Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
savez vous où je dois brancher le contact de béquille latérale?
si c'est possible j'aimerais autant pouvoir faire chauffer la bête au point mort, mais n'ayant pas de voyant qui l'indique je crois que c'est un peu compromis

Êtes vous allé voir sur le site ?
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... electrique

Je ne suis pas certain de comprendre ta question.

Tu voudrais modifier le branchement du contacteur de sécurité de béquille latérale,
pour pouvoir laisser tourner le moteur avec la latérale déployée ?

Quel est le modèle de ta moto ?
Sur une Sixty 5 je ne crois pas qu'il y ait de sécurité de béquille latérale.

A mon souvenir il suffit de débrancher

Apparemment, la sixty 5 a un contact de béquille.

Pièce n° 9
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pa ... 640/Stands

Ah ben dans ce cas ça doit ressembler à ce qu'il y a sur l'Electra carbu.
Etant donné que la Sixy-5 est une sorte de transition entre la Bullet fonte et l'Electra (carbu).

Ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... 2006-2.pdf

Après, condamner une sécurité, faut être sûr de ce que l'on fait.

Moi ca été débranché dès que j'ai eu la bécane

de toute façon je ne tourne qu'à droite

Oui mais la sécurité de béquille latérale ne semble pas conçue de la même manière sur une EFI et sur une Sixty-5 (fonte).

Là on dirait que ça vient se brancher sur l'unité TCI. Allumage ou pas allumage si on débranche la béquille ?
D'ailleurs, TCI ou pas sur une Sixty-5 ?

Alors que sur l'EFI ça commande un relais, qui coupe le relais principal qui commande la pompe à carburant, l'injection, l'allumage, ...

Daniel78 a écrit :Oui mais la sécurité de béquille latérale ne semble pas conçue de la même manière sur une EFI et sur une Sixty-5 (fonte).

Là on dirait que ça vient se brancher sur l'unité TCI. Allumage ou pas allumage si on débranche la béquille ?
D'ailleurs, TCI ou pas sur une Sixty-5 ?

Alors que sur l'EFI ça commande un relais, qui coupe le relais principal qui commande la pompe à carburant, l'injection, l'allumage, ...

tu pontes alors

Je ne sais pas ce qu'il en est pour la Sixty five, mais je sais que pour les EFI, il est déconseillé de faire chauffer la moto sur la latérale car la lubrification n'est pas optimale.

S'il y a un un contacteur de latérale, c'est aussi pour une bonne raison. hé.

Pense au risque de dejaugeage Salut

salut à tous,
c'est pas pour shunter le contact mais pour en mettre un car sur ma bécane y a pas de béquille latérale donc je veux en ajouter une. j'ai commandé chez hitchcocksmotorcycles une béquille latérale et le contact qui va avec (pièce n°8et9 sitées par JacquesD). en fonction de l'état du contact quand la béquille est relevée je verrais où je le branche. un détail y a pas de boitier vert (unité TCI?) sous la selle, enfin il me semble. si c'est déconseillé de faire tourner le moteur sur le béquille latérale je m'en passerai, mais hors de question pour moi de pouvoir démarrer si la béquille est sortie.

Ca devient compliqué c't'histoire !!!
En résumé tu ne veux pas démarrer le moteur béquille sortie, mais quand même pouvoir la faire chauffer sur la latérale .
Tu n'as pas de temoin de point mort pour asservir le contact qui couperai le moteur en cas de passage de vitesse béquille sortie.
Avec des micros switch sur la sélection et une batterie de relais ça devrait être possible.
Le plus difficile ça va être de faire comprendre à la bête qu'elle est en train de chauffer et pas de rouler.
On doit pouvoir résoudre ça avec un capteur de température d'huile !!!
Daniel 78........... Help !!!!

Je vois bien une solution plus simple:
Tu te sers du contact de béquille pour alimenter une centrale clignotante avec un gros voyant rouge bien visible.
Ca ne t'empêchera pas de démarrer béquille sortie mais tu ne pourras pas dire que tu ne le savais pas.