Royal Enfield le Site : Le Forum

Quelqu'un aurait monté cet appendice histoire de remplacer l'écusson totalement inutile et inesthétique ?

Il est plus facile de monter un Voltmètre du prend un + et un moins n'importe où.

Naaan...
C'est la place du Tripper.

Salut! Pas encore vu ça, mais l'idée est sympa. Ça donnerait un look unique et pratique. T'as une photo de comment ça rend sur ta bécane? Ça pourrait inspirer d'autres!

QuentinGillet54 a écrit :Salut! Pas encore vu ça, mais l'idée est sympa. Ça donnerait un look unique et pratique. T'as une photo de comment ça rend sur ta bécane? Ça pourrait inspirer d'autres!

Bonjour,
Notre forum fourmille d'informations.

Ce serait bien que tu te présentes ici :
viewforum.php?f=1

Ça permettra de faire connaissance et mieux te comprendre.
Merci.

c'est cher !!
en plus noir, alors que tout le reste est chromé , à ce prix, ils pourraient proposer quelque chose de plus gracieux
autant acheter le modèle à 10€ chez libabaamazonexpress

L'ampèremètre, sur les vieilles anglaises, les Anglais eux-mêmes disent que c'est "comme le pépé à la plage : il tremble, il a chaud, il ne sert à rien mais on l'emmène quand même parce qu'il a toujours été là."

À part ça, si vous voulez décorer vos vraies motos modernes en fausses motos anciennes, collez-y des ampèremètres factices ou des rebuts HS (juste le cadran collé au double-face)...
C'est déjà la panique quand un de vos témoins s'allume, alors avec un ampèremètre qui tremble, vous allez vous faire des nervous breakdown.

Ouais, le cerclage noir ne va pas. Il faut du chromé.
MMB fait des compteurs en 48 mm.

Un voltmètre est plus simple à installer qu’un ampèremètre. Et ça permet de surveiller la santé de sa batterie et le bon fonctionnement de son circuit de charge.

L’ampèremètre permet de visualiser ce que l’on consomme.

mais un compteur, c'est la classe, ca fait "sport"

tu fais monter l'aiguille dans la zone rouge pour aller chercher les chevaux, la puissance, les folles accélérations

Daniel78 a écrit :Ouais, le cerclage noir ne va pas. Il faut du chromé.
MMB fait des compteurs en 48 mm.

Un voltmètre est plus simple à installer qu’un ampèremètre. Et ça permet de surveiller la santé de sa batterie et le bon fonctionnement de son circuit de charge.

L’ampèremètre permet de visualiser ce que l’on consomme.

J'en avait mis un sur la mienne, les vibrations ont eu raison de lui en moins d'un an.....

Un ampèremètre ou un voltmètre sont indispensables sur une vieille anglaise,
vu la qualité du matériel Lucas ou Miller. Ca permet de savoir quand tu vas tomber en panne.
Le machin passe sur la décharge ou en dessous du voltage normal:
tu éteins le phare et tu débranches le ressort du stop, tu sais que tu vas pouvoir faire 150 bornes sur la batterie.
Sur les BM et les Ural, je mets des voltmètres chinois à 2€ avec un affichage de gitanes.

Ben moi je le trouve très joli et de bon goût ce badge. Faut dire noir et chrome, rien de plus beau.

C'est vrai.