Royal Enfield le Site : Le Forum

Malgré plusieurs essais, je n'ai toujours pas réussi, sur ma classic EFI euro3, à enlever le couvercle de cette fichue boîte ovale aimablement qualifiée "d'utility box".
En regardant le schéma sur les plans de chez Hitchcock, je vois qu'il y a la fermeture en bas à droite et un espèce de "plot" en haut qui parait devoir s'enquiller dans une "grommet".
Pour la fermeture en bas : pas de problème mais il ne m'est pas pour autant possible de tirer ce foutu couvercle.
J'arrive à tirer un peu le bas mais pour le haut impossible car, ce qui ne facilite pas les choses, il n'y a pas de point d'appui permettant une bonne préhension hormis les bords aigus de la tôle de ce couvercle.
Si j'utilise un tournevis pour faire levier j'ai bien peur de faire des dégâts.
Comment faites-vous ?
Merci.

Tu prends une ventouse à chiotte! Voui certaines caisses à outils demandent quelques ajustements...

Ventouse de carrossier si tu n'as pas l'autre ...
La légende dit qu'un trésor provenant des baguettes de soudure a l'argent détournées lors de la fabrication des premiers modèles fonte aurait été caché dans une boîte de ce type avant le démantèlement de l'ancienne usine

Démonte-pneu .

Et après ouverture, modifier le couvercle, en supprimant un bout du retour, sur la partie inférieure du couvercle chromé.

Disqueuse, et peinture du chant, pour éviter le rouille.

Si non, il va se bloquer à nouveau.

Un manche de maillet en bois sur la partie supérieure (la où il a l'encoche) et un coup de marteau sur ce manche.
Ceci dit, ça ne sert pas à grand chose, la trousse à outil pouvant être rangé das la boite à fusible, juste en dessous.

Bon, je vais essayer mais sans ventouse puisque je n'en ai pas
Je vais d'abord tenter de mettre en oeuvre la solution Nirlo mais il n'y a pas grand place pour donner du recul au coup de marteau ...
La solution "démonte pneu" de yvesmetz me parait annonciatrice de beaux dégâts. Il faudrait que je trouve un levier moins agressif.
Mon couvercle n'est pas chromé, il est noir donc une remise en peinture après éventuel usage d'une disqueuse posera moins de souci.
Pour me faire une meilleure idée, quelqu'un disposerait-il d'une photo de la partie intérieure du "couvercle" et une de la partie intérieure de son support ?
Cela me permettrait de mieux comprendre à quel endroit il est le plus opportun de "taper" ou "forcer".
Merci.

il est noir donc une remise en peinture après éventuel usage d'une disqueuse

pourquoi pas un marteau piqueur ou de l'explosif? Sérieusement en forçant un peu sur le couvercle ça doit bien venir. Tu dois pouvoir passer une lame entre le couvercle et la boite.
La clef est bien en position d'ouverture??

Jamais réussi à l'ouvrir sur mon ex Classic, la nouvelle je n'ai pas essayé

De toutes façons il parait que les outils sont des gadgets

Skyranger a écrit :Jamais réussi à l'ouvrir sur mon ex Classic, la nouvelle je n'ai pas essayé

De toutes façons il parait que les outils sont des gadgets

Ouf, je ne suis pas seul.
Merci Skyranger. Tu me redonnes le moral

L'ex à Eric, (Skyrangers), je l'aie ouverte avec un rond de 8 long de 20 cm en tapant dessus, sur le mince chant, par la gauche de la moto, Marie, la nouvelle proprio assurait la retenue du dis couvercle.

Mais je vous assure qu'il n'est pas venu tout seul, jamais vu un truc aussi coincé...

J'ai découpé la partie basse sur le retour, comme cela il ne force plus, mais ne se sauve pas pour autant...

Je vais passer pour un vieux couillon, mais c'est quoi ce putain "d'Utility box" récalcitrant qui emmerde beaucoup de monde.
Est-ce une boîte à outils, un vide-poche ou un coffre fort, je pencherais plutôt pour cette dernière appellation, puisqu'il faut presque faire appel à Arsène Lupin pour arriver à l'ouvrir.

cambouix a écrit :.../...en haut qui parait devoir s'enquiller dans une "grommet".
.../...

Quizz : savez-vous quels sont les pilotes les plus attentifs à l’état des “gromets” ?
Un indice : ils ont perpétuellement les coudes... bleus!

"comment ouvrir "l'utility box" ?
Faut télécharger l'appli !

cambouix a écrit :Malgré plusieurs essais, je n'ai toujours pas réussi, sur ma classic EFI euro3, à enlever le couvercle de cette fichue boîte ovale aimablement qualifiée "d'utility box".
En regardant le schéma sur les plans de chez Hitchcock, je vois qu'il y a la fermeture en bas à droite et un espèce de "plot" en haut qui parait devoir s'enquiller dans une "grommet".
Pour la fermeture en bas : pas de problème mais il ne m'est pas pour autant possible de tirer ce foutu couvercle.
J'arrive à tirer un peu le bas mais pour le haut impossible car, ce qui ne facilite pas les choses, il n'y a pas de point d'appui permettant une bonne préhension hormis les bords aigus de la tôle de ce couvercle.
Si j'utilise un tournevis pour faire levier j'ai bien peur de faire des dégâts.
Comment faites-vous ?
Merci.

Envoie moi ton mail en mp et je t'envoie les photos que je viens de faire...
Pour l'ouvrir : un manche en bois à la verticale sur la partie supérieure, ensuite tu tapes avec un marreau glissé derrière. En deux trois coups secs, ça ouvre.