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Salut tous le monde

voila j'ai une question qui me démange

pour l'instant je roule avec la MASH , et sur celle ci les pneus sont qu'elle que peu douteux ( une fois sa grip , une fois pas) il y a déjà eu beaucoup d'accident surtout sur route humide

sur la enfield les pneus d'origine les avon ils sont bon ? pas la peine de crispé les fesses quand on prend un peu le virage penché ?

D'expérience récente (les Vosges), la pédale de frein touche bien avant le décrochage des pneus ...

Du même avis que Filou. 31 000 km, jai changé 2 arrières et 1 avant et ça tient par tout les temps.....y neige pas à Mtp

ah cool

pars que pour la MASH , je sais pas pourquoi ils ont mi des pneus aussi dangereux ( nylon d'une marque bien chinoise KINGSTONE )

le pire ces avec ces pneus on peut prendre 100x le même virage ( par tout les temps ) et du jour au lendemain elle fais un décrochage en temps sec et chaud a du 20km/h

J'ai aussi des avon sur la Bullet, et j'ai déjà changé l'arrière pour remettre un avon. Pour l'avant, ce sera avon aussi.

Avon n'est pas associé à (s)avonette !

16 000 avec les Avon d'origine sans lézards par tout temps...

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merci pour tous

RoTactTif a des pneus Chinois sur sa Mash, comme il a écrit des Kingstone, dur dur comme du pvc ces pneus, mais bon sa s'use pas.
Sa tiens très bien la route faut juste rouler avec un piquet dans le dos , droit comme un cavalier.
Sinon puisque c'est une 125 cc et non un 650 cc à réaction, le Metzeler M22 est bon pour l'avant, d'ailleurs c'est ce que à notre Bigouden sur sa 125 GN et ce sur le conseil des anciens... monte sa c'est bien sa va bien avec les MZ.

pour l'arrière y a de tout et surtout a tout les prix, Mitas serait t'il pas là à sa place sur ces Brelons de joie?

Avon d'origine sur ma De Luxe
3 25 /19 devant et 3 50 /19 derrière,
9500 bornes ils sont raides morts, l'avant est un slick et l'arrière est au bout.
Par contre rien à redire question adhérence sur le sec, et le seul parcours sous la pluie ça avait l'air d'aller.

Pour les nouvelles Mash (seventy five et seventy five vintage) tu peut monter aussi du BT45 de chez Bridgestone.

+1 pour les BT45. Je roule avec en course de côte, jamais eu le moindre pépin, même en mode pas peur.

Tiens en tant que pensionné je serais déjà content avec un Mitas, c'est 2 X moindre, facile à posé, d'un autre côter le Avon va deux fois plus loin aussi.
Pour le BT45, y a t'il déjà un retour d'expérience...usure
Enfin c'est une affaire de goûts et surtout de sous.
Mais la qualitée à un prix l'on oublie vite la joie d'un prix bas lorsque la qualitée l'est aussi.

Les pneus j'en "cose" pas !.....C'est tant qu'il y a du dessin .
Et puis un bon dérapage de temps à autres fixe la limite !.....Donc que du bon .
Des jours je me surprends, l'autre jour à Munster pour retrouver Paul, à faire le guignol, trisser la poussière, qu'après ch'suis tout content de savoir encore faire le con .
Les japonaises m'excitent, mon point faible, faut que j'les crame ces pataudes qui gueulent plus qu'elles n'avancent .
13560 tr/mn à 60 !....Sont fortes !

quand y a plus de dessins,tu peux encore les re-sculpter,quand t'arrives à la toile,rechapage...les pneus,c'est éternel!

cose a écrit :Pour le BT45, y a t'il déjà un retour d'expérience...usure.

A vrai dire, ça n'est pas un parametre pertinent pour moi. Sinon j'aurai un scooter en location longue durée entretien compris.