"guidonnage à 50 km/h

[Marco]

Salut camarades Bulletistes,

sur ma Bullet, j'avais aussi des problème de guidonnage... pas des louvoiements, non, des vrais guidonnages, un truc à ne pas te faire lâcher le guidon ! Longtemps, j''en ai recherché la cause, pression des pneus, alignement des roues, serrages divers, etc... finalement, c'était à cause du pneu avant, le Avon ligné d'origine. Peut-être avait-il un défaut dans la carcasse, je ne sais pas, toujours est-il qu'après l'avoir remplacé par un Avon moderne, un road-machin-truc, le guidonnage a totalement disparu.
J'en profite pour témoigner avoir roulé sur la bécane de Fab', toute tordue de partout au point que de face tu vois l'avant et l'arrière en même temps, toute usée, pleine de jeu avec des vilains pneus sûrement pas à la bonne pression... et bin pas un pet de guidonnage ! Je pouvais lâcher les mains ! Va comprendre !

Sinon, pour le débat sur les pneus, pour avoir essayé pas mal de machines de toutes sortes, les histoires de pneus comme-ci comme -ça, telle ou telles marque, c'est un peu du pignolage. En tout cas, j'ai jamais noté de différences suffisamment notables pour que cela puisse justifier des commentaires à n'en plus finir comme en sont généralement friands tous les motards.

Quelques exceptions cependant : certaines 125 chinoises ont des pneus vraiment zarbi, surtout sur le mouillé ! Et puis y'a les Bidendum Macadam dont Eddie parle plus haut : endurants à l'usure, mais durs, décrocheurs sans prévenir et surtout, ils s'usent en facette, devenant très désagréables à mi-usure. J'ai jamais aimé ces daubes... Les Michelin, je ne les aime qu'en type "X" sur mes 2CV. Pour mes bécanes classiques, j'ai toujours apprécié les Metzeller M33 et M55 qui ne décrochent pas brutalement et qui restent sains jusqu'à l'usure maxi. J'en porte systématiquement sur la Guzz' et les BMW que j'ai possédé. En Bullet, les Avon modernes sont parfaits, disponibles et abordables.

C'est mon avis et je le partage !

[Jackymoto]

C'est bien ce que je disais,la majorité des pneus va bien .
Le K 81,je le critique car c'est un des rares pneus qui m'ai empoisonné la vie,avec les MRF de la Royal!!
Comme Marco,je ne suis pas délicat sur ce problème,car j'ai roulé sur de ces merdes dans les années 70...

[Marco]

Ouais Jacky,

mais en fait, y'a une grosse part de subjectif et d'intox de la part des motards quand ils parlent de leurs pneus et de leur soi-disant ressenti sur la question.

Tu comprends, plutôt que de dire "je suis un pilote et je roule mieux que vous tous", ce qui ferait vantard, le motard pinaille sur les pneus (ceux qu'il connaît comme ceux qu'il ne connaît pas). Et vas-y que tel ou tel pneu "tombe" en virage, qu'un autre décroche à telle vitesse, et que je te balance de la vitesse de montée en température, et patati et patata... ça fait pilote. Ça a l'air de dire "je conduis tellement bien que je sens mes pneus jusque dans ma montre". L'auditoire hoche la tête, forcément impressionné.

Durant le temps où je bossais dans un atelier de "service rapide", à faire du pneu toute la journée, j'en ai vu défiler, des champions du Monde de leur quartier, tous avec des théories indécrottables sur les pneus. Pourtant, la plupart d'entre-eux n'avaient même pas la bonne pression dans leurs gommards, avaient des fourches jamais vidangées, des roulements tellement rincés que tu les sentais grogner dans le guidon rien qu'en faisant tourner la roue à la main, j'en passe et des meilleures.
Le plus navrant, c'est tous ces mecs qui insistaient pour se faire monter un pneu plus gros (beaucoup plus !) sous prétexte que "ça passe mieux la puissance". Alors là, oui, pour le coup, z'en avait du pneu à profil triangulaire, tout pincé qu'il était dans la pauv' jante qui n'en demandait pas tant.

Mais c'est vrai qu'à la buvette du circuit Carole ou ces gugusses n'ont jamais osé aller prendre la piste, le "gros pneu", ça fait racing, t'en as dans le calebard, c'est sûr !

Au moins, dans notre petit univers de Bulletistes, on échappe à ce genre d'âneries... faut dire aussi qu'on est déjà suffisamment occupé avec les tiges de culbu, les arbres de pompe, les roulements de vilo, l'électricité...

[fab le motard]

et puis un pneu plus gros, ca passe pas (on a tous essayé ) et on roule moins vite tellement ils collent à la route

[JacquesD]

Bon, lorsque je lis cela, je pense que lorsque je vais remettre ma 500 en route (à l'automne au plus tard), je pensais changer les pneus, mais vu que le futur proprio est un connaisseur en pneus, je vais lui laisser le soin de les changer.

