Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut les royals!

J'ai un souci avec ma classic chrome et peut être quelqu'un a eu le même problème.
Sur toutes les vitesses et sur le haut tours du moteur, la moto vibre pas mal à l'antérieur, même en frein moteur.
De plus, une fois que je passe la limite des 80-90 km/h, le guidon commence à vibrer beaucoup et la moto devienne très désagréable à conduire en sachant que je dépasse pas le 100km/h max en autoroute (quand j'y vais).
Ma classic a 1800km au compteur, est du octobre 2016.
J'ajoute une petite photo pour vous donner l'idée du mouvement.

Merci à tous et bonne route!

mitico.giangi a écrit :... la moto vibre pas mal à l'antérieur, ...

Je ne comprends pas cette expression

Sinon, pour ton problème, regarde si ton pneu est mal monté ou si ta roue n'est pas voilée ...

pinsole07 a écrit :

mitico.giangi a écrit :... la moto vibre pas mal à l'antérieur, ...

Je ne comprends pas cette expression

Sinon, pour ton problème, regarde si ton pneu est mal monté ou si ta roue n'est pas voilée ...

désolé...c'est la traduction de l'italien...des fois ca m'arrive!

Je voulais dire que ca vibre le train avant de la moto, et je le ressent sur le guidon...

Ok je vais vérifier déjà ça...

Thanks!

pinsole07 a écrit :

mitico.giangi a écrit :... Sinon, pour ton problème, regarde si ton pneu est mal monté ou si ta roue n'est pas voilée ...

+1 Montage de pneu, équilibrage de roue, vérif voile et saut.

Tu peux aussi controler les fixations moteur, un goujon cassé c'est déjà vu ici

Sur toutes les vitesses et sur le haut tours du moteur, la moto vibre pas mal à l'antérieur, même en frein moteur.

Fais voir essayer ta moto, ou essayes-en une équivalente pour contrôler si ces vibrations mécaniques sont acceptables, tolérables ? .....Au pire passe chez un professionnel .

De plus, une fois que je passe la limite des 80-90 km/h, le guidon commence à vibrer beaucoup et la moto devienne très désagréable à conduire en sachant que je dépasse pas le 100km/h max en autoroute (quand j'y vais).

80-90 km/h c'est pour ainsi dire quasi toujours la vitesse sensible à un mauvais équilibrage de roue avant .
Voire, autres possibilités : pneu pas en place, mal usé, déformé, souvent suite à choc, direction trop libre, marquée, idem roulements de roue, etc, etc, ..... quant à un faux rond je n'y pense pas car par expérience la vitesse indiquée ne permet pas "à la bosse formée" alors, de rentrer en résonance pour secouer comme un prunier moto et motocycliste sur son dos .

ligérien a écrit :Tu peux aussi controler les fixations moteur, un goujon cassé c'est déjà vu ici

Oui ... une des Tiges support moteur m'a lâché très rapidement dès le début ... Et je me suis retrouvé avec les mêmes symptômes .

mitico.giangi a écrit :

pinsole07 a écrit :

mitico.giangi a écrit :... la moto vibre pas mal à l'antérieur, ...

Je ne comprends pas cette expression

Sinon, pour ton problème, regarde si ton pneu est mal monté ou si ta roue n'est pas voilée ...

désolé...c'est la traduction de l'italien...des fois ca m'arrive!

Je voulais dire que ca vibre le train avant de la moto, et je le ressent sur le guidon...

Ah zut j'avais pas lu ça . Pas le même problème je pense . La mienne est resté stable, je n'avais que le guidon qui vibrait comme un powerplate...

C'est les pneus d'origines ou tu as mis autres choses ??
Après , voir si y'à les plombs d'équilibrage , si y'à pas un ou des rayons de dessérrés ou cassés , si la collonne de direction est correctement réglé , si y'à pas un gnon sur la jante ou le pneu et en dernier si çà t'arrive à jeun !

j'aime bien le recouvrement de tes poignées de guidon . Fait maison ?

Ce genre de "vibrations" comme indiqué sur la photo avec les flèches ,ça ne s'appelait pas guidonnage à l'époque?
Ca affectait pas mal de motos il y a longtemps,il y a eu les freins de direction ,manuels d'abord,on serrait des disques qui durcissaient la direction,puis des dispositifs
équipés d'un amortisseur pour réduire un tant soit peu ce problème.
Je ne sais pas si le guidonnage est encore sensible sur certaines motos vendues actuellement ou si les progrès de la technique ont définitivement éliminé ce problème qui
pouvait être grave de conséquences ,indépendamment bien sur des défauts de montage,pneus et autres équilibrages.....
Il y avait également le louvoiement mais c'est un autre problème.
Ca n'aide pas Mitico ,mais bon....

Merci à tous...

Maintenant j'ai, au moins, quelque piste à suivre!
Je vais procéder par degrés,de la roue voilé jusqu'à la colonne de direction...en espérant de trouver le plus rapidement (et le moins casse tête) possible!

Je vous tiens au courant bien-sûr!!

Phils a écrit :j'aime bien le recouvrement de tes poignées de guidon . Fait maison ?

oui c'est moi qui les a faites...c'est pas si difficile que ca en plus!