Chaine secondaire encore détendue

[Gomby]

Dites moi pendant que j'y pense, les chaine industrielles c'est très bien mais il n'y a pas de spécificité, genre taille des maillons, largeur (...) ?

[poalaboi]

Dites moi pendant que j'y pense, les chaine industrielles c'est très bien mais il n'y a pas de spécificité, genre taille des maillons, largeur (...) ?

Eh bé si, c'est pour ça que pour les non spécialistes, ça parait plus simple et plus sûr d'acheter une chaîne toute prête, par ex chez Hitchcock.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/home
Tu peux commencer par commander leur catalogue.
Il y a plusieurs modèles de Bullet et différents montages (par ex taille du pignon de sortie de boîte "sprocket").

[Gomby]

Oui merci poilaboi j'avais vu, mais c'était pour consommer tout de suite !

[Ded31]

Alors tu prends ta vieille chaine et tu vas direct chez un fournisseur avec

[Utilisateur1]

:idea: Alors tu prends ta vieille chaine et tu vas direct chez un fournisseur avec

N'enlève pas tout de suite ta vieille chaine!
Elle te seras bien utile pour enfiler la nouvelle sur le pignon de sortie de boite.

[poalaboi]

N'enlève pas tout de suite ta vieille chaine!
Elle te seras bien utile pour enfiler la nouvelle sur le pignon de sortie de boite.

C'est bien vrrrai, ça
Signé mère Denis

[Marco]

Gomby,

si vraiment ça urge, tu téléphones à un atelier moto qui connait les anciennes (par exemple Machines & Moteurs ou Établissements Valdevit) pour savoir si ils ont une chaine pour ta Bullet ou à un service-rapide qui pourra éventuellement te l'installer si tu achètes la chaîne chez eux... la marque Regina, par exemple, en chaîne standard sans joints toriques, ça va très bien.
Tu coupes ta chaîne avec une disqueuse en meulant un axe de maillon, tu y attaches la chaîne neuve avec un petit bout de fil de fer, tu fais tourner ta roue AR à la main pour entraîner la chaîne neuve sur le pignon de BV et la couronne, roue AR ramenée le plus en avant possible (escargots de réglage à zéro)... et là, tu va voir combien de maillons il te faut enlever à la chaîne neuve pour la fermer "en place" avec une attache rapide (neuve aussi).

Un atelier de service-rapide peut te faire ça si ils ont la chaîne adéquate en stock (en général, ils l'ont, mais mieux vaut demander avant).

Maintenant, si ça urge vraiment, avec une petite disqueuse pour meuler les têtes d'axes des maillons, tu vires un maillon de ta chaîne actuelle, tu refermes avec l'attache-rapide et tu peux rouler... en sachant qu'il faudra vite remplacer la chaîne par une neuve.
Depuis le temps que nous en discutons sur ce post, ça aurait pu être fait !

Si tu n'as pas de disqueuse, pas d'atelier, pas d'outils... c'est sûr que ça ne va être pas simple.

[Gomby]

@marco : merci pour les infos. Au passage, virer un maillon c'est la première question que j'ai posé sur ce post...

[Gomby]

Au passage, un truc qui me fait halluciner : j'ai évidemment regardé pour acheter ma chaine chez enfield ou plutot les assimilés. Mais la différence entre hitchcock et les vendeurs français (les concessionnaires genre heritage, ou celui de levallois), est assez impressionantes. C'est si cher que ça le port chez hitch ?

[Marco]

...Au passage, virer un maillon c'est la première question que j'ai posé sur ce post...

Oui, j'avais vu. Mais les copains t'ont bien répondu dans le sens où ils te conseillaient surtout de changer la chaîne... parce que enlever un maillon, ça reste un bricolage, c'est du provisoire et on ne peut pas conseiller ça sur un forum lu par des tas de gens qu'on ne connait pas forcément. Et quand on en est à virer un maillon, c'est que la chaîne est naze.
Disons, que les bricolages, tout le monde en fait plus ou moins selon les circonstances, mais quand c'est "limite", c'est pas la peine d'avoir l'air de dire que c'est la bonne méthode.
Après, l'essentiel du post à tourné autour de "quelle chaîne mettre et où la trouver".
Pour info, sur ma première Bullet, j'avais moi aussi enlevé un maillon... en attendant de changer la chaîne, ce que j'ai fini par faire. Et c'est vrai que sur nos motos, pignon et couronne sont costauds et ils semblent pouvoir supporter deux "vies" de chaînes successives.

Sinon, Hitch', c'est sans doute très bien pour trouver de la pièce spécifique aux Bullet qu'on ne peut pas trouver ailleurs, mais pour une simple chaîne toute bête, tu peux trouver ça en région parisienne sans problème, au comptoir.
Trophy doit avoir ce qu'il faut, c'est quand même ce qu'il y a de plus simple. Et pis faut pas oublier un truc : si on se met tous à commander en e-commerce nos petites fournitures pour gagner trois francs six sous, c'est pas comme ça qu'on va garder des p'tits bouclards prêts à nous dépanner en cas de pépin.
Quand tu es client régulier chez un artisan pour des bricoles que tu payes sans doute 1/3 plus cher chez lui que sur Internet, tu t'y retrouves quand tu viens lui demander de faire un effort pour qu'il s'occupe de ta monture en urgence.

Enfin, moi je vois ça comme ça.

[Gomby]

D'accord avec toi marco, mais là les prix, même des chaines, c'est du simple au double, taxes comprises ! Bon je connais pas le port, mais passer de 30 euros (vat compris) à 59, ca fait un peu mal au c... quand même, non ?

[Ded31]

Les copains zon raison, Faut laisser l'ancienne chaine en place. Tu y attacheras la nouvelle qui se mettra toute seule en place.... sinon, bonjour la galère
Hitch est cher, mais il annonce les prix. Après c'est à chacun de se faire une idée. La méthode Marco est pleine de bon sens, mais là ou je suis y'a pas trop de petit bouclard comme y dit

Bon, change nous cette put'1 de chaine qu'on aille se jeter une mousse

[Gomby]

En fait ce sont plutot les revendeurs français qui sont plus chers que hitch

[Jackymoto]

Par correspondance,vu le poids d'une chaine,c'est bien plus cher que chez le fournisseur du coin...

[Eh! Mille!]

Tu peux trouver de la quinze huit chez Macadam 2 roues.
Au mètre.
Compte tes maillons.
Sur une Bullet je crois que c'est Hugolien comme nombre.
Même si c'est plus cher qu'Hitch tu auras le paisir d'un accueil agréable.
Savoir s'il te faut de la quinze huit mesure l'entr'axe de trois maillons :
tu trouves 31,76?
Ben c'est de la quinze huit.
A que 31,76 divisé par deux ça fait 15,88.
Oui.
C'est comme ça qu'on fait.
Voilà.