Royal Enfield le Site : Le Forum

Hier soir en rentrant chez moi, ma Bullet classic Euro 3 est tombée en panne à 20m du garage en passant sur un dos d'âne au ralenti ! Mieux vaut là qu'ailleurs m'enfin...

Impossible de la redémarrer au kick on dirait que ce n'est pas comprimé, j'ai toujours les phares, l'ECU s'allume bien et fais son bzzzzzz.. J'ai vérifié tous les fusibles tout va bien de ce côté là, les cosses de la batterie m'ont l'air bien aussi.. Une idée ?

Sujet déplacé dans la bonne rubrique par Pinsole07.
Sujet re-déplacé par Pinsole07.

Fabyus a écrit :... Une idée ?

Oui : passer par la case présentation des pilotes avant de demander des conseils

Il faut commencer par lire la charte du forum ici : viewtopic.php?f=18&t=210
Puis vous présenter ici : viewforum.php?f=1

Merci

Milles excuses !

Ma détresse m'a fait oublier les bonnes manières, on peut rembobiner ? (Je crois que j'ai lu trop de posts à propos de ces fichues bobines..)

Namasté

Pas de soucis, tu es passé par la présentation.
J'espère que tu auras de réponses utiles ici.

Antiparasite qui ne tient plus en place ?
Les modèles en métal prennent parfois du jeu et ne serrent plus la bougie.

Agade dessous y a un machin qui se débranche quand on franchit un oxer...

Merci ! Demain dès l'aube je re-check l'anti-parasite mais j'avais regardé quand la belle s'est endormie net..

Et qu'oui-ce que c'est que cette pièce étrange en dessous ?

Des fois, les ralentisseurs deviennent des arrêtisseurs...
C'est la nouvelle politique de sécurité routière en ville, apaiser les mobilités, favoriser la marche à pied, tout ça, tout ça...

fusible ? point mort ? neutre ? contacteur de béquille ? coupe circuit ?

Fabyus a écrit :Merci ! Demain dès l'aube je re-check l'anti-parasite mais j'avais regardé quand la belle s'est endormie net..

Et qu'oui-ce que c'est que cette pièce étrange en dessous ?

Un contacteur de Béquille.
Sur les Euro3 tu peux pas démarrer béquille latérale basse.
Sur les Euro4 tu peux, mais le moteur se coupe quand tu passes la 1ère.

jpv17 a écrit :

Fabyus a écrit :Merci ! Demain dès l'aube je re-check l'anti-parasite mais j'avais regardé quand la belle s'est endormie net..

Et qu'oui-ce que c'est que cette pièce étrange en dessous ?

Un contacteur de Béquille.
Sur les Euro3 tu peux pas démarrer béquille latérale basse.
Sur les Euro4 tu peux, mais le moteur se coupe quand tu passes la 1ère.

En théorie Jean-Pierre, en théorie !

jpv17 a écrit :Antiparasite qui ne tient plus en place ?
Les modèles en métal prennent parfois du jeu et ne serrent plus la bougie.

Bien vu ! En fait c'était le câble de l'anti parasite qui avait morflé m'a dit le concessionnaire, en 30mn c'était plié !

Nickel !

Ça m'est arrivé deux fois. Depuis je prends l'habitude de vérifier si le câble est bien " vissé" sur l'anti-parasite. Il n'est pas très long et donc un peu en tension, du coup il peut se sauver tout seul.....

ça m'est aussi arrivé....j'avais cherché un bon moment du coup j'ai changé aussi l'antiparasite en prenant bien soin de vérifier sa compatibilité (ohm)

ca ressemble a un soucis de contacteur de bequille ou antiparasite...
depuis elle redemarre? tant que tu y es .. regarde les connexion au niveau des levier de freins et embrayage. on sait jamais