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Salut !

J'ai acheté une ourse(neuve)en octobre dernier, le 26 mars j'ai changé le jeu de pneus d'origine à 4720 kms.
Début juin j'ai changé le pneu arrière qui avait 4748 kms
Fin aout j'ai changé le pneu avant qui avait 7538 kms
Nous sommes fin septembre, le pneu arrière est lisse, il a 4000 bornes...
La moto à 13 600.
Çà revient un peu cher de se chausser nan ?
Pour l'instant j'ai mis des batlax brigetsone BT46, y a du grip mais ça ne dure vraiment pas assez.
Je ne fais quasiment que de la route.
Vous chaussez comment vous ?
Ils durent combien vos pneus ?

Sur ma Meteor j'ai changé les pneus d'origine (CEAT) à 12000 km. Faut dire que je conduis tanquillou. J'ai mis des Metzeler Roadtec. Ils dureront bien jusqu'à ce que je revende Marylin.

Sur ma Super Meteor 650, le pneu arrière (CEAT) a fait 32 000 km. Il restait 1 mm au niveau du témoin d'usure.
Pas disponible, j'ai fait mettre un Dunlop à la place. On verra à 64 000 km s'il dure aussi longtemps. Le pneu avant dure environ 10 000 à 15 000 km.

Alors là, 32000 avec un pneu, j'y comprends rien, même 12000 ça me parait énorme.

Sur ma 900 Diversion, 42.000 km le pneu avant Bridgestone...

Ah le sujet des peuneus.
Ça dépend de tellement de choses

Sur ma Classic 650, j'ai changé mes pneus d'origine à 1500km pour une question de feeling, et monté du BT46.
Aujourd'hui 12.000 kms, le pneu avant est à peine marqué, le pneu arrière a été changé déjà une fois après 8500kms
Je roule 2/3 réseau secondaire tortueux et 1/3 voie rapide, à un bon rythme sans prétendre dire que c'est sportif non plus.

Ça se change les pneus !?

Sylkill a écrit :Sur ma Classic 650, j'ai changé mes pneus d'origine à 1500km pour une question de feeling, et monté du BT46.
Aujourd'hui 12.000 kms, le pneu avant est à peine marqué, le pneu arrière a été changé déjà une fois après 8500kms
Je roule 2/3 réseau secondaire tortueux et 1/3 voie rapide, à un bon rythme sans prétendre dire que c'est sportif non plus.

Mon BT46 avant a fait 7500 il était complètement lisse...A croire que les routes de lozère sont vraiment nazes ou que je conduis comme (au choix).
Merci de vos retours !

Un GT501 sur W650 faisait environ 14000. Un road5 sur CB500X faisait 16 à 18000. Un trailsmart sur 411 hima environ 10000, le trailmax doit pouvoir atteindre 14000 grand max.

Je ne vois pas trop comment user le pneu avant, à part freiner comme un trappeur y compris en entrée de courbe, ou alors avec une moto plus lourde de l'avant ? La classic n'est pas spécialement légère pourtant.

Pour moi l'usure de l'avant pose souvent surtout problème par rapport à la forme qu'il prend et qui peut rendre le comportement de la moto désagréable.

Daniel78 a écrit :Ça se change les pneus !?

Faut croire ! Savent plus quoi inventer !

Sinon sur L'Himalayan 450, j'ai changé les pneus avant et arrière. Il y avait encore de la marge, mais la moto commençait à être sensible aux déformation de la route.
Ah oui, 20 000 km chaque. C'est mieux avec cette précision

pareil , changé à 20000 km
l'avant avait atteint les témoins d'usure
l’arrière aurait pu faire encore quelque milliers de km