Choix de pneus Continental GT 535 et Twins

[oliferne]

Je commence à m'habituer à la machine, y a plus de bande de peur quand les cales pieds frottent Ça parait cohérent, au delà c'est trop pour ce genre d'engin. De toutes façon la partie cycle et les gommards sont aussi aux limites, ça tombe bien le pilote aussi
Décidément j'aime ce brêlon, un rayon de soleil la belle indienne!

[DOMCAC]

bonjour a tous,
une petite question, mon gomard arriere, devra à mon avis etre changé dans environ 1500 bornes( j'en ai 5000), soit fin mai apres notre ballade prevu en bord de mer, et avant d'aller en corse, j'ai hate.
je ne souhaite pas changer l'avant, il attendra, donc pour l'arriere je mettrais bien un michelin, leur nouveau pneu à l'air bien, apparament tres polyvalent. ca me fera donc deux pneus differents, ce que je n'ai jamais eu sur une moto. je ne trouve pas que les pneus d'origine soient mauvais, un peu bizarre comme retour d'info, et pas top sur l'humide, mais pour une moto de ce prix, c'est une premiere monte tres correcte.
a votre avis, ca craint pas trop?

[DT38-84]

Si tu trouves que les pneus d'origine vont bien et que tu arrives à faire 6500 kms avec le pneu arrière d'origine, à mon avis tu ne te rendras compte de rien!

Sur la mienne, à 4000 bornes l'arrière était mort et l'avant n'a pas dépassé les 6000 bornes : j'ai monté les nouveaux Bridgestone BT46 et ça a transfiguré la moto, j'en suis maintenant à régler la fourche pour optimiser la tenue de cap!

Sinon il y a les Avon AM26 encore mieux, mais moins typés route, plus tendres, pas forcément utiles sur ce genre de moto, je mets ça sur mes trois cylindres Kawa deux temps.

Ceci dit, j'ai fait 1500 bornes avec le BT46 à l'arrière et le Pirelli à l'avant et ça allait déjà 80% mieux qu'avec ce Pirelli de merde derrière!

Denys

[Dom]

Mon pneu arrière a 6000 bornes et je vais le changer prochainement pour un Michelin Road Classic. Et pour mon rythme balade, les deux pneus différents ne m'inquiètent pas.

[DOMCAC]

Si tu trouves que les pneus d'origine vont bien et que tu arrives à faire 6500 kms avec le pneu arrière d'origine, à mon avis tu ne te rendras compte de rien!

Sur la mienne, à 4000 bornes l'arrière était mort et l'avant n'a pas dépassé les 6000 bornes : j'ai monté les nouveaux Bridgestone BT46 et ça a transfiguré la moto, j'en suis maintenant à régler la fourche pour optimiser la tenue de cap!

Sinon il y a les Avon AM26 encore mieux, mais moins typés route, plus tendres, pas forcément utiles sur ce genre de moto, je mets ça sur mes trois cylindres Kawa deux temps.

Ceci dit, j'ai fait 1500 bornes avec le BT46 à l'arrière et le Pirelli à l'avant et ça allait déjà 80% mieux qu'avec ce Pirelli de merde derrière!

Denys

une kawa trois cylindres, un must!!!! j'adore
merci des conseils pour mes pneus, et tres interrese par l'optimisation de la fourche, J'aime pas le léger louvoiement de l'avant, si tu pouvais me tenir au courant de tes modifs, se serait sympa. a titre perso, je pensais la vidanger pour de l'huile plus épaisse et de meilleure qualité, mais je crainds que se soit insuffissant.

[DOMCAC]

Mon pneu arrière a 6000 bornes et je vais le changer prochainement pour un Michelin Road Classic. Et pour mon rythme balade, les deux pneus différents ne m'inquiètent pas.

je suis sur la meme vision des choses, ca me rassure

[Taurim]

merci des conseils pour mes pneus, et tres interrese par l'optimisation de la fourche, J'aime pas le léger louvoiement de l'avant, si tu pouvais me tenir au courant de tes modifs, se serait sympa. a titre perso, je pensais la vidanger pour de l'huile plus épaisse et de meilleure qualité, mais je crainds que se soit insuffissant.

Ma 535 GT a des Avon RoadRider Mk II, la fourche vidangée avec le la Motul 15W + des bouchons avec réglage de précharge (réglés en position 2) et des amortisseurs Hagon à l'arrière.

Par l'ombre d'un louvoiement, y compris à plus de 160 Km/h GPS (moteur préparé).

J'ai eu les pneus Pirelli montés d'origine par contre, peu usé mais vieux de 3 ans à l'avant + neuf à l'arrière : c'étaient vraiment des bouses qui rendent la direction super lourde et imprécise.

Les Avon sont excellents

[Jackymoto]

Regarde comment on fait pour modifier le comportement d'une moto:
le tout petit habillé en rouge, c'est Johnny Peters, l'ancien co propriétaire de ma Velocette Venom.
https://youtu.be/z3OQTU-kE2s

[Taurim]

Moralité : faut être lourd

Blague à part, le fait que j'ai installé les bracelets sous le té supérieur doit bien aider aussi vu la position couché que ça impose.

Mais c'est quand même très utile d'apprendre qu'un pneu arrière "carré" peut être la cause du phénomène, de même que top case et valises.

Mais il n'y a que les livreurs de pizza qui roulent avec ça

[JicéduVar]

.....
je ne souhaite pas changer l'avant, il attendra....

Pendant des années sur ma BM je changeais les pneus indépendamment en fonction de leur usure et puis un jour j'ai changer le train complet et là, je me suis rendu compte que je retrouvais une autre moto bien plus agréable.

La moto étant pour moi avant tout un véhicule plaisir, depuis ce jour là, je change systématiquement les deux pneus.

[Grégory Tlse]

.....
je ne souhaite pas changer l'avant, il attendra....

Pendant des années sur ma BM je changeais les pneus indépendamment en fonction de leur usure et puis un jour j'ai changer le train complet et là, je me suis rendu compte que je retrouvais une autre moto bien plus agréable.

La moto étant pour moi avant tout un véhicule plaisir, depuis ce jour là, je change systématiquement les deux pneus.

Pareil pour moi,je change le train complet!!

[Pinkpocket]

Bonjour à tous . Retour d'expérience .
Twin 650 ( Gt pour ma part )
Habitant en Moselle , il pleut régulièrement et sol très froid en hiver .
Phantom arrière usé à 4200 km ( balade soutenue , virolos , et revêtements bof) , j'ai changé le Phantom arrière ( très bien sur sec mais perfectible sur mouillé) pour un Bt46 ( successeur du Bt45) ,( conseillé alors par des Gens en Bonneville en Bt45 et 46 ) .
Très satisfait !!!
Meilleure adhérence , meilleures sensations après 300 km effectués ( 1600km actuellement et cela s'est confirmé) .
Sur mouillé , je ne glissouille plus des fesses à même vitesse sur mes routes habituelles , remise des gaz un poil plus tôt par ailleurs .
J'ai conservé le Phantom à l'avant , aucun souci de stabilité/incompatibilité entre les deux pneus .
D'autres personnes en Interceptor ou Gt ont adopté ce pneu . tous ravis selon leurs retours .
Bonus , conso en légère baisse (dès la monte après rodage )
Une connaissance , insatisfait également des Phantoms , a monté un Michelin Road Classic . Il en est très content également .
Voilà , petit retour , bien à tous .

[eglishadow]

Je suis en Michelin EN CE MOMENT, car les Phantom s'usaient vite , seul souci d'ailleurs car ils accrochent bien : gomme tendre... en gros il n'y a pas vraiment de mauvais pneus

[Taurim]

Un pneu neuf est toujours bien meilleur qu'un vieux pneu même pas usé, ça vieillit la gomme et c'est très loin d'être négligeable sur ses qualités d'accroche !

[Fraky999]

C’est clair!
J’ai changé les gommards il y a un mois, j’ai mis des michelins, c’est le jour et la nuit.
Ça m’a fait un peu chier de jeter une paire de pneus quasi neufs, mais ils avaient passé 7 ans dans un salon, ils étaient durs comme du bois!