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Bonjour à tous, qui a monté des rehausseurs de pontets sur cette machine ? marque, modèle, compatibilité.
Merci.

Je.

Le modèle Hitchcock qui recule de 2 cms et rehausse de 5 mm, si tu montes les bagues fournies.
Le but, être plus près du guidon, un peu moins penché sur l'avant.
Bilan : impeccable.





A gauche, modèle d'origine :

Ca a l'air bien. Comment ça se passe pour le montage au niveau des cables?

Gaine de frein et câbles sont assez longs.

Tout à fait, aucune modification.

Faut graisser le filetage des vis, pour aider au montage, et ne pas serrer à fond les vis tant qu'elles ne sont pas toutes engagées en place (sous les pontets ou au niveau du guidon), pour ne pas en engager une de travers. C'est surtout sous les pontets qu'il faut bien viser droit.
Je le précise parce-que j'en avais une qui démarrait un peu en travers, pas bien !!!
(Heureusement je l'ai senti tout de suite, et en cherchant le point d'engagement, en dévissant, tout est bien revenu).

Autre montage. Aucune modification de câble. Finition superbe.

et pourtant, je trouve qu'on est déja bien droit avec ce guidon et sa position d'origine !!

D'origine, dans la configuration où les motos sont livrées dans les concessions, le guidon est positionné beaucoup trop en avant.
Les Indiens ont des bras de deux mètres de long, tout le monde le sait.

Il suffit de le basculer légèrement en arrière, pour avoir un bien meilleur agrément de conduite.

Hélas, pas suffisant pour les petits tailles...et ceux qui aiment avoir le dos plus droit.

Ben voilà !

C’est selon .
Moi j’aime bien un peu d’appui sur les bras justement , ça me soulage le dos .position à mon goût

Tout à fait, pour rouler loin, on est plus à l'aise en position semi effacée.
Sur ma W650, j'avais viré le guidon US pour monter le guidon Europe, sur ma Bonnie T140 aussi.
Mais là je voulais être plus cool, comme Steeeeeeeeeeeeeve.

Francesco vespa a écrit :Je.

Le modèle Hitchcock qui recule de 2 cms et rehausse de 5 mm, si tu montes les bagues fournies.
Le but, être plus près du guidon, un peu moins penché sur l'avant.
Bilan : impeccable.

DSC04755.JPG

DSC04754.JPG

A gauche, modèle d'origine :

DSC04752.JPG

J'ai monté les mêmes et également fait regarnir ma selle Touring avec une mousse plus ferme. J'ai fait quelques essais en basculant plus ou moins le guidon, la selle est OK.
J'ai pû tester pendant 3 jours et 1000 km dans les Grisons et également dans les bouchons interminables au retour, 10 heures en selle. Absolument pas mal au dos, pour les fesses, forcément avec 33 degrés et des bouchons ça chauffait mais guerre plus que sur ma RT ou la GS.






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