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Salut,

sur ma Bullet de 1992, j'ai l'embrayoire qui merdoie (c'est pas nouveau !) : la commande prend trop de garde, je suis sans cesse obligé de retendre.
Après avoir fait le tour de tout ce qui pouvait déconner, je crois bien avoir identifié la cause du merdoillage d'embrayage : ça vient de la vis-butée réglable sur la fourchette (côté couvercle de BV) qui s'ébouse. La bille sertie creuse dans la pièce, le bout de la butée s'usine, ça ne va tarder à être totalement naze et je ne suis pas loin de ne plus avoir de réserve de réglage sur le filetage du contre-écrou de blocage.

Donc, je suis à la recherche de cