendu les deux mêmes :
marque tartempion en jardinerie= 50€
la même en Exide chez Voltéo = 100€
Après on verra combien de temps elles vont fonctionner.

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Pour les EFI : CB14L-A2


http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=BAT ... 2&_sacat=0


https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=bat ... 2&tbm=shop

je trouve que vous etes un peu dur ,le prix que j ai paye pour ma batterie est uniquement mon choix ; la concordence pour une 14ha est moins chere de l ordre de 130 e ;je sais c est cher et j entend deja les aboyements de la meute ;mais mon optique etait la perte de poids et le deplacement vers l arriere de la moto, une 14ah pese a peu pres 700 gr,(interessant).