Kit réglage fourche interceptor

[Francesco vespa]

.............. Une vraie anglaise..............

Ne t'avise pas de rouler à gauche entre Planoise et Tarragnoz

Quoique....entre Beure et Tarragnoz réside un vrai passionné d'Anglaises.....

[fab le motard]

Donc le kit Hyperpro, ressorts + huile, t'es pas convaincu ?

[Francesco vespa]

Je ne sais pas. C'est ce que je peux dire de plus honnête. En tout cas, un essai de 30 bornes hier m'a fait voir une moto saine, correctement suspendue ( SF à l'arrière), mais pas aussi confortable que ma Honda Deauville par exemple.
Alors amélioration ? Peut-être.....

J'oubliais : j'ai laissé dépasser les tubes de 12mm au dessus du té supérieur (mesure prise sur l'avant des tubes). Et j'ai l'impression que la moto est plus "d'un bloc" lorsque je l'engage en virage, comme si l'avant était un peu plus haut qu'auparavant.
Mais comme je n'ai pas mesuré l'enfoncement des tubes dans les tés avant de démonter, je les ai peut-être un peu baissés dans les tés, ce qui pourrait expliquer cette sensation en modifiant un chouia la chasse.

[druid]

C'est bon.
D'origine, c'est entre approximativement 10mm.

[Francesco vespa]

Ok merci !
Alors je peux dire que le kit rend l'avant plus précis et incisif en virage, ou en tout cas au moment d'engager la bécane en courbe. Une sensation de plus de précision.

Ça rejoint ce qu'en disait JD92 un peu plus haut :
"Un rapide essai (80km) révèle un comportement immédiatement plus sain, l'ensemble est plus rigide sans trop perdre en confort mais avec une précision bien meilleure. Au freinage la fourche s'écrase plus progressivement, avec une résistance accrue ce qui accroit la stabilité.
Je suis donc satisfait de cette opération, la bécane s'avère plus réactive et homogène (AV/AR). Je conseille donc cet équipement sans réserve surtout dans l'hypothèse où l'on a déjà (ou on envisage de le faire) changé les amortisseurs AR. uiiin:"

[JD92]

Ok merci !
Alors je peux dire que le kit rend l'avant plus précis et incisif en virage, ou en tout cas au moment d'engager la bécane en courbe. Une sensation de plus de précision.

Ça rejoint ce qu'en disait JD92 un peu plus haut :
"Un rapide essai (80km) révèle un comportement immédiatement plus sain, l'ensemble est plus rigide sans trop perdre en confort mais avec une précision bien meilleure. Au freinage la fourche s'écrase plus progressivement, avec une résistance accrue ce qui accroit la stabilité.
Je suis donc satisfait de cette opération, la bécane s'avère plus réactive et homogène (AV/AR). Je conseille donc cet équipement sans réserve surtout dans l'hypothèse où l'on a déjà (ou on envisage de le faire) changé les amortisseurs AR. uiiin:"

Depuis le montage je n'ai fait que quelques centaines de km (800 km) et je confirme ce que j'avais écrit. Pour le montage des tubes dans les tés, c'est bon, dépassement d'un demi pouce !