Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous et toutes,
Je suis intéressé par l'achat d'une Interceptor et j'en ai essayé une (neuve, 800 km) en concession hier.
J'ai trouvé le moteur et la position de conduite agréables et ça m'a rappelé la Bm R50/5 que j'ai eue il y a quelques dizaines d'années...
Mais j'ai été plus que surpris par le comportement de la roue avant à faible vitesse : j'avais l'impression que le pneu était très très sous-gonflé et qu'il fallait forcer la moto dans les virages.
Le commercial de la concession m'a dit que c'était normal et qu'il suffisait de changer les pneus d'origine.
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé que ce problème (pour moi) était répertorié.
Je précise que j'ai plusieurs dizaines de milliers de km à mon compteur de motard, essentiellement en trails et que je n'ai jamais eu cette sensation de lourdeur de l'avant.
Alors ma question aux spécialistes : l'Interceptor, c'est comme ça et puis c'est tout ou j'en essaie une autre, dans une autre concession ?
Merci et bonne route !

PierreB a écrit :Bonjour à tous et toutes,
Je suis intéressé par l'achat d'une Interceptor et j'en ai essayé une (neuve, 800 km) en concession hier.
J'ai trouvé le moteur et la position de conduite agréables et ça m'a rappelé la Bm R50/5 que j'ai eue il y a quelques dizaines d'années...
Mais j'ai été plus que surpris par le comportement de la roue avant à faible vitesse : j'avais l'impression que le pneu était très très sous-gonflé et qu'il fallait forcer la moto dans les virages.
Le commercial de la concession m'a dit que c'était normal et qu'il suffisait de changer les pneus d'origine.
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé que ce problème (pour moi) était répertorié.
Je précise que j'ai plusieurs dizaines de milliers de km à mon compteur de motard, essentiellement en trails et que je n'ai jamais eu cette sensation de lourdeur de l'avant.
Alors ma question aux spécialistes : l'Interceptor, c'est comme ça et puis c'est tout ou j'en essaie une autre, dans une autre concession ?
Merci et bonne route !

Pour un usage en Duo (comme prévu dans ta présentation), et sauf si ta compagne est jeune et souple, l'Interceptor n'est pas un modèle de confort pour le passager (Repose-pieds hauts perchés jambes très repliées). Fais un essai en duo avant de t'engager. Les pneus peuvent attendre.

jpv17 a écrit :

PierreB a écrit :Bonjour à tous et toutes,
Je suis intéressé par l'achat d'une Interceptor et j'en ai essayé une (neuve, 800 km) en concession hier.
J'ai trouvé le moteur et la position de conduite agréables et ça m'a rappelé la Bm R50/5 que j'ai eue il y a quelques dizaines d'années...
Mais j'ai été plus que surpris par le comportement de la roue avant à faible vitesse : j'avais l'impression que le pneu était très très sous-gonflé et qu'il fallait forcer la moto dans les virages.
Le commercial de la concession m'a dit que c'était normal et qu'il suffisait de changer les pneus d'origine.
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé que ce problème (pour moi) était répertorié.
Je précise que j'ai plusieurs dizaines de milliers de km à mon compteur de motard, essentiellement en trails et que je n'ai jamais eu cette sensation de lourdeur de l'avant.
Alors ma question aux spécialistes : l'Interceptor, c'est comme ça et puis c'est tout ou j'en essaie une autre, dans une autre concession ?
Merci et bonne route !

Pour un usage en Duo (comme prévu dans ta présentation), et sauf si ta compagne est jeune et souple, l'Interceptor n'est pas un modèle de confort pour le passager (Repose-pieds hauts perchés jambes très repliées). Fais un essai en duo avant de t'engager. Les pneus peuvent attendre.

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+1
la mienne était devenue inconduisible, pneus de 6 ans d'origine et 8000kms
j'ai fait monter des bt46; et c'est la nuit et le jour, tant au niveau confort que tenue de route
mais l'inter n'est pas super confortable, surtout sur mauvais revetement . pas de protection au vent
le moteur est volontaire, la boite et l'embrayage tres agréables, le freinage tres correct

Merci pour vos réponses.
L'essai à 2 est prévu si la suite de l'essai en solo est concluante.

La mienne avait des pneus CEAT à l'achat, une horreur, vite remplacés par des Michelin Road Classic et ensuite RAS.
Pour le confort même avec une selle "confort"c'était pas top, prévoir de meilleurs amortos par ex shock Factory...

a deux c'est tres moyen
et la moto, neuve, avec ses pneus d'origine roule bien.
c'est pas les meilleurs pneus, ca se dégrade vite avec le temps et l'usure
mais si elle est neuve ... ca fonctionne quand meme bien . Un problème de pression ?

Lors de ton essai, il manquait de la pression dans tes pneus. Dès que tu ajoutes de l'air, elle se conduit toute seule.

Les CEAT sont bien pour commencer, tu les changeras plus tard.

La selle d'origine est merdique, un vrai bout de bois. Prendre une selle confort, pour toi et ta passagère.

Malheureusement les selles confort pour l'interceptor ne le sont que moyennement, confort. J'en ai eu deux et aucune n'était au niveau de celle d'origine de la V7.

Merci à tous pour vos réponses et pour la réactivité du forum,

Je vais donc d'abord prévoir un autre essai sur une machine différente et valider l'hypothèse sous-gonflage du 1er essai.

et amène ta passagère préférée ... l'essai sera vite concluant
peut etre devrait tu essayé la bear

pprabi a écrit :La mienne avait des pneus CEAT à l'achat, une horreur, vite remplacés par des Michelin Road Classic et ensuite RAS.
Pour le confort même avec une selle "confort"c'était pas top, prévoir de meilleurs amortos par ex shock Factory...

J'avais eu des Pirelli phantom en première monte sur mon Interceptor.... fabriqués au Bresil et montés en Inde... une belle cochonnerie... et en examinant le pneu avant qui commençait à être usé, il y avait une sorte de strie sur le flanc qui faisait le tour du pneu de chaque côté, comme s'il y avait des couches de gomme qui se séparaient.
Avec les BT46, j'ai retrouvé une moto différente, très agreable à conduire.
Les CEAT de ma Super Meteor ont plutôt bien fait leur travail, surtout le pneu arrière (32000 km). Mais les Dunlop qui sont maintenant en place ont rendu la moto encore plus confortable et maniable. Un vrai plaisir à conduire

Avec les BT46, j'ai retrouvé une moto différente, très agreable à conduire.
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idem, les origines m'avaient dégouté
je viens de me faire les gorges de l'ardeche, sous un beau soleil, peu de circulation, le pied

jpv17 a écrit :
Pour un usage en Duo (comme prévu dans ta présentation), et sauf si ta compagne est jeune et souple, l'Interceptor n'est pas un modèle de confort pour le passager (Repose-pieds hauts perchés jambes très repliées). Fais un essai en duo avant de t'engager. Les pneus peuvent attendre.

Objection votre honneur !
Ma femme n'est pas très grande, et de toutes mes bécanes, l'Interceptor était sa préférée en tant que passagère.(Amortos Shock Factory).
Comme quoi....

Concernant les pneus, est-on sûr que la pression du pneu avant était bonne lors de l'essai ? Parce-que ça change tout.
Et non, personnellement je ne me suis pas plaint d'un avant lourd sur mon Interceptor, mais les pneus d'origine en 2019 étaient différents des actuels je crois. Ensuite, avec des Bridgestone, c'était parfait.