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comme dis dans ma présentation, super heureux,seul petit bémol...je l'ais ramenée seul de la concession et trouvé par moments comme un bruit de frottement de ferraille mais en duo on dirais que quelque chose va se barrer...impression de chaine qui frotte quelque part.... 68 kms... en regardant sur la centrale tous tourne librement, seule chose surprenante un bout de joint de carter moteur( celui coté hublot) pendouille et ce au niveau du passage de la chaine... pourtant le jeux en latéral ne semble pas lui permettre d'aller frotter celui ci... si ça dis quelques chose à l'un d'entre vous bon je sais c'est rustique mais quand même le premier jour ça fait raller!!

Voir si le carter de chaîne ne touche pas en sortie moteur. Le bout de joint sert juste au positionnement avant de fermer le carter.

phiphi67 a écrit :(...) seule chose surprenante un bout de joint de carter moteur( celui coté hublot) pendouille et ce au niveau du passage de la chaine... pourtant le jeux en latéral ne semble pas lui permettre d'aller frotter celui ci... si ça dis quelques chose à l'un d'entre vous

Salut Phiphi, tous,

Comme Halifax : ce bout de joint qui dépasse ne sert pas à l'étanchéité. Tu peux le couper proprement au niveau du carter.

Don't worry.

bin,sympa pour les infos, mais alors qu'est ce qui peu frotter en duo plus que seul... ais regardé le carter de chaine, a pas l'air de frotter... pas pneu non plus comprend pas!!!

une chaine trop tendue ?
tu montes à deux sur la moto et tu demandes à un 3e de voir l'était de la chaine

bin le jeux de la chaine a l'air bon, et n'arrive pas a localiser un endroit de frottement ...ni sur les carters ni sur la chaine ni sur le pneu ...mystère!

Le guide de chaîne en plastique noir sur l'axe du bras oscillant est peut être décalé ou déporté ?

Vais vérifier !!!

ya bien une pièce qui ressemble a un guide mais qui semble être en métal... ou alors c'est du plastique armé!!! normalement il ya une partie souple sur cette pièce ou pas? car là si je secoue la chaine dessus ça fait un bruit métallique qui pourrais expliquer ce bruit que j'entend...

Regarde la gueule des fils, dans le garde-boue .

à deux sur la moto faut mettre les amortisseurs sur positon 4 de dureté.

et bin.... heureusement qu'on a pas valise!!

salut,

j'ai déjà eu un truc comme ça et le problème venait de :





alors qui sait... si ça peu aider !

pas idiot je vais aussi vérifier!!!

état des fils dans garde boue Nikel... c'est donc pas le pneu qui viens frotter!, par contre je reviens sur le guide de chaine vers l'axe qui semble être fais de deux pièces fixée pas deux boulons, et ce bruit métallique lorsque je fais taper la chaine dessus, ça vous parais normal? tous les guide sur mes autres machines était plus caoutchouc ne manquerais il pas un caoutchouc justement...