Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour à tous

j ai entrepris de refaire le circuit électrique de mon electra de 1975, car probleme électrique feux, cligno depuis qu elle est arrivé d inde (je l ai refais faire là bas et rouler 4000km sans probleme, électrique en tout cas), mais aussi des portions de gaines se cassent a la moindre torsion, d époque et pas habitué aux froideurs hexagonales.

mon probleme, est que j ai du courant au testeur a la sortie de l alternateur, mais pas apres le regulateur/redresseur.
ai je fais le bon branchement, blanc et vert sur l alternateur, rouge à la masse et jaune au +.

j ai un autre boitier mais qu avec 3 branches, comment le brancher pour tester.

si le boitier est mort, j ai cru comprendre qu une powerbox serait la solution......

je veux refaire le circuit aussi, car refait a l indienne, ça part dans tout le sens, le schema le plus adapté serait

http://royalenfieldlesite.com/spip/IMG/ ... 0-500-.jpg

?

Merçi d avance

Si ta batterie a son plus au plus, le rouge à la masse ça doit pas être bon !.....c'est la journée !

Vu l'état ton faisceau tu peux le refaire de A à Z !

Vu l'état, le plus simple serait de commander un faisceau. Pour le régul redresseur, je l'avais pas encore vu celui-là

Sinon, OUI pour le power box, c'tune excellente solution



Pour moi, ce dernier week-end a aussi été dans le dépannage... Je pensais à un problème d'arrivée d'essence. Le ralentit tournait nickel, et à la moindre accélération, Lilly se mettait en ratatouillage.
J'ai démonté deux fois le carbu, rien. J'ai nettoyé le filtre à essence et le robinet... rien. Et puis ce matin, en trifouillant les fils sous la selle, v'la ty pas que je sens un fil un peu zab ! Je tire un peu et il me reste dans les mains. C'était le fil de masse du boitier d'allumage électronique. Sa grosse cosse soudé a fini par casser et seul la gaine extérieure tenait encore le bidule en place avec un minimum de contact..... C'est bon, c'est réparé. Saloperies de cosses soudées à l'étain

mais je manque a tout mes devoirs... tommy.
Tu devrais passer par les cases présentations pour toi et ta machine

Je crois qu'en Inde, les dernières fontes à démarreur électrique étaient appelées Electra
A confirmer !
Remarque ça change rien, elle a pas de démarreur électrique

C'est vrai Druid Tu as raison de le souligner

chapeau si tu as trouvé un schema qui ressemble au circuit éclectique que tu nous présente !!
les couleurs correspondent ??

moi non plus je n'avais jamais vu ce genre de régulateur/redresseur

en tout cas, on est voisin

attention, avec les colors, j'ais dans ma panoplie un wiring harness dont le fil de la masse est rouge!
Noël notre vénérable secrétaire de la RA s'en souviens encore, à plusieurs reprise, il à fait pêter les plomb du surigate.
un power box ou tout simplement un nouveau redresseur-régulateur. pour essaier sa coûte moins chère qu'un power box.

pour les présentations, c est dans la partie importation et homologation , le post bullet from india.

je disais electra car photos a l appui, c était marqué sur les boites à outils
au niveau des couleurs de fils, rien ne correspond, absolument rien.....

petite question, combien ça coute une powerbox environ ?

tommy a écrit :petite question, combien ça coute une powerbox environ ?

Dans mon souvenir c'était environ 45 euros chez Hitchcock. Mais c'est en rupture de stock.

moi je prendrais juste le régulateur/redresseur, 5 fois moins cher
Quand ca marchera bien alors un investissement pourra etre interessant

Tu peux acheter un faisceau complet ,mais le problème,c'est qu'il y a les modèles export et marché intérieur.
ton machin,ça doit être un bricolage de toutes les années et de tous les modèles.Prend un régulateur à 15€
comme te le suggère Fab.Pose la question en Inde chez eux.J'espère que l'année de ta pétoire correspond à quelque chose.Ta boite,on dirait un redresseur,c'est ce que j'ai mis sur ma Velocette LE.
http://myworld.ebay.co.uk/classicenfield/

Hitchcock ne vend plus le régulateur/redresseur à pas cher.
Il propose le Powerbox à la place (une bonne centaine d'euros rendu dans ta boite aux lettres).

Henry Price vend encore le redresseur/régulateur en une seule pièce (environ 15 euros de mémoire).
Avec normalement une remise pour les membres du site.


Sinon, ton circuit électrique est impressionnant.
Il a été refait avec le reste de la moto pendant les trois longues semaines d'atelier ?

Daniel78 a écrit :Hitchcock ne vend plus le régulateur/redresseur à pas cher.
Il propose le Powerbox à la place (une bonne centaine d'euros rendu dans ta boite aux lettres).

Henry Price vend encore le redresseur/régulateur en une seule pièce (environ 15 euros de mémoire).
Avec normalement une remise pour les membres du site.


Sinon, ton circuit électrique est impressionnant.
Il a été refait avec le reste de la moto pendant les trois longues semaines d'atelier ?

Henry Price est également revendeur PowerBox. et à un prix très interessant.
je l'avais contacté au mois de Juillet dernier pour ça, mais je n'avais pas pu lui prendre car je n'ai pas de compte paypal, et j'étais trop pressé pour attendre...

Surtout que ça vient souvent aussi vite de chez Henry que de chez Hitch.
Les régulateurs,je les prend souvent chez Rugbydilly(j'en ai toujours un d'avance sous la selle,juste à brancher les fils!! ):lol:

il est marrant Henry ,,je l'ais contacter pour les joints de cache culbuteurs et bien les dis joints était à 3 X le prix de chez Hitch, lui ais demandé si il ne c'était pas gouré...de ligne dans son cahier.
Donc via la bonne filière, celle de Manu, 2 joint de culasse, 4 joints de cache culbuteurs et 2 joint rond les grand pour le filtre à huile pour 4 roros, soit moins que pour un seul joint de cache culbuteur.
J'ais été vraiment étonné des prix de ce joint chez Henry, y m'aime pas c'est sûr
pour le reste il est cool, malheureusement pas pour moi.