Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour tout le monde,

Après une petite chute sans trop de gravité...ma Classic Euro 3 de 2016 ne veut plus rien savoir. Enfin ce, uniquement au niveau lumière, voyants, cligno...elle tourne mais plus de phare, voyant PM...
J'ai vérifié les fusibles, tout me semble bon. Un d'entre vous n'aurait pas une idée ? C'était vraiment une chute quasiment à l'arrêt et sur ma pelouse qui plus est. Je ne vois vraiment pas ce que ça pourrait être....merci à vous.

Regarde les cosses au niveau du phare. Il arrive qu'elles soient mal fixées, la chute aurait pu favoriser leur décrochage.
Si tout tes fusibles sont bon, ce n'est pas une histoire de fils qui se seraient touchés...
Tiens nous au courant...

nirlo a écrit :Tiens nous au courant...

Olivier, quel humour !!

Phil14 a écrit :Bonjour tout le monde,

Après une petite chute sans trop de gravité......quasiment à l'arrêt et sur ma pelouse qui plus est. Je ne vois vraiment pas ce que ça pourrait être....merci à vous.

Bin c'est la pelouse. Quant aux chutes, comme disait Isaac Newton, il n'y en a jamais sans gravité.

par Marco » 04 juin 2019, 16:15



Bin c'est la pelouse.

Allergie au gazon ?

J'aime bien le ton acerbe sur ce forum pour aider ce "pauvre Phil"
c'est sûr qu'il nous tien au jus

Grisohm a écrit :J'aime bien le ton acerbe sur ce forum pour aider ce "pauvre Phil"
c'est sûr qu'il nous tien au jus

Pas acerbe, taquin tout au plus.
La moto est tombée = choc dont, peut-être casse d'une cosse (quelle belle allitération !!).
En tous cas, plus de jus après chute = forcément interruption du circuit quelque part, faut simplement chercher systématiquement, pas à pas et on doit trouver: méthode et patience, du simple d'abord, après on peut penser au compliqué.

PRYT a écrit :

Grisohm a écrit :J'aime bien le ton acerbe sur ce forum pour aider ce "pauvre Phil"
c'est sûr qu'il nous tien au jus

Pas acerbe, taquin tout au plus.
La moto est tombée = choc dont, peut-être casse d'une cosse (quelle belle allitération !!).
En tous cas, plus de jus après chute = forcément interruption du circuit quelque part, faut simplement chercher systématiquement, pas à pas et on doit trouver: méthode et patience, du simple d'abord, après on peut penser au compliqué.

J ai raté mon jeu de mots « acerbe » à s herbe

coupe contact sous la selle, la bille est restée bloquée.

par Grisohm » 05 juin 2019, 14:15



J ai raté mon jeu de mots « acerbe » à s herbe

Elle était bien cachée celle là, très bonne !

Pour le coupe contact "chute" non puisque la moto démarre.
Si ce n'est que les feux voir plutôt fil de masse dans le phare ou alimentation coupée connecteur .

jeep91 a écrit :Pour le coupe contact "chute" non puisque la moto démarre.
Si ce n'est que les feux voir plutôt fil de masse dans le phare ou alimentation coupée connecteur .

autant pour moi j'avais pas lu que la moto Sophie(démarrait)

Plutôt: au temps pour moi....plus correct désolé je n'ai pus m' empêcher

Les deux s'écrivent, mais pour les linguistes la forme "au temps" est la plus ancienne et donc la plus juste .

Je sais Daniel,mais je suis un ''ancien'' et on change déjà tellement l'orthographe et le féminin de beaucoup de mots,surtout celui se rapportant à des professions ou des métiers.... Enfin,tout cela me dérange et si on peut conserver quelques petits restes de ce qu'on nous a appris...sinon bientôt ce sera:
oiseau= wazo une oie= une wa et j'en passe des vertes et des pas mûres enfin,moi je dis ça,je dis rien,mais je le dis malgré tout,même si c'est un coup d'épée dans l'eau ouf pour le coup,je me sens beaucoup mieux