Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour a tous,

j'aurais besoin de vos lumieres éclairantes!!!!
j'ai la chance d'habiter une region ( l'isere) plein de jolies routes qui tournent, et comme ma jolie moto est plutot saine, je prend un peu d'angle et ca frotte tres vite!!! point de dégats se sont les appendices vissés sous les reposes pieds qui raclent et a chaque fois une petites frayeurs lorsque ceux ci se relevent.
a votre avis si je les enleve ( les appendices), es- ce que je prend le moindre risque, servent-ils d'avertisseurs a la limite d'accroche des pneus?

Apres 5000 Kms de balades seul a deux , chargé, c'est un vrai bonheur, cette moto, je repars fin mai pour une viréee dans le sud et cette été en corse.

d'avance merci et bonnes ballades

Faut déhancher dans les virages.

merci de ce super conseil, je vais réflechir à comment convraincre pas passagere, de déhancher à l'unisson. peut etre quand enfillant de magnifique tenue racing, ca peut la séduire!!!

Ils sont fait pour ça, pour te dire où tu en es dans ton penchement.
Mais si ça te perturbe, tu peux faire comme tu veux, c'est ta machine.

T'es pas non plus obligé de rouler de cette façon, si tu retires 5 km/h tu ne frotteras plus ?

Sinon, t'as également la solution de monter des pneus de merde.
Je te recommande les pneus de marque "Fortune", fabriqués au Vietnam.

Ça va te calmer de suite.

A deux, et chargé, comme tu le dis, et sans doute avec des amortisseurs d'origine réglés mous (soi-disant "confort"), il est normal et classique de "frotter" la béquille...

Par contre, en solo, avec les amortisseurs réglés plus durs, beaucoup moins de chances de frotter avec des pneus d'origine !

il faut augmenter la précontraintre des ressorts à l'arrière si tu roules à deux
et si ca frotte encore ... baisser la vitesse
ou perdre du poids ou voyager plus léger
ou déhancher
ou changer de combinés

APEMA a écrit :A deux, et chargé, comme tu le dis, et sans doute avec des amortisseurs d'origine réglés mous (soi-disant "confort"), il est normal et classique de "frotter" la béquille...

Par contre, en solo, avec les amortisseurs réglés plus durs, beaucoup moins de chances de frotter avec des pneus d'origine !

Ceux sont les reposes pieds qui frottent !

Tu enlèves ces petits appendices qui pour moi ne servent à rien sauf à se faire peur.....

dodomart0 a écrit :Tu enlèves ces petits appendices qui pour moi ne servent à rien sauf à se faire peur.....

Ce sont justement des accessoires pour t'avertir que tu es arrivés à la limite de ta moto, ils ont une petite surface de frottement et sont bien arrondis pour glisser sans accrocher le bitume, si tu les enlèves, c'est les reposes pieds qui vont toucher et eux risquent d'accrocher le bitume et là c'est toi qui risque de le toucher de près.

Rouler en touchant régulièrement ses appendices c'est rouler trop vite avec cette moto.

JicéduVar a écrit :...Rouler en touchant régulièrement ses appendices c'est rouler trop vite avec cette moto.

...moto qui n'a pas du tout été imaginée, ni faite pour ce genre d'exercice !

merci pour tous vos commentaires, conclusion je vais rouler plus cool, deja que je suis un vrai pepere rarement plus de 90 KM/h, mais j'aime quand ca tourne, je vais essayer de durcir un peu l'amortisseur, mais quand je vais changer les pneus pour des plus performants, ca va etre pire!!!!
j'essaie un truc, raccourcir les machins bidules de dessous les reposes pieds. un coup de meuleuse en essayant de garder une forme ronde pour pas abimer le bitume, lol.
ce qui est tres cool sur ce forum c'est le serieux de certainnes réponses et la dérisions des autres , changez rien.