Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Bon bin ca y est une petite "emmerde" sur mon Electra (déjà ).
Je rentre d'une ballade, le cable d'embrayage devient mou.
A la maison je régle le tout et paf cable cassé........
Depuis que je fais de la moto,ca doit être ma foi le premier.
Je vais donc me mettre en quête d'un neuf.
Pour le remplacement,on verra.....

a bientôt
brd

Ce doit être un défaut propre aux Electra car j'ai déjà lu sur le forum que le câble d'embrayage cassait facilement.
Sur la mienne (BV4 fonte) je l'ai changé une seule fois en 10000kms et j'en ai toujours un de rechange dans ma sacoche.
Je lubrifie régulièrement la gaine et les articulations. Penses-y

Depannes toi avec un cable de frein AR de 103+un serre cable(2€)

bonjour à tous,
ca y est !!!!
La bullet est réparée (provisoirement).
Grace à un cable de frein de mobylette (merci Jacky pour l'astuce)
Ce WE je vais pouvoir ROULLLLLLEEEEERRRRRRRRR

A bientôt
brd

Bonjour,

j'ai moi aussi casser deux cables d'embrayage tres tres vite, trop vite, sur mon electra. A mon avis il y a un defaut puisque les nouvelles electra ne sont plus monter de la meme facon.
On doit pouvoir adapter le nouveau montage sur les '' vielles '' electra.
Mon garagiste devais trouver une solution, je vais essayer de lui envoyer un mail.

Pense a acheter un ou deux cables d'avance, on ne sais jamais ...

Slt Fabien,
mon Electra à le nouveau montage.
Si le cable a cassé je pencherai plutôt pour un défaut de fabrication (coupé net au niveau de la "boule").
Pour l'instant je tourne avec un cable de frein arrière de mob et cela tient.
J'en ai d'autres en réserve.

a bientôt
brd

ben c'est toutes les royals qui ont ces soucis...il faut avoir une compagnie de têtes de câble...ça m'est arrivé, et avec le side, plus géner par le truc, je l'ai montée en dix minutes la tête en bas...j'ai gardé le cable origine...

si cela ne cassait jamais, ce serait pas une royal...
A+
gilles

un cable qui casse c'est un arrêt en plus sur le bord de la route, une occassion de plus de prendre contact avec les indigènes
Il n'y a qu'en Royal Enfield que l'on apprend a connaitre la région ou l'on roule, le guide michelin n'arrive pas a la cheville d'un pilote de Royal Enfield, par contre le cable lui il y arrive

Montez vous vos cables à la graisse??Vos cables sont ils libres (les gaines ont
elles les courbes les +larges possible)Reglez vous la butée du levier de
commande de façon qu'il soit parallele au carte de boite à mi course??
Un cable ne devrait pas faire moins de 15000km.

super cose ta réponse...je me suis bien marré!!

ben jacky, pour l'accélérateur, le modèle neuf, j'ai enlever la tête côté poignée avec la main!!!!
fais ça à des japonaises...

d'accord qu'il faut faire gaffe à ceux ci mais les minda sont pas top...

A+ gilles

Quelqu'un peut-il décrire (avec photos) la différence de montage qu'il y a entre un câble d'embrayage d'Electra et celui d'une "fonte".
Sur la mienne (fonte) mon câble actuel a plus de 10 000km et ne marque pas de point de faiblesse. Le précédent s'était effiloché à la poignée et je l'avait changé avant la rupture.

Ma moto est un hybride entre une de luxe export,et une standart Indienne.
J'ai acheté un guidon et un jeux de commandes complet en Inde(moins de
30€avec un faisceau electrique)C'est tout du Minda,mais d'il y a 8 ans avec
moins de plastoc.Les gaines et cables étaient prévus pour un plus grand
guidon,moralité les boules ,au moins à une extrémité ont été ressoudé à la maison.J'ai parcouru 20 000km,et il faudra que je songe à changer le
cable de gaz.(ce n'est pas une poignée à tirage rectiligne,donc ça plie le
cable à chaque accelleration,mauvais pour la longévité.)

Mon câble a cassé en deux étapes.
Phénomène connu: impression que le câble s'allonge puis le coup suivant PAF fini!.
J'avais changé de câble lors d'une récent entretien du système d'embrayage.

Y a t-il un réglage de la dureté de l'embrayage? J'ai l'impression que le câble a du forcer et à force de forcer (ben tiens) il s'est lassé et m'a lâché!

Ben moi pareil (voir sur l'autre post). Mon câble d'embrayage à pété ce matin. Je devais le changer ce soir, mais, non, je ferais ça demain à tête reposée. 5000 Km pile sur Bullet en fonte de chez fonte. Comme quoi, tous les câbles peuvent lâcher...
Au fait, sur une boite 5 à gauche (Bullet De luxe), faut enlever le petit cache sur la boite de vitesses pour changer ce câble ? On doit rien voir là dedans !!!

ded
si tu peux faire quelques photos des différentes étapes du changement du câble, ça m'intéresse. En mécanique je suis comme Virenque devant un livre de Rica Zaraï.