Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un à monter un indicateur de rapport engagé Glpro X-type sur un INTERCEPTOR 650?
Il y a 4 fils à brancher:
fil rouge au + après contact
fil noir de masse au châssis
fil blanc entre le capteur de vitesse et son compteur
et enfin le fil vert entre l'écu et le fil signal du compte-tours.
Les trois premiers sont simple à trouver mais le fil signal du compte-tours n'est pas identifié.....
Le bloc compteur possède deux fiches et le fil signal doit se trouver sur l'une d'elles.....
Merci de votre retour si quelqu'un à une idée
Bonne soirée à tous

Un indicateur de rapport engagé ...
Quel intérêt ? Aucun.

Un gadget.

Bref, c'est mon avis.

Ça aide quand même pas mal les gens qui ont du mal à compter jusqu'à 5.

Surtout que tu as oublié de passer la 6ème comme quoi cela peut servir..
.

....à moins que tu ne saches pas compter jusqu'à 6

6 vitesses sur une 650? Quel intérêt?
Sur une 125 2T pointu, OK, mais sur un twin bicylindre?

Eh bien , perdu avec seulement 6 vitesses, sur mon tracteur routier Iveco 19T/380ch j' avais une boite de vitesse à 16 rapports et pas de témoin de vitesse engagée et j' en ai jamais loupé une, tout à l'oreille, et sur le Renault G290 18 vitesses deux étages et relais petite/grande, maintenant c' est boite automatique pffff !!!!!!:MD

Allez chez le concessionnaire du coin et demandez à essayer et vous comprendrez que la boîte des 650 est une merveille parfaitement adaptée au bicylindre

oui, la boite est au top et les 6 vitesses lui vont bien !

Ma 125 Cagiva Freccia avait 7 vitesses. Une plaie et des ampoules sur le gros orteil gauche!

Pour en revenir à l'indicateur de rapport engagé, beaucoup des mes BMW en ont d'origine...et c'est vraiment un truc inutile. Ca t'amuse une heure la première fois que tu roules avec et pis voilà...

On pourrait aussi inventer un indicateur d'angle de rétroviseur ou un afficheur de pression dans le circuit de freinage, je suis sûr qu'il y aurait des clients.

J'ai eu un indicateur sur mes vieilles Suzuk, sur ma K75 et sur l'Himalayan, pas un gadget pour moi car sur l'Interceptor je cherche très fréquemment la 7ème...

Gadget ou pas, c'est pas la question posée...
Le gars y cherche son fil signal du compte tours (je savais même pas que ça existait ).
Y'a pas un schéma du circuit électrique quelque part ?

Oui, je trouve dommage qu'encore une fois au lieu de répondre à la question posée, il en va des commentaires sur l'utilité de ceci ou cela...c'est triste et hors sujet (encore qu'on arrive à s'y habituer...).

Sur ma "fonte", c'est très facile à se repérer : il y a un point mort entre chacun des quatre rapports. point-mort 1, point-mort 2, point-mort 3... alors par exemple, quand on en est au point mort deux, on sait qu'on est entre le deuxième et le troisième rapport.
C'est bien foutu, quand même, les "fonte" !

Sûrement grâce à ton témoin de point mort engagé!