Royal Enfield le Site : Le Forum

Salut à tous!
Bon en general, tout vat bien, la moto roule parfaitement...
Mais les vibrations laissent des traces...Pattes de pot d'echapement cassées, clignotants qui se font la malle, plaque d'immatriculation itou...etc!
J'ai tout monté au Loctite, mais peut etre que vous avez d'autes solutions, notament au niveau du pot. Qui a monté des genres silent bloc, quels resultats?
Merci de vos reponses!

avec un bout de chambre à air ?

Oui, j'y pense bien. Ca devient urgent, je perd mon garde boue arriere!

HI à tous et toutes !
En ce qui concerne les vibrations, ma gentille continental GT ,lorsqu'elle était en 500cc m'a coupé et même découpé son garde-boue Arr. en alu, à chaque fixation.
Depuis ma grosse COLERE, en plaçant des morceaux de pneux coupés à l'enporte pièces, j'ai donc fabriqué des silents-blocs, et là depuis, plus de traces de good vbrations.

emergo a écrit :Salut à tous!
Bon en general, tout vat bien, la moto roule parfaitement...
Mais les vibrations laissent des traces...Pattes de pot d'echapement cassées, clignotants qui se font la malle, plaque d'immatriculation itou...etc!
J'ai tout monté au Loctite, mais peut etre que vous avez d'autes solutions, notament au niveau du pot. Qui a monté des genres silent bloc, quels resultats?
Merci de vos reponses!

Virer le pot long qui pèse un poids dingue poour un pot court de chez Hitch. Refaire une patte de fixation arrière en équerre qui vient se boulonner sous la pseudo boîte à outils-filtre à air. Je l'ai faite en tôle galva de 30/10e
Renforcer la plaque d'immat. avec des consoles qui reprennent sur le garde-boue (cf photos sur le site) et mettre des rondelles caoutchouc larges (30mm) de plomberie en guise de silent bloc.
y'a que pour les tringles de garde boue avant que je n'arrive pas à maîtriser le pb de rupture.

Tu roules moins vite,et ta machine ne vibrera pas =pas de casse en 30000bornes Aucune perte de boulons(pas question d'empoisonner ma pétoire avec du Loctite,car c'est moi qui fait les réparations )

C'est un faite!, à 46 000 bornes, je n'ai perdu qu'un tout petit boulon!!! Bon , il tenait l'axe de fourchette de la boîte. pas grand chose, un tout petit boulon, mais il m'a bien fait Ch....
Jacky, je me suis permis d'en remettre un autre avec du frein filet Non mais qui c'est le chef sur cette monture !!

Non; non, tout va bien, merci! C'est un vieux post qui date de juillet a mes debut en Enfield, depuis j'ai appris a la mener, et tout va bien
Juste ma plaque a resserrer de temps a autre mais pas de quoi en faire un post
J'ai change tous les boulons du garde arriere qui a ete racourci par l'ex proprio et remonte avec 4 ou 5 tailles de boulons differents J'ai tout remonte avec 1 rondelle plate et une fendue et basta

Tazthedevil à écrit:

Depuis ma grosse COLERE, en plaçant des morceaux de pneux coupés à l'enporte pièces, j'ai donc fabriqué des silents-blocs, et là depuis, plus de traces de good vbrations.

ce serait intéressant de mettre quelques photos ou descriptions sur le forum

Depuis que j'ai mis un pot long à la place du court qui faisait un bruit dingue la machine vibre plus. D'où mon intérêt pour savoir comment et où placer des "silent blocks" de fortune.

merci.
Nwl

Je crois que je reviendrai au pot court. Je dois faire faire un embout démontable qui me permettra de rouler avec un pot long ou le pot court, au choix.
Je me demandais même comment placer le pot court au-dessus du pot long!!!
Pourquoi faire simple! La vie est déjà tellement compliquée alors un peu plus ou un peu moins.

par contre pour ton pot, lance une annonce sur forum

nwl