Changer guidon 500 Classic par guidon 500 "trial"

[Fatalan]

Je souhaiterais adopter une position de conduite plus droite sur ma Classic 500 de 2017. Si mes souvenirs sont bons, il me semble avoir lu ici que l'un d'entre vous avait remplacé son guidon d'origine par celui de la version 500 "Trial".
Pour ceux qui ont tenté l'expérience , que pensez-vous du changement de position (confort, comportement de la moto) ?
Par ailleurs, niveau mécanique, est-ce que l'opération est plug and play ? Je pense notamment à la longueur des câbles (embrayage, accélérateur, frein) et du faisceau électrique : y a-t-il besoin de les rallonger ou le jeu d'origine suffit-il en modifiant leur passage ?

Merci d'avance pour vos retours et vos conseils !

[Ex-Gromono]

Les câbles sont les mêmes.
https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... pages/8989
Pour le reste ?

[Fatalan]

Merci

[corto71]

C'est fait sur la mienne, aucun problème, juste ouvrir le phare pour donner un peu plus de mou aux câbles.
Nickel.

[Fatalan]

C'est fait sur la mienne, aucun problème, juste ouvrir le phare pour donner un peu plus de mou aux câbles.
Nickel.

Que penses-tu de la position de conduite ?

[corto71]

C'est fait sur la mienne, aucun problème, juste ouvrir le phare pour donner un peu plus de mou aux câbles.
Nickel.

Que penses-tu de la position de conduite ?

Moins sur l'avant, je fais 1.83 m. et ça me va.
J'aime bien le guidons un peu hauts.
J'ai même mis des rehausseurs sur mes deux roadster BMW R1150R et Guzzi 1200 Sport.

[Fatalan]

Ok, c'est ce que je recherche.