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28 ans que je roule, première chute !!!

Sans gravité, mais quand même !!!

Ce matin tôt sous la pluie, le vent, une longue file de voitures à 20 ou 30 Km/h, je suivais un viva 120 en seconde ou troisième.

Une sorte de mini bus, ça ressemble à ça

Et puis au rond point, le type pile. J'avais 2 mètres,

Post ajout :10 mètres me dit cette après midi le chauffeur du petit car... comme quoi les distances, on a toujours du mal a les apprécier !!! En tous cas je ne le collais pas... Mais pas assez loin !!!

ben la roue avant s'est bloquée et je suis rentré dans l'arrière droit du véhicule et je me suis couché.

Pare brise tout rayé, le levier de vitesse au pédalier plié à l'équerre, le pare buffle en V, le repose pied droit à morflé aussi puisque je me suis cassé la tronche et la fourche a du prendre, car le guidon a tourné vers la droite et il est venu faire un impact sur le réservoir et je n'arrive plus a mettre l'antivol (problème de positionnement).

Une entorse du pouce gauche, un gros bleu sur la jambe gauche, rien quoi !!!

Par contre le véhicule lui aussi a morflé, son plancher arrière a bougé d'après le garagiste. On ne voyait que le pare choc qui s'était défait.

J'ai redressé, le levier de vitesses à l'étau at home, démonté pare buffle et pare brise et je suis rentré en moto le cul serré à 30 Km/h.

Demain le garagiste verra quels sont les dégâts sur la bullet.

Durant mon accident que je n'ai pas pu prendre en photo, j'étais un poil choqué, un second motard s'est pris aussi une voiture, quasi au même endroit. Ca devait glisser pas mal. Là j'ai des photos, le type s'en sort bien, juste un rétro puisqu'il doublait par la gauche et moi comme un ... je suivais la voiture de devant, par contre il a rayé complètement la caisse et cassé son rétro.

Pourquoi ce post ?

Tout simplement pour dire à tout ceux qui ont des Classics, que ça fait deux fois que ma roue avant se bloque à une allure d'escargot, toujours sur route humide voire détrempée.
La première au retour des Bauges, à 50 m de la maison sur route non glissante par temps sec. Coup de bol, j'avais anticipé largement le stop, j'ai relâché et resserré, ben il y aurait eu une voiture arrêtée ben cela aurait été comme ce matin puisque je me suis arrêté au milieu de la voie.

Quoi en conclure ?

Je vous laisse la parole... j'ai besoin de vos avis.

Je n'ai jamais eu cela avec ma BM qui dispose de l'ABS, je me dis donc que cela vient forcément de moi, de ma façon de freiner, j'appuie peut être trop fort sur le frein avant que je manipule pourtant avec seulement deux doigts... j'ai toujours des plaquettes neuves donc c'est normal que ça freine.

N'empêche que je me pose quand même la question de savoir si ce ne sont pas les pneus (neufs par ailleurs) qui ne valent pas grand chose, ou le système de freinage qui déconne, ou parce que je n'utilise pas assez le frein arrière qui ne freine pas grand chose !!!

Je ne sais pas.

Tout ce que je sais, c'est que ma Bullet sous la pluie, c'est terminé !

Et j'avertis par ce post tous les utilisateurs de Classics qu'il convient de se méfier !!!

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Avec des SI , il aurai pu s en passer , c est meme la faute a Eve

Un petit rappel au Druid , faut pas oublier que quand tu laisses 30 m de distance de securité c est tres bien mais a Paname , ce n est pas vraiment possible car a chaque fois que tu laisses un trou ( de libre ), il y en un qui vient le boucher



VVV , le principale est que tu sois la pour raler ( facile a dire quand ce n est pas sa meule ) !


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Salut Hérvé tu viens de changer les plaquettes de frein, pour le coup elle freine la bullet, quant à à moi j'utilise toujours le frein arriere avec l'avant, mais bon en freinage d'urgence faut croiser les doigts en éeperant avoir les bons réflexes.

Heureusement que tu t'en tires avec peu de dégâts corporels...
Toujours chiant ces petits pépins.

Hervé, c'est quoi tes pneus ?

Si un autre est tombé au même endroit... --> Gazole sur la chaussée.

Quand à laisser 30 mètres entre 2 véhicules en RP... ou au choix !

Et oui pas marrant... Pas trop de bobo c'est déjà ça. Et dans certains ronds-point proche d'une station service le goudron est plein de gasoil qui a débordé des réservoirs trop pleins et à la première pluie tout remonte ! Alors même avec une autre monture la fin n’aurait peut-être pas été différente ? Et t'as quoi comme pneu ?