[cose]

moi je pose ceux qui me plaise en dessins et surtout en prix, et oui, bon si sa s'use trop vite c'est que la gomme est molle et donc colle mieux à la route, selon le dessin on en fait un pneu toute saison.
J'aime bien le K81 , le Mitas mais il fait petit, et le Shinko que je vois plus? sinon il y a encore le Heidenau. et pour le reste c'est dans la tête.
et puis a quoi sa sert, chacun monte ce qu'il veut, c'est comme le carbu, on n'a ni queue, ni tête, faut juste trancher du bon côter.
ce qui compte c'est de surtout vérifier les roulements et la chaine, de monter une chambre à air type cross ( plus épaisse) de vérifier ses rayons et de gonfler ses pneus chaque semaine! après le lavage à la main de la belle machine qui vous portent tout les jours.

[Daniel78]

Très souvent, les (rares) motards qui s'attardent à regarder ma Thruxton d'élevage, me disent : "Hou là, t'as gardé ces pneus d'origine. C'est de la m..., faut monter des xxxx. Comment tu fais pour conduire avec ça ?".
Je ne peux répondre que : "Ben moi pour l'instant ils me vont bien. On verra quand ceux-là seront usés et que j'aurais à les changer".

En fait c'est probablement que j'ai une conduite très en dessous des capacités de n'importe quel pneu de moto, même mauvais.
Les seules fois où j'ai senti glisser mon pneu arrière, c'était en réaccélérant sur le mouillé (2 ou 3 fois).
Ah si, une fois de l'avant (sur un scooter) toujours sur le mouillé. Mais lorsque j'ai senti glisser le pneu, dans le dixième de seconde qui suivait j'étais étalé parterre.

[hiero]

Ah si, une fois de l'avant (sur un scooter) toujours sur le mouillé. Mais lorsque j'ai senti glisser le pneu, dans le dixième de seconde qui suivait j'étais étalé parterre.

Ça t'apprendras à faire du scooter....

[JacquesD]

Matmata,

Dis donc curieux !
En réalité je ne sais pas trop qui s'est, c'est une vague connaissance de ma femme qui veut offrir ça à son mari pour leur anniversaire de mariage qui est vers le mois de novembre je crois.
Le type travaille chez un marchand d'accessoires motos et lorsque je vois toutes les discussions sur les pneus : bon, moyens, dégeu etc, je ne vais pas "choisir" des pneus qui risquent de ne pas lui plaire.

Je repense à des Michelin de je ne sais quel type que j'avais montés sur ma R 60/5, ils ne posaient pas de problème durant quelques jours, puis cela commençait de louvoyer de plus en plus, et ce jusqu'à ce que je refasse le plein ou que je m'assoie sur le réservoir pour lester l'avant. Je l'ai vendue peu de temps après, le gars était bien moins lourd que moi et n'a jamais rien trouvé à redire ?

[Frèrjacq]

il fait petit pour le reste c'est dans la tête.
chacun monte ce qu'il veut, on n'a ni queue, ni tête, faut juste trancher du bon côter après le lavage à la main

j'ai un peu "élagué" mais faut bien rire, un pneu
j'espére qu'il ne m'en voudra pas trop le René

[Jackymoto]

Toutes les BMW à fourches licence Maîco,il faut foutre les 2 ressorts de fourche à la poubelle,
et coller des adaptables de VDH ou du Hobbyist(50€)Mon pote n'a pas reconnu la R90s qu'il
utilisait depuis trente ans.Pour la même pétoire je conseille les Mitas à profil moderne:du velours
Je n'ai jamais compris que BMW monte des ressorts merdiques neufs,et s'avachissant à la vitesse grand V.

[Marco]

...c'est une vague connaissance de ma femme qui veut offrir ça à son mari pour leur anniversaire de mariage qui est vers le mois de novembre je crois...

[JacquesD]

Non, le mec de la photo je le connais (je crois qu'il est mort, donc à l'heure actuelle, ou bien il est dans le néant éternel, ou bien il sait pourquoi certaines Bullet tournent mieux que d'autres, ainsi que le pourquoi et le comment de la tenue de route des pneus).
Est-ce quelqu'un sait faire tourner les guéridons ?

[leo]

question à Marco:
-comment fais tu pour insérer dans ton post une photo?:j'aimerai bien vous monter ma belle !

[fab le motard]

question à Marco:
-comment fais tu pour insérer dans ton post une photo?:j'aimerai bien vous monter ma belle !

viewtopic.php?f=6&t=2344

ou alors

quand tu écris un message, en dessous du bouton envoyer, il y a une partie pour ajouter une image ( pas trop grosse )