Royal Enfield le Site : Le Forum

Hier soir, en rentrant , beaucoup d'appel de phare pour me signaler que j’éblouissais tout le monde, alors que j'étais seul sur la moto. Ce matin je démonte pour faire un reglage, je pensais faire pivoter l'optique sur un axe mais walou, que néni, pas de réglage possible. Je fais comment ? je dégonfle le pneu avant ????
La seule bonne surprise et surtout d'apres ce que j'ai lu sur le forum et le peu que je connais en faisceau électrique c'est que dans le phare c'est cleen et bien branché. On verra à l'usure

Tu as aussi un petit commodo sur le guidon qui te permet de passer en "code"
Sinon, tuy mets une visière: une jolie casquette Perod/Ricard (Tm) que tu tiens avec un ou deux bracelets élastiques
ou encore, tu évites de rouler de nuit : imparable.
Bon, je déconnes, mais c'est vrai que la bullet éclaire bien.
A+

Fait gaffe de ne pas laisser pendre l'optique au bout du faisceau !
Pof
Y'en a plus d'un qui y a laissé le verre

Purée z'ont bien amélioré !.....Pour baisser le faisceau lumineux faut incliner l'optique en intercalant des cales (scotch épais, mousse, etc) entre ce dernier et le cerclage ..... ou tout bonnement en jouant sur les orifices de fixations (trous ovalisés) pour faire en sorte que ça aille .

Un p'tit régime ?

Mettre des amortos arrière plus longs ?

Mettre des amortos arrière plus longs ?

Ne rigole pas,c'est ce que j'ai fait sur la mienne.La garde au sol était insuffisante,et le phare éclairait bien trop haut.
Ca m'a couté plus cher que si j'avais dégonflé le pneu avant!

Bon, bin je me posais à l'instant la même question, revenant d'une petite virée nocturne au cours de laquelle j'ai enfin pu vérifier que le phare éclairait très, trop bien (j'avais déjà roulé de nuit, mais le phare était tombé en panne...)
Bizarre qu'il n'y ait pas de réglage possible...

jbt a écrit :Bon, bin je me posais à l'instant la même question, revenant d'une petite virée nocturne au cours de laquelle j'ai enfin pu vérifier que le phare éclairait très, trop bien (j'avais déjà roulé de nuit, mais le phare était tombé en panne...)
Bizarre qu'il n'y ait pas de réglage possible...

Ba voila, on est déja 2 on se reconnaîtra si on se croise .......la nuit

On avait déja eu un post là dessus... je crois que les plus démerde ont comcocté un truc avec un trombonne.
Me souviens plus vraiment ? Faut fouiller les vieux post, mais sous 1
Androïd, c'est pas simple !

Ce phare casquette existe depuis longtemps, s'il date du temps des dynamos Lucas, ce n'est pas étonnant, personnne ne s'emmerdait à rouler la nuit avec ces trucs-là.

J'exagère un peu tout de même ! . . . .

les optiques pour le marché US sont differentes . parce que là ,pour l'instant c'est appel de phare et eclairage dans les arbres assuré.

T'as essayé le jaune d'oeuf ?

Mais c'est quoi cette durit de frein qui passe devant ? un peut moche non ?

guena a écrit :les optiques pour le marché US sont differentes . parce que là ,pour l'instant c'est appel de phare et eclairage dans les arbres assuré.

Il faut vérifier que les amortos arrières ne sont pas réglés au minimum, ça peut déjà aider un peu éventuellement.