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Hugh !
Ma recherche me liste bien des tas de posts contenant le mot "schéma" mais je ne trouve nulle part où accéder au schéma lui-même.
Suite au remontage de la batterie après charge, un bref arc a peut-être endommagé quelque chose (elle ne démarre plus alors que le démarreur tourne normalement et que ça ne sent pas l'essence, comme si l'injection ne fonctionnait pas).
Je voudrais donc bien tout contrôler mais encore faut-il que je sache comment.
Si quelqu'un a une piste, je suis preneur !

Merci d'avance !

Aigle bavard

Salut,

Tu trouveras ici le manuel d'atelier de la Continental 535 GT : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article619
Schéma électrique en page 66.
La section électricité commence en page 57, avec une partie dépannage.

Ici le manuel utilisateur : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article587
Vérifie le fusible 3 (rouge - 10A).

Bon courage.

Daniel78 a écrit :Salut,

Tu trouveras ici le manuel d'atelier de la Continental 535 GT : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article619
Schéma électrique en page 66.
La section électricité commence en page 57, avec une partie dépannage.

Ici le manuel utilisateur : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article587
Vérifie le fusible 3 (rouge - 10A).

Bon courage.

Hake merci, je me rue là-dessus !

Aigle bavard a écrit :

Daniel78 a écrit :Salut,

Tu trouveras ici le manuel d'atelier de la Continental 535 GT : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article619
Schéma électrique en page 66.
La section électricité commence en page 57, avec une partie dépannage.

Ici le manuel utilisateur : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article587
Vérifie le fusible 3 (rouge - 10A).

Bon courage.

Hake merci, je me rue là-dessus !

Alors là, mystère !

Aurais-je tricoté avec les fils de la batterie ?

La belle ne démarre plus et je constate qu'il y a un fil noir qui part du plus batterie (mais je n'arrive pas à suivre son parcours, je ne sais pas où il aboutit).

Ah, le gag est savoureux : j'avais rebranché (un peu rapidement) sur le [+] un fil de masse. Du coup, pas de court-jus mais le retour qui devait se faire par ce fil vers la masse du cadre rencontrait un [+] et donc potentiel [+] vers [+] = 0.

Yahvé longtemps que je n'en avais pas fait une belle comme ça, ça me manquait