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Bonjour,

Ma moto qui a connu quelques péripéties, refus de priorité choc et changement de cadre, a été super bien remontée.
Toutefois, mon témoin de réserve ne s'allume plus...Et je suis donc tombé en panne d'essence comme un bleu, il y a quelques semaines.
Des conseils les amis ?

Merci

Utiliser le totalisateur partiel.
(Je plaisante... )

Tu as vérifié l'ampoule du témoin de réserve ?
Les branchements ? Y compris au niveau du capteur de niveau de carburant placé sous le réservoir.

Nonomouss a écrit :Bonjour,

Ma moto qui a connu quelques péripéties, refus de priorité choc et changement de cadre, a été super bien remontée.
Toutefois, mon témoin de réserve ne s'allume plus...Et je suis donc tombé en panne d'essence comme un bleu, il y a quelques semaines.
Des conseils les amis ?

Merci

Signal aléatoire que le voyant de "réserve"!
sachant que je peux parcourir 300 Km minimum avec le plein, je refais toujours le plein de carburant entre 280 et 300 Km au compteur.
Avec nos Bullets, on fréquente surtout les petites routes de campagne et les stations service sont de plus en plus difficiles à trouver, donc, par précaution, je n'attends pas d'être en réserve.
CQFD
Amitiés

Un bidon de réserve dans une sacoche
De toutes façons, j'ai pas de témoins de réserve.
J'ai même pas de témoins du tout (même d'éclairage au compteur), comma ça c'est plus simple.

Comme Papymad, je préfère me fier au kilométrage plutôt qu'au témoin de réserve et prendre mes précautions en voyage. Pour ça j'ai installé, comme suggéré par l'un d'entre nous (je ne sais plus qui ?), un petit cadenas à n°, fixé au guidon, pour noter les km du compteur lors du plein. Bien pratique à l'usage ! Plein rarement à plus de 300 km.

Un plein tous les 300 km. Et une Conso de 3,3l/100.
Quand le voyant s'allume par intermittence, lors des freinages, je suis à 300 km. Au delà de 350 km, le voyant reste allumé...ça doit vouloir dire qu'on entame la réserve proprement dite. .
Je me suis aussi équipé d'un mini cadenas..

Nonomouss a écrit :Bonjour,

Ma moto qui a connu quelques péripéties, refus de priorité choc et changement de cadre, a été super bien remontée.
Toutefois, mon témoin de réserve ne s'allume plus...Et je suis donc tombé en panne d'essence comme un bleu, il y a quelques semaines.
Des conseils les amis ?

Merci

Il n y a pas a chercher ; un motociste a fait un demontage , retour au garage ...



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jpv17 a écrit :....Pour ça j'ai installé, comme suggéré par l'un d'entre nous (je ne sais plus qui ?), un petit cadenas à n°, fixé au guidon...]

C'est notre Divin Devin plombier

Salut,
sur ma "fonte", pas de témoin mais un robinet à position réserve.... à l'habitude, je sens qu'il va falloir ravitailler quand le réservoir devient plus sonore aux vibrations de la moto, signe qu'il est presque vide. Et oui, une "fonte", ça s'exprime à qui sait l'entendre, ça s'écoute.
Comme c'est un ancien modèle à grosse goulotte de remplissage, j'ôte le bouchon vissé 1/4 de tour et je jette un œil dans l'orifice pour confirmer qu'il va falloir passer à la pompe.

Faut bien tomber en panne de quelque chose !.....Une panne d'essence est gentille . ...ça occupe .

Ouah, les voyants et autres gadgets, il ne faut pas trop s'y fier. Dans l'accident, il est possible que ça ait cassé le filament de l'ampoule.
Je n'ai presque que des motos réparées après accident à la maison, et il faut changer pas mal d'ampoules après un choc.

Marco a écrit :à l'habitude, je sens qu'il va falloir ravitailler quand le réservoir devient plus sonore aux vibrations de la moto, signe qu'il est presque vide. Et oui, une "fonte", ça s'exprime à qui sait l'entendre, ça s'écoute.

Idem sur mon EFI..

tombé en panne d' essence une fois(à 300m d' une BP), lampe témoin sortie de son support par les vibrations alors
depuis le plein tous les 200kms en surveillant le compteur.

.
Plein des 333 !!!

En bullet avec un plein on fait plus de 400 bornes , il suffit de faire le plein environ tous les 333 kms .

333/666/999 et on recommence

Témasque 666 a écrit :.
Plein des 333 !!!

En bullet avec un plein on fait plus de 400 bornes , il suffit de faire le plein environ tous les 333 kms .

333/666/999 et on recommence

Comme dit plus avant, sur les p'tites routes de campagne tu trouves pas toujours de stations même avec automates. Alors les 333, 666 et 999 c'est pour les zones touristiques et balisées, pas pour celles dites trous du c... du monde.