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Bonjour à tous j'ai un soucis sur la béquille centrale sur la classique efi de 2009 de christine ,

Quand je veux mettre la moto sur béquille centrale elle est super dure à monter et quand je veux la débéquiller là c'est une catastrophe la béquille glisse dans le garage , petit indice la roue arrière n'adhère pas au sol a-t-il de l' importance !! il faut donner un grand coup de rein pour que la moto descende ( un coup à se démonter le dos ) y a-t-il un d'entre vous qui a eu ce problème et comment l'a-t'il résolu peut-être que les béquilles centrales de dernière génération sont mieux étudiées

merci d avance,

J'ai connu un vieux gars qui avait eu le même problème sur sa belette.
La béquille centrale s'était avachie.

Remède un bout de fer à béton soudé en avant de l'articulation supérieure
de la béquille pour que celle-ci se bloque plus près d'une verticale que sa déformation
lui faisait trop dépasser et rendait le "débéquillage " glissant.

Il existe une pièce chez Hitchcock pour faire plus chic que le fer à béton mais je
crois que c'est rien que pour les fontes.

Épi...c'est p't'être pas ça ton problème

Excellente réponse.
Certains soudent un écrou devant, moi j'ai mis un bout de caoutchouc, c'est moins bien car il s'use... Faut le temps que je trouve un tig au taf...

Ne pas oublier de débrancher la batterie si tu soudes sur une efi

Le vieux gars il avait démonté la béquille pour souder l'bout de ferraille .

si le jeune homme ou d autre avait une petite photo sa m'aiderait mais je vois un peux prés merci

Ne vous semble-t-il point mes bons que le gars Laurent roule sur une Bullet fonte indienne ?

je parle de la moto de christine royal enfield classic de 2009 pas de la mienne

vevebm a écrit :Excellente réponse.
Certains soudent un écrou devant, moi j'ai mis un bout de caoutchouc, c'est moins bien car il s'use... Faut le temps que je trouve un tig au taf...

Ne pas oublier de débrancher la batterie si tu soudes sur une efi

herve tu passes a la maison j'ai une bequille pour toi ou je te soude ton renfort

Tmax parle probablement de ce système







que tu peux trouver ici http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-frame-accessories

avec la remarque vérifiée : Suitable for 350cc (54-62) or 500cc (54-63) Redditch Bullets. NOT suitable for Electra (X), Thunderbird or Electra EFI models.

vevebm a écrit ::amour: Tmax parle probablement de ce système







que tu peux trouver ici http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-frame-accessories

avec la remarque vérifiée : Suitable for 350cc (54-62) or 500cc (54-63) Redditch Bullets. NOT suitable for Electra (X), Thunderbird or Electra EFI models.

EUH !!!

Je ne suis pas intervenu sur ce post ...


.

tu est tellement presant partout que ça prete à confusion

T Max pourrais-tu sauter sur place face à l'écran ?
Je voudrais vérifier quelque chose.

berot a écrit :T Max pourrais-tu sauter sur place face à l'écran ?
Je voudrais vérifier quelque chose.

Vas y racontes !!!

oups

tu as raison tmax, saute voir sur place histoire de voir où ça gigote

Pakon et bien conçu le truc d'Hitch. avec ce profil de came pour chiader, voir faire évoluer l'ajustage
en fonction de l'ébouzage progressif de la béquille.
Épi...Disposer d'un "arbre à came sous la béquille" ça a de la gueule nan?