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Courrier reçu ce jour (CGT 650 de 2020): Campagne de rappel pour remplacer les étriers de freins avant et arrière du fait de corrosion qui peut apparaître si on a roulé sur routes salées durant l'hiver...

Je le dis si jamais l'un de vous a acheté une 650 CGT (je suppose idem pour interceptor d'occasion de 2020 et n'a pas reçu de courrier...

Reçu moi aussi ce matin . Mes étriers sont nickels . Je ne crois pas que je vais le faire si c’est inutile …je vais réfléchir

Perso je n'ai pas roulé sur roules salées mais je fais le faire car 1) c'est important en cas de revente de la moto, 2) si jamais il y a un problème futur et 3) parfois dans les rappels, il y a la cause officielle mais aussi d'autres choses sont vérifiées/modifiées

C’est vrai , bonnes remarques , tu as sans doute raison .

+1 recommandé AR ce matin...

Un rappel n'est jamais anodin sinon on n'aurait pas reçu une lettre recommandée pour nous inviter. Je trouve ça plus sérieux que chez BMW où un renfort de tête de fourche était installé à l'occasion d'une révision malgré des ruptures assez spectaculaires mais peu fréquentes...sans parler des étriers de freins qui fuient sur les GS1250

Alors il y a une chose à savoir, apprise hier lors de la présentation de la Meteor. Les nouveaux étriers seront " sans marque " et plus siglés de la sous marque indienne de Brembo. Il paraît que ça s'affole à cause de ça sur les autres forums RE. Après, combien existe-t-il de fabricants d'étrier ?

Il faut les trier ....

KNACK a écrit :Il faut les trier ....

Si les nouveaux sont non siglés mais noirs, tant mieux!

C'est en fait, la seconde campagne de rappel concernant les freins des 650 twin.

La première concernait un simple contrôle visuel des étriers pour vérifier qu'ils ne souffraient pas de corrosion.
Je n'avais pas amené ma pétoire chez le concess pour si peu.

Ce second rappel, est toujours pour le même motif.
Mais cette fois ci, les étriers sont systématiquement changés, apparemment.

C'est en tous cas ce que m'ont dit des potes anglais chez qui ce second rappel a démarré depuis plus longtemps que chez nous.
Cette fois ci, je vais leur amener la moto.

Oui, on avait parlé de ce rappel il y a un peu plus d'un an : https://www.motomag.com/Royal-Enfield-r ... z-E9sgza70
Il y a quelques sujets sur le forum qui trainent la-dessus.

Mon pote Jean-Pierre, qui était avec nous en Auvergne, a des étriers sans marque apparente sur son Interceptor Euro5 mais son étrier avant est fixé de travers, le disque frotte...

Il faut espérer que ces étriers n’entraineront pas une baisse de la qualité du freinage! (Comme les nouveaux pneus qui sont apparemment très justes!)

En effet, comme l'Himalayan, l'Interceptor est équipée de pneus indiens CEAT. J'ai trouvé cet article, le monde est petit...

https://www.secteurvert.com/utilisateur ... atmax.html