Le freinage d'urgence, c'est toujours un coup de roulette russe, mais comment faire autrement ?

C'est sur que quand on est tout seul ou peut laisser 30m, mais alors tous les caisseux doublent (sur ligne blanche aussi d'ailleurs) et on passe son temps à ralentir pour reprendre 30m, du coup comme on roule moins vite ben même ceux qui seraient resté derrière doublent ! Alors pour ne pas finir à l'arrêt, ben on ne laisse plus que quelques mètres de sécurité... Et on se met en danger...

30 mètres !!!

Druid n'est jamais venu à Paris c'est sur !!! doit serrer les fesses quand il roule... comprends mieux pourquoi il n'est pas venu à Dourdan

Si tu laisses entre la voiture de devant et toi la place d'une voiture, tu es sur que quelqu'un doublera pour venir s'intercaler et je n'étais pas sur le périf, mais dans une ville de la grande banlieue sud !!! Massy pour ceux qui connaissent.

20-30 km/h, le matin, ça veut dire que ça roule !!!

Quand j'arrive au abord d'un rond point, je suis les voitures et ne les double plus. Là il pleuvait un max, je n'avais pourtant pas de buée dans le casque mais ça a freiné peut être trop brusque.

Le type m'a rappelé cet après midi pour me dire que son bus était bien touché, quand je lui ai demandé à combien de lui j'étais, puisqu'il me surveillait dans son rétro, on était l'un à coté de l'autre quand il y avait deux voies et il est passé devant moi, il matait la Royal...

Ben il m'a dit que j'étais au moins à 10 mètres quand cela à freiné et que lui, avec son petit bus, avait aussi sentit comme de l'huile sur la route, mais il a du freiner dur pour laisser passer une voiture qui a forcé le passage.

Pourtant ça ne brillait pas, peut être que le goudron était gorgé ???

Je reste persuadé qu'avec ma BM, la roue avant n'aurait pas bloquée...

En tous cas, j'ai l'impression que c'est le pare buffle qui a tapé et pas la roue et en plus il a protégé ma jambe de l'impact. Donc lui même si ça à l'air d'être un bête bout de ferraille indien, il a joué son rôle protecteur. J'en remettrai un !!!

Bon on va voir ce qu'il dit de la bécane quand il passera... le Benoit

Salut Hervé
Comme déjà dit, l'essentiel est que tu ne sois pas gravement blessé.
La circulation en milieu urbain sous la pluie, c'est toujours galère. Même avec la meilleure machine, même avec l'ABS, à 2 mètres t'y aurais eu droit
Perso, comme Druid, j'essaye de laisser une bonne distance entre le véhicule qui me précède et moi et surtout, je ne me positionne jamais directement derriere, toujours un peu décalé à droite ou à gauche.
Mais, bon, je roule surtout en campagne, alors...
Remets toi bien.
Amitiés

vevebm a écrit :
Là il pleuvait un max,

Euh , c est quoi de la pluie ?

Juste pour t enerver un peu plus
ce matin

viewtopic.php?f=9&t=11335&p=215182#p215179

Quand tu roules à faible vitesse, il est préférable de n utiliser que le frein arrière....l utilisation du frein avant est source de chute pour peu que tu tournes un peu le guidon....
je n utilise le frein avant que lors d un gros freinage d urgence, la plupart du temps je n utilise que l arrière...et à paris dans les bouchons, il faut tjs être un peu décalé, au moins tu peux éviter l obstacle en cas d urgence....
c'est le métier qui rentre....bon courage....

Oui, à part qu'en freinage d'urgence uniquement avec l'arrière il y a transfert de masse sur l'avant, délestage de l'arrière et peu d'efficacité ... voir blocage de la roue ... ce qui risque de revenir au même, c'est à dire toucher l'obstacle et se gameller tout de même ...
L'usage conjoint des 2 freins donne le meilleur résultat, l'arrière servant à assoir le véhicule et l'avant à l'arrêter car ça reste le plus efficace ... c'est pour cela que les bécanes "modernes" sont équipées de freinage associé entre avant et arrière ... mais plus il y a d'assistance et moins on est "responsabilisé" et "entraîné" ... et dans ce domaine, la meilleure solution est l'entraînement ...
Maintenant, dans un déplacement quotidien, on n'a pas toujours la même concentration que lors d'un voyage ou d'une arsouille et on peut vite se faire piéger ...

