Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut tout le monde,

Lors de ma balade dans les Corbières, je me suis vautré sur une route humide et grasse (essence ?) . Hormis de nouvelles cicatrices sur ma bullet, la roue avant ne pointe pas dans la bonne direction. Le guidon n'est pas tordu, c'est l'ensemble avec le bloc phare qui n'est pas dans le même axe que la roue.
J'ai noté en démontant la fourche que l'un des tube plongeur est courbé. Le creux est d'environ 5/10 de millimètre.
Je vais faire la même méthode que Limobull pour redresser le tube. Cependant, pensez-vous que cela soit la seul chose en cause ?

Salut Earth,
Il te faudra bien de la patience pour arriver à rattraper le pliage, mais c'est faisable.
Par contre penses à remplacer les joints qui ont forcément été écrasés dans le choc.
Le guidon à peut-être aussi pris un coup. C'est le cas sur le mien et je ne l'ai jamais redressé.
Courage et tu seras bentôt de nouveau en selle.

Tes tubes ont probablement tournés dans les tés
5/10 c'est pas beaucoup (pour une bullet)

Tu as bien plus de 5/10éme , car tu ne verrais pas ta fourche vrillée.
Tu prends le fourreau, tu le serres dans l'étau entre deux bouts de carton, et tu fais tourner le tube et là
tu verras de combien c'est tordu.
Note à benet: les tubes de Royal sont très bon marché.

Cinq dixièmes c'est peu donc facile à redresser .....Contrôle aussi ta broche de roue (pas de faux rond) ainsi si tout est bon le remontage sera facile ....Dès que c'est tordu ça force au remontage, les orifices ne coïncident plus, et la suspension s'en ressent d'où son usure prématurée .

Au pire si tu as de bons tubes, une bonne broche et que ça coince encore, que ça reste gauche, c'est qu'un T est vrillé, .....mais pour si peu, dans ton cas, je ne pense pas .

Le té inférieur d'une Royal se redresse comme du beurre. par contre pour le haut...

Et toi, pas de bobos ?
La moto c'est pas bien méchant, redresser ou changer, c'est du sans douleur ( sauf pour le porte monnaie évidement).
J'ai toujours une roue Avant complète, on ne sait jamais

Comme Ded, je pense s au pilote. A part une blessure d'amour-propre, pas de bobo physique ? Allez un chouîa de mécanique et il n'y paraitra plus.
Amitiés

Saleté de gasoil...

papymad a écrit :Comme Ded, je pense s au pilote. A part une blessure d'amour-propre, pas de bobo physique ? Allez un chouîa de mécanique et il n'y paraitra plus.a
Amitiés

Les blessures d'amour propre sont celles qui mettent le plus de temps à guérir.

Les blessures d'amour propre sont celles qui mettent le plus de temps à guérir.

aucun amour propre, ça sert à rien, c'est sûrement un truc que tu as quand tu es jeune.
Je me casse la gueule, je me ramasse et je répare!
Je me souviens d'un gars, par contre qui n'ayant jamais su se servir d'une moto, se gamelait sans arrêt et
justement, comme il avait beaucoup d'amour propre, nous n’arrêtions pas de nous foutre de sa gueule!

la chute n'est pas un échec,l'échec, c'est de rester là où on est tombé.....Socrate

De Jacky : "aucun amour propre, ça sert à rien, c'est sûrement un truc que tu as quand tu es jeune".

C'est peut-être pour cela que les plus hauts postes politiques sont occupés par des gens qui souvent ne sont plus très jeunes.

Le mode d'emploi aurait été donné par St Rémy lorsqu'il a baptisé Clovis :

"Brule ce que tu as adoré, adore ce que tu as brulé".

Certains ajoutent "Et vice versa".

BD Martin Veyron: "L'amour propre (Ne le reste jamais très longtemps)"

Beaucoup le lavent avec le savon des autres.