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Hello tout le monde !

Besoin de votre aide pour un problème plutôt contrariant : ma moto ne démarre plus.
Contact mis, la pompe à essence s'actionne 3 sec normalement, les phares s'allument, le compteur s'initialise, jusque là tout va bien.
Puis en appuyant sur le bouton démarreur : RIEN

Voici les infos:

- Himalayan 15 000 kms
- Non démarrée pendant 6 semaines, batteries à plat , rechargement avec un chargeur classique. C'est pas la 1ere fois que je suis embêté avec la batterie sur quelques semaines de stationnement.
- le voyant moteur est allumé

- Après recherche sur le forum, le branche le fil orphelin à la masse : le code 4longs 1court apparaît
- Démontage complet de la pompe à essence, soufflage du filtre bien encrassé. Je plonge la pompe dans une bassine d'essence et l'alimente, bonne pression à la sortie. La pompe est ok. Je remonte le tout. Réinitialise l'ECU suivant la méthode ( fil orphelin sur la masse , gaz en grand, contact , 5 sec après le voyant MIL s'éteint , puis clignote 2 fois ) coupe le moteur mais rien n'y fait . Pas de lancement du démarreur.

La pompe se lance bien lorsque je mets le contact, il y a de la pression dans la durite qui la relie à l'injecteur ( arrosé d'essence à chaque déconnexion de la durite )

- Nouveau test avec le fil orphelin , maintenant j'ai 3 codes pannes
1 long 3 courts
3 longs 3 courts
4 longs 1 courts

- J'ai démonté et nettoyé au WD l'ensemble des connectiques de la moto
- Les 2 relais sous la selle sont OK

Je ne sais plus quoi tester ... Je commence à mettre en cause l'ECU . Bizarre que 2 pannes soit apparues comme par magie, puis que le code panne "circuit de la pompe à essence" reste alors que tout semble en ordre de ce coté là...

Je devrais pouvoir tester avec un autre ECU d'ici quelques jours ..

S'il y a par ici des personnes calés sur l'électronique des nos hima... D'avance merci !

garantie ? alors -> concession

Le démarreur se lance ?
Si non, le contact du levier d'embrayage peut être.

Halifax a écrit :Le démarreur se lance ?
Si non, le contact du levier d'embrayage peut être.

Ou celui de la béquille ?

Je n'y connais pas grand chose mais tu peux tenter un démarrage à la poussette pour savoir si le problème vient du démarreur ou de sa commande.
Si elle démarre, tu peux brancher le démarreur en direct sur une batterie pour voir si c'est lui le fautif : il ne tourne pas, c'est lui qui merde, il tourne, c'est le jus qui n'arrive pas. J'imagine que le coupe-circuit rouge sur le commodo n'est pas actionné, ça m'est arrivé...
Si elle ne démarre pas, un bazar électronique l'en empêche si tes relais sont bons.

Fab le motard , la moto a été immatriculé pour la 1ere fois en mars 2018 donc plus de garantie... Puis je suis plutôt du genre à chercher une panne que la case concession direct ! Surtout avec nos "concessions" du nord ( ou plutôt vendeurs de moto faciles à vendre , sans connaître réellement la marque et sans SAV ).
A l'exception de la boutique de Saint de Luz, dédié à la marque et avec un mécano expert Enfield ! Très sympathique en plus ils avaient fait mes révisions ! Mais pas la porte à coté pour moi


Halifax , le démarreur ne se lançait pas .
J'ai retiré la cosse du capteur d'embrayage, ponté le fil noir et gris, et miracle le démarreur se lance et la moto tourne !
Reste à comprendre les codes pannes affichés, je tenterai un reset de l'ECU après avoir tourné un peu !

Panne à la con

Merci pour ton aide !

Thomas

Super, content pour toi.
Ne gratte pas trop si ça fonctionne, l'électronique a ses mystères...

La garantie légale mini, depuis quelques années, n'est-ce pas 2 ans ?

content que tu ai trouvé la panne
la prochaine fois oriente toi sur ces contacteurs d'embrayage et ou de béquille en premier( des systèmes parfaitement inutiles)

La garantie légale mini, depuis quelques années, n'est-ce pas 2 ans ?

De mars 2018 à Mai 2020, ça fait combien ? ...

enfield a dit qu'ils prolongeait leur garantie à cause du virus

P... c'est vrai qu'on est en déjà mai...p....n, le temps passe vite.