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Bonsoir à tous avec trois bécanes à rayons il faut que je sois en mesure de vérifier les bon serrage desdits rayons....comment faits-vous vous ?

Je suis plutôt tenté par une clés dynamométriques mais quelle plage choisir ? Quel recommandation sur cet outillage ? merci.

Ce domaine là, je peux dire que j'en connais pas un rayon, mais je vais suivre le post avec attention.
Aujourd'hui c'est le "B DAY" et non pas le Bidet.

Le paon fait la roue, les rayons sont nés sous X, et le pilote est déjanté.

Il faut sonner les rayons et au besoin resserrage avec une clé à rayons

à l'oreille, c'est comme accorder un piano.

LA 440?
DO majeur?
RE yon?

Pour sonner les rayons, il ne faut pas de pneu dessus.
Le réglage des rayons ne se fait bien que lorsqu'ils ont été graissés
au montage...ce qui n'est jamais le cas. Contrairement à un vélo,
un resserrage à 500 km n'est pas utile. Pour retendre des rayons, il faut commencer
par les desserrer d'un quart de tour pour savoir où on en est .

Merci pour vos réponses je n'ai malheureusement pas votre oreille et difficile pour moi d'entendre la bonne tension par une legere percussion.

Je pensais plus a une clés dynamo mais si Jacky dit que ce n'est pas pressé ca attendra un peu....

Lours a écrit :Merci pour vos réponses je n'ai malheureusement pas votre oreille et difficile pour moi d'entendre la bonne tension par une legere percussion.

Je pensais plus a une clés dynamo mais si Jacky dit que ce n'est pas pressé ca attendra un peu....

Une clé dynamo pour les rayons !!!
Sans avoir l'oreille musicale, un petit coup de clé à pipe sur les rayons et si y'en a un qui sonne "mat" c'est qu'il est détendu.
Perso je ne contrôle que très très rarement, à l’occasion d'un changement de pneu.
Ça bouge pas comme ça le réglage de rayons.... faut un choc important, ou qu'ils soyent mal montés au départ.
Pour la clé, moi je me sert d'une petite clé à molette, tout simplement.
Et comme le dit Jacky, un p'tit coup en arrière et le resserrage (un peu de dégrip-oil 10 mn avant sur la tête ne fait pas de mal nan pû)..

Le réglage des rayons ne se fait bien que lorsqu'ils ont été graissés
au montage...ce qui n'est jamais le cas.

Si, si !
C'est en tous cas ce que je fais.

surtout, touches à rien, c'est réservé aux spécialistes

Lours a écrit :Bonsoir à tous avec trois bécanes à rayons il faut que je sois en mesure de vérifier les bon serrage desdits rayons....comment faits-vous vous ?

Je suis plutôt tenté par une clés dynamométriques mais quelle plage choisir ? Quel recommandation sur cet outillage ? merci.

surtout, touches à rien, c'est réservé aux spécialistes

Pas besoin d'être spécialiste, il faut comprendre ce que l'on fait.
Détendre du côté du voile, et retendre du côté opposé.
Rien de sorcier. Petit voile: quart de tour par quart de tour,
gros voile, par demi-tour.On va essayer d'organiser un stage de dévoilage cet hiver,
pour donner un peu d’efficacité à notre club régional.
Initiation au soudage, au tournage et peut être à la peinture au pistolet
sont prévus. Tout ça sera organisé dans un cadre hors la lois, avec des machines hors normes,
où c'est l'opérateur qui assure sa sécurité en faisant fonctionner son cerveau.

Jackymoto a écrit :Pas besoin d'être spécialiste, il faut comprendre ce que l'on fait.
Détendre du côté du voile, et retendre du côté opposé.
Rien de sorcier. Petit voile: quart de tour par quart de tour,
gros voile, par demi-tour.On va essayer d'organiser un stage de dévoilage cet hiver,
pour donner un peu d’efficacité à notre club régional.
Initiation au soudage, au tournage et peut être à la peinture au pistolet
sont prévus. Tout ça sera organisé dans un cadre hors la lois, avec des machines hors normes,
où c'est l'opérateur qui assure sa sécurité en faisant fonctionner son cerveau.

Tu dois savoir ce que c'est Jacky y en a qui se croient toujours plus spécialistes que les autres.

Y en a même qui seraient capables d'expliquer à leur père comment on fait des gosses.

Pas idiot du tout et pas inintéressant ce genre de stage...j'ai déjà bien dévoiler une jante de vélo mais sur la moto cela me semble plus compliqué car c'est plus gros et dure...et qu'un ratage n'est pas aussi anodin que pour un vélo.

Alors oui une clef dynamo pour les rayons cela existe et c'est utilisé même par des vrais spécialistes...afin d'être sûr d'avoir la même tension partout et pas juste de l'a peu près...Ayant maintenant trois bécanes à rayons (et des vélos mais je ne m'en sers plus feignasse que je suis) alors l'investissement d'une clès dyn ca se réflechit car ca ne vaut pas deux balles...

Et au cas où pour les spécialistes "normalement" toute vis à un couple de serrage qui ne peut-être effectué ou contrôlé qu'avec une clef dyn.

Le serrage au contact plus un quart de tour c'est bien mais c'est pour les bricolos...

Tout ça sera organisé dans un cadre hors la lois, avec des machines hors normes,

Les motards n'ont peur de rien !
Tu le sais bien Jacquiquiladi .