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Hier je me suis rendu compte que mon totalisateur kilométrique ne fonctionne plus (bloqué sur 30041) alors que le compteur de vitesse fonctionne normalement. J'ai démonté le phare pour vérifier l'état du câble (unique) qui ne semble pas en cause. Le compteur ne se démonte pas, il est serti.

Une idée?

Merci et bon dimanche

Si tu ne sais pas le dessertir pour l'ouvrir et découvrir qu'une dent d'entrainement n'engraine plus, ben t'as autant le remplacer direct !
Ça coûte que dalle à celui qui a le sou et en plus tu as pléthore de modèles plus ou moins beau pour ce style d'engin .

Bon, je vais essayer de dessertir proprement...

A plat, bien en appui sur un tissus !.....Puis la lame écarte, lève le pourtour,... pas tout autour, pas besoin .
Dès que le mécanisme peut s'échapper de son logement c'est gagné .

J'en ai pu

Ca coute rien a changer

Bon, c'est très fin comme métal, forcément le pourtour a pété.
Je vais voir pour le changer (Ebay india?)

Oui
Tu peux choisir la couleur, le sens de l'aiguille

J'ai réparé, et tout fonctionne.
Mais en allant sur Ebay (incitation à la dépense?) j'ai trouvé un compteur Smith en MPH aiguille inversée qui m'a fait de l'œil...
Il ira bien avec Bagheera, ma belle panthère noire...

Skyranger a écrit :J'ai réparé, et tout fonctionne.
Mais en allant sur Ebay (incitation à la dépense?) j'ai trouvé un compteur Smith en MPH aiguille inversée qui m'a fait de l'œil...
Il ira bien avec Bagheera, ma belle panthère noire...

Fais gaffe... le compteur en miles est interdit en France, pas conforme au code de la route. Pis c'est chiant, avec les radars, faut convertir tout le temps. Sur ma Bullet anglaise, j'ai collé des repères.

Si c'est une copie indienne du Smith pour Bullet indienne, donc à fonctionnement magnétique, ça vaut pas cher et ça fait le job. Si c'est un vrai Smith "Chronometric" (à engrenages), pas sûr que tu puisses le monter : le filetage de la douille de fixation de la gaine n'est pas le même. Les Smith étaient montés, sur les Bullet anglaises, avec entraineur à la roue AR, donc avec câble plus long.

Je voulais monter un tachymètre d'indienne copie Smith (juste le fond gradué, c'est un "fake") en km/h sur mon anglaise en remplacement de mon Smith Chronometric en miles, mais ça ne monte pas, la douille vissée du câble est incompatible... et je ne peux pas monter le câble qui irait dans la douille car ceux que j'ai en stock sont à la longueur prévue pour la roue AV et sur ma Bullet, l'entraineur est à la roue AR.

Qu'avait il ton totalisateur ?

Marco a écrit :Pis c'est chiant, avec les radars, faut convertir

C'est sûr qu'en Bullet on va tellement vite

Plus de 10 ans que j'ai un compteur qui ne m'appartient pas et que je suis prêt à donner si Hiero veut bien .
A fond blanc il équipait sa 500 fonte ... C'est pas qui s'fait de plus beau,.... pour débarrasser, si ça peut aider ?

Bonjour tous, je saute sur le sujet, pour ma Bullet 1994, je cherche un compteur compatible. j'ai fouillé sur le net, il y en a à la pelle mais comment connaitre la comptabilité sur mon modèle? Je suis sur un engrenage roue avant par câble classique. L'origine toujours en place est un "Smith" et l'aiguille est cassée. En réparation générale de la moto je me suis dit que se serait pas mal d'en profiter pour changer tout ça. Sur Hitchcock je ne trouve pas de référence. Merci pour les conseils.

yvesmetz a écrit :Plus de 10 ans que j'ai un compteur qui ne m'appartient pas et que je suis prêt à donner si Hiero veut bien .
A fond blanc il équipait sa 500 fonte ... C'est pas qui s'fait de plus beau,.... pour débarrasser, si ça peut aider ?

Ben en fait je ne savais pas que t avais un compteur qui m appartenait, mais du coup le mien étant hs, je veux bien le récupérer pour le remettre d où il vient....