Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

Mon témoin moteur est allumé sur ma Classic 350.
Le niveau d'huile est ok, et elle tourne très bien.
Quelqu'un comprend ce qu'il se passe ?

Merci !

Je pense qu'elle est jalouse de la GS et qu'elle fait tout ce qu'elle peut pour attirer ton attention.

Parles-lui gentiment, flattes-la un peu pour la rassurer, et le voyant devrait s'éteindre !

Sur la nouvelle Classic 350 (moteur J), je ne sais pas si nous avons une procédure de lecture des codes d'erreur sans matériel spécifique aux ateliers Royal Enfield.

Il fait froid ?

Cela peut être beaucoup de choses, mais, dans la grande majorité des cas, par temps froids (sous les 10°C), il s'agit du capteur de température d'huile ayant atteint sa limite basse.

Le cas échéant, le code générique est le suivant : P0196. Pas de contrindications à utiliser la moto, mais il vaut mieux en être certain.

Pour ça, tu as le choix :

-Solliciter ton concessionnaire préféré et lui demander une lecture et si il dispose d'une MàJ, ou,
-Te munir d'un boitier de lecture de codes avec connecteur 6 broches pour euro5, ou,
-Si tu disposes déjà d'un lecteur OBD2 pour voiture, te munir d'un cordon adaptateur 6pin->OBD2

Ultime solution, la confier à la vieille garde du forum qui en fera un beau feu de joie, car, le carburateur, c'est la vie (et ça ne tombe jamais en panne )

Il ne fait pas froid. Je ferai le trajet jusque chez mon concessionnaire en mai, après 20 jours en avril avec ma 1300 GS dans le Sud-ouest (pour autant qu’elle soit réparée. Il y a déjà un problème qui nécessite une dépose du moteur)