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Oui mais un lundi matin , tu fais ce que tu peux

Vous en avez de bien bonnes " y fallait faire si , y fallait faire ca "
Le VV n a pas eu le temps de remettre le cerveau a l endroit ou a sɹǝʌuǝ ן




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vous avez tous raison !!!

Un conseiller de la mairie de Massy vient de m'annoncer que le carrefour était imbibé d'huile, ce matin, une perte par un camion, qui ne sera probablement jamais retrouvé.

conséquence : ABS, pas ABS, pilote ou blaireau comme je le suis... suffisait d'être au bon endroit pour se foutre en l'air. Pourtant j'en ai vu des motards qui passaient à gauche sans se foutre en l'air... sauf un (en plus de moi).

J'ai été prévenu via le service de ma Mairie, que j'avais informé de ma chute, car je ne pourrai pas donner un coup de main demain et eux ont été prévenus, car un motard a eu moins de chance que moi. Il est à l'hosto ce soir en réa (je ne vous raconte pas les détails, c'est boeurcq et ça me fou les boules). Du coup c'est remonté sur les événements de la ville...

En tous cas, j'apprécie vos remarques qui me vont droit au cœur,

ça me fait dire qu'il va falloir que je remonte vite sur une moto même sans ABS !!!


Merci aussi à tous ceux qui appellent à la maison... je crois que la RA c'est ça ! Plus de cinquante coup de fils (pas que de la RA) depuis 14H00 ce jour... comme quoi, notre société n'est pas que faite de cons qui ne pensent qu'à eux !!!

Merci de vos posts et continuez à foutre le bazar un peu partout sur le forum, mais, dans la joie et la bonne humeur... faut que le second degré soit compréhensible par tous.

Je dois aussi y faire attention, dans mes propres posts !!!! Je pense que les smileys aident bien à faire passer ce genre de messages...

En tous cas MERCI LA RA

Une chose est certaine, ça sert à rien de tout vouloir analyser "et tout et tout".....tu n'as pas grand chose et c'est ça l'essentiel...

Tu as même pu remonté dessus de suite et ça c'est la meilleure des thérapies

Ce genre d'incident doit servir à se remettre en cause dans un tel cas de figure....et c'est ça le point "positif"

La morale:on contrôle jamais tout....c'est comme ça,faut faire avec....

Salut Hervé,

désolé de ce qui t'aies arrivé... mais quand on cartonne à moto et qu'on peut ensuite en parler dans les heures qui suivent avec les copains, ça que c'est pas plus grave que si ça avait été plus pire.

La moto, c'est réparable et tes sacoches ont sûrement amorti les dégâts. Pour ce qui est des circonstances en elles-mêmes, difficile d'en juger, chacun fait ce qu'il peut comme il peut quand ça arrive.
T'en retiendras qu'il ne faut jamais rester plein cadre derrière un véhicule qui masque ce qui se passe devant. Quand on se fait surprendre, ABS ou pas, c'est TOUJOURS trop tard. L'ABS évite les blocages de roues, mais même avec un ABS, un freinage d'urgence, c'est souvent un freinage raté... parce que des freinages réussis, ça n'existe pas. Le seul freinage réussi, c'est celui qu'on a pas à faire et même les meilleurs freineurs se font surprendre... parce que savoir freiner, ça s'apprend et ce qu'on apprend, c'est stocké dans le cerveau cognitif... celui qui ne sert à rien en cas d'urgence car dans ces cas-là, la réaction est basée sur le réflexe qui est commandé par le cerveau reptilien, celui de l'instinct, celui qui te faite retirer ta main quand tu te brûles, celui qui te fait crier "maman" quand t'as la trouille de ta vie.

L'expérience acquise au fil des kilomètres affute un peu les sens, elle permet de se méfier quand des indices de "pas normal" se profilent ou s'accumulent d'un seul coup... l'expérience peut permettre, in-extremis, de se méfier, de se mettre en alerte et d'éviter, sans trop savoir comment ni pourquoi l'accident aura pu être évité.
Mais pas plus. Quand c'est trop tard, c'est trop tard et c'est souvent la vitesse à laquelle on roule qui fait une différence entre grave ou moins grave.

Résultat, quand ça va, quand on croit que ça va, faut quand même se méfier... et ne pas faire confiance à ses freins, même (et surtout) ABS. Finalement, la chaussée glissante t'as peut-être sauvé la mise : tu es allé au tas sans trop de bobo... sur le sec, t'aurais peut-être été un chouïa trop "vite" et t'aurais peut-être tapé plus fort...

Peut-être, si, etc...

Tu t'en sors bien, c'est le principal.

Bon rétablissement.