Pneus.....encore et toujours......

[KTHonda]

Hello
Ca y est j'ai reçu et monté des AVON RoadRider MKII. Une question subsidiaire, vous els gonflez à combien pour ceusses qui Avonnent ?

[Ded31]

2.2 av, et 2.4 ar.

[KTHonda]

Merciiiiiiiiiiiiiiii !!!!
Premier essais des nouveaux pneus ce matin sur route piégeuse et même verte à pas mal d'endroits en forêt....... Rien à signalé ça a l'air de bien marcher.
Je vais faire un test un peu plus long ce weekend, en travers de la France du nord-est au sud-ouest de Paris. On verra.....

[KTHonda]

Bonjour à tous,
J'vous fais un petit retour sur mes pneus, ça peut donner un avis supplémentaire à ceusses qui s'interroge encore.....
Donc remplacement des Mitas par des Avon RoadRider MKII.
Pourquoi ce choix ? Bin j'ai la moto depuis relativement peu de temps (juin de cette année), et depuis j'ai un peu roulé. Quand j'ai eu la moto, les pneus étaient en très bon état. 3 000 km plus tard l'arrière était rincé....
Ça m'a déjà un peu piqué même si les Mitas ne coutent pas grand-chose.... Pis une autre raison. A la conduite je trouvais qu'avec les Mitas j'entrais toujours bien dans les courbes, mais la sortie était plutôt aléatoire et même quelque fois un peu limite. Souvent je passais de la traj du côté droit en entrée et à celle de gauche à la sortie. J'aime pas trop me laissais embarquer par la brèle. Pis autre truc qui m’embêtais, c'est mon châssis. Je sais qu'il doit être un poil tordu car les gauche son plus facile que les droit. Dès le départ j'avais soupçonné qu'il y avait un truc du style roue avant et roue arrière pas bien alignées....Avec les Mitas à profil légèrement carré, je sentais bien que la moto rechignait à entrer dans les droits (bon faut relativiser hein on n'est pas sur une MotoGP, mais bon ça me piquait un poil). Alors comme c’était pas encore l'hivernage, j'voulais rouler avec la moto sans entamer un redressage du châssis tout de suite. Pour cacher la misère, en montant des pneus au profil plus rond, on ressent moins ce blocage.
Avec les AVON, ce symptôme a quasi disparu (il n'en reste pas que je vais passer un de ces 4 le cadre au marbre). La machine est passée en mode neutre. Naturellement les pneus étant neufs ce gain n'aura qu'un temps (enfin sauf à les user en ronds jusqu'au talon...... ).
Aujourd'hui après 1000 km avec les AVON je ne regrette pas mon choix. Ceci dit je ne dénigre pas les Mitas ça reste des pneus tout à fait bien pour cette machine .

[Dom]

Même usés, ils vont bien ces Avon.

[Rouchaka]

Monte n'importe quoi, de toute façons la partie cycle de la Bullet est la première limitation, les repose pieds toucheront le bitume bien avant que les pneus approchent leurs limites.
J'ai toujours roulé avec des vieux Avon Speedmaster, au dessin (et à la gomme?) des années 50. Je ne les ai jamais mis en défaut, malgré des repose-pieds usés jusqu'à moitié.
La video que tu mentionnes, c'est celle de Lunaris, qui a probablement roulé sur une flaque de gas oil, et qui en déduit que les pneus sont dangereux...Faut pas croire tout ce qu'on voit sur internet!

Lunaris est à prendre avec des pincettes, il avance beaucoup de chose de façon péremptoire après avoir roulé deux heures avec une bécane, je n'accorde que peu de crédit à ses avis qui se résume à une première impression, un 0 à 100, un demi-tour et un essai de freinage sur route sèche comment donner son avis avec ce genre d'essai.

[samson]

Bonjour,
Je ppars pour la Maroc bientôt pour un ride entre piste et routes.
Je cherche un conseil sur le type de pneus à monter pour leur résistance
merci d'avance pour vos commentaires et conseils

[Jackymoto]

Au Maroc, les pistes sont rares et bonnes, tu mets les pneus que tu veux..Les pistes j'y passe en Clio de location
(avec 4 pneus bons de marques differentes!) Les pneus mixtes ne vont bien que sur la route.

[cose]

Bien sur l'autre post un pneu hésitant , Diggs a monté des AX41 m'ont l'air bien pour faire de la piste.

[Diggs]

Bien sur l'autre post un pneu hésitant , Diggs a monté des AX41 m'ont l'air bien pour faire de la piste.

Je confirme, j'en suis ravi! Après ma première balade d'essai sur route et chemin humides (et un bon bourbier) je me suis pris une pluie battante jeudi en fin de soirée, et sur route détrempée ils tiennent bien.
Pas encore testé le sable sec qui est une denrée introuvable en cette saison

Par contre je pense que leur polyvalence, au delà des sculptures, est aussi due à la gomme en elle même, et je ne suis pas certain qu'elle ne subisse pas une usure accélérée par fortes chaleurs comme au Maroc si le trip se fait à la belle saison ???

[druid]

Les tripes, c'est plutôt un plat d'hiver.
L'été, c'est lourd à digérer.

[jmj]

Heidenau sans hésiter

[Stephan]

Et les Heidenau K67?
Qui a un retour?
Le dessin un peu trial ne devrait pas trop choquer sur une Classic. Mais le profil à l’air un peu carré alors que les CEAT sont bien rond. Je ne voudrais pas perdre en facilité de mise sur l’angle et précision.
Je précise que la traction dans le gras m’importe peu, ici c’est sec, plutôt aiguilles de pins et de mélèzes, sable et caillasse.

Ou une autre suggestion.

[Dark]

Et les Heidenau K67?
Qui a un retour?
Le dessin un peu trial ne devrait pas trop choquer sur une Classic. Mais le profil à l’air un peu carré alors que les CEAT sont bien rond. Je ne voudrais pas perdre en facilité de mise sur l’angle et précision.
Je précise que la traction dans le gras m’importe peu, ici c’est sec, plutôt aiguilles de pins et de mélèzes, sable et caillasse.

Ou une autre suggestion.

J'ai fait 12.000 kms avec un train de pneus Heidenau K67 sur ma Classic 500, et ils n'étaient pas au bout.. Tenue route saine que ce soit sur le sec ou sur le mouillé, et chargé ou pas. Bien aussi dans les chemins mêmes un peut gras. Bons pneus dans l'ensemble sans surprises désagréables quelque soit leurs conditions d'utilisations.
A prendre en compte, ils sont un peu plus hauts que la monte d'origine, la béquille centrale est limite, et le rapport final est un peu plus long..

[Stephan]

Merci Dark.