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Bonjour à tous,

j'aurai besoin d'aide car je viens de remplacer le cliquet de mon kick qui était totalement usé. Il fonctionne désormais parfaitement.
Cependant, à la suite de ce remplacement, j'ai un nouveau problème qui est apparu.
Mes vitesses passent très mal (comme si je n'avait plus que les vitesses 2, 3 et 4)
Et il y a des bruit dérangeant dans le boitier de vitesse...

J'ai démonté et remonté 4 ou 5 fois le tout avec soin.
Tout me parait en ordre mais le problème ne veut pas se résoudre.

Auriez vous une idée pour m'aider à résoudre le problème ?

Merci d'avance,

Matthieu

ahhhh les fontes...

Jeep va te répondre, il a un eu un problème similaire...

Mais quesqu'ils sont emmerdés avec leurs fontes.

Ta garde d'embrayage est-elle réglée avec son minimum de jeu ?
Si tu ne débrayes pas à fond ta boite peut s'en trouver dure .

Voui, réglage de la commande d'embrayage en premier.
Aprés, il faut se taper le réglage du sélecteur, et vérifier que le cliquet de verrouillage, n'ait pas été oublié dans un coin!

Boite 4 !.. pas étonnant
Nan, bien sûr je plaisante.... dès fois !

yvesmetz a écrit :Ta garde d'embrayage est-elle réglée avec son minimum de jeu ?
Si tu ne débrayes pas à fond ta boite peut s'en trouver dure .

J'ai remplacé le câble d'embrayage par un neuf.
Mais le souci ne vient pas du fait que les vitesse pas difficilement. Elles pas très bien mais j'en récupère 3 sur 4... et à priori c'est la première qui manque...

Jackymoto a écrit :Voui, réglage de la commande d'embrayage en premier.
Aprés, il faut se taper le réglage du sélecteur, et vérifier que le cliquet de verrouillage, n'ait pas été oublié dans un coin!

Comment règle t-on le sélecteur ?
Et qu'entends tu par cliquet de verrouillage ?

C'est peut être ça parce que ça ne me dit rien du tout

Merci d'être un peu plus précis...

Salut,

J'ai eu récemment des problèmes avec ma bv4 aussi, ce sujet te dira comment régler le sélecteur .

Jacky parle du bonhomme de verrouillage de sélection (poussé par un ressort) qui a peut-être chuté à l'intérieur de la boite .....D'où redémontage pour contrôle urgent !

Autrement si tu ne peux actionner ton sélecteur que vers les hauts rapports et que le mouvement ne se fait pas en sens inverse pour la première, alors effectivement ça coince quelque part ????

Actionne, assure toi de ton coup, avant de tout boucler !