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En ce dimanche après-midi, je décide de changer la selle de ma Bullet.
La selle retirée et ayant la clé de 15 à la main, je prends l’initiative de contrôler le serrage des boulons d’amortisseurs.
A droite un petit resserrage, c’est ok.
A gauche pour celui du haut c’est ok, mais pour celui du bas je tente un 2eme resserrage, et la catastrophe. Ou j’ai serré comme un bourrin (ce n’est pas exclus) ou le boulon avait une faille, mais ce qui est sûr c’est que tout d’un coup ca tournait dans le vide et l’écrou est rester dans la clé avec un morceau du boulon.
Ce qui m’inquiète particulièrement, c’est que ce boulon a l’air d’être complètement solidaire du bras oscillant.
Auriez-vous une solution technique pour résoudre mon problème
D’avance merci

Gilles

Je pense qu'il faut déposer l'amortisseur pour voir comment cette tige filetée est fixée au bras oscillant : sertie, soudée... ? Avec un peu de chance il s'agit d'un goujon, donc démontable (avec un extracteur de goujon au besoin).
Dans tous les cas c'est sans doute réparable. Courage !

Si c'est soudé d'origine au bras :
Meuler propre, percer (bien au centre et en plusieurs passes), tarauder et nouveau goujon !

ça ne t'aidera sûrement pas, mais te consolera peut-être un peu. Citation de Jacky (suite à une c.. perso)

Jackymoto a écrit :Sur une moto, rien ne se serre très fort, surtout quand ça fait 6mm de diamètre.Non, je n'ai jamais cassé ça, par contre j'ai vu des gars en casser sur toutes les marques en serrant beaucoup trop.

Pour le reste, je ferais comme les copains on dit.

Le Tit a eût le même problème quand il a voulu démonter ses amortos d'origine pour installer ses chouettes hagon...
Donc il a solutionné en commençant comme le dit le Ded "Meuler propre, percer (bien au centre et en plusieurs passes)"... Mais pas tarauder pour un nouveau goujon, simplement vis + écrous... depuis il a fait un bout de chemin sans problème, sauf crevaisons...

ma remorque monoroue se fixant sur ces goujons j'ai donc changer les goujons dorigine par des plus longs en faisant comme les copains
meuler percer tarauder goujons collés et contre ecrou derriere (ceinture et bretelles )
je pouvais ainsi fixer des platines (plus de longeur filetée ) pour accrocher le "u" de la monoroue.

Bras oscillant démonté , caca meulé juste ce qu'il faut , pointage précis du centre futur trou trou
puis l'affaire bridée à dada sur la ch'tite table sous une perceuse à colonne = trou trou bien propre
et juste vis, rombidelle et crou, hop!

Moi préfère comme Jeep... tarauder !
Plusse prop, vis pas se débiner, pas de je, tu, il...

Grand coup de meuleuse, tournage d' une nouvelle pièce perçage du bras et soudage.C'est le plus rapide mais il faut un tour.

Faut un tour ou un Jackymoto sous la main...
Et ça, tout le monde a pas

Sinon une rondelle épaisse sur ce qui reste (tout monté), une soudure (2 points) et ça roule... Le démontage est juste plus long la fois d'après !

Merci de vos réponses.
La situation est moins dramatique que je le pensais, vous aurez devinez que je ne suis pas un pro de la mecanique
Je vais donc me mettre en quête pour trouver la bonne personne pour réaliser ce travail.
Je vous tiendrais au courant du résultat.

Au fait, pour éviter de faire une 2eme co....ie, y a t'il des recommandations particulières pour démonter le bras oscillant ???

Pifou56 a écrit :ça ne t'aidera sûrement pas, mais te consolera peut-être un peu. Citation de Jacky (suite à une c.. perso)

Jackymoto a écrit :Sur une moto, rien ne se serre très fort, surtout quand ça fait 6mm de diamètre.Non, je n'ai jamais cassé ça, par contre j'ai vu des gars en casser sur toutes les marques en serrant beaucoup trop.

Pour le reste, je ferais comme les copains on dit.

Je le sais pourtant, c'est mon defaut de toujours trop vouloir bloquer les boulons

snoop83 a écrit :Sinon une rondelle épaisse sur ce qui reste (tout monté), une soudure (2 points) et ça roule... Le démontage est juste plus long la fois d'après !

J'y aurais pas pensé, peut être pas le solution que retiendrais un puriste, mais elle a le mérite d'être simple et rapide a effectuer
Je retiens

gilenduretro a écrit :Merci de vos réponses.
La situation est moins dramatique que je le pensais, vous aurez devinez que je ne suis pas un pro de la mecanique
Je vais donc me mettre en quête pour trouver la bonne personne pour réaliser ce travail.
Je vous tiendrais au courant du résultat.

Au fait, pour éviter de faire une 2eme co....ie, y a t'il des recommandations particulières pour démonter le bras oscillant ???

Oui, là, page 41 .
http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... Bullet.pdf
Pis les couples de serrage... page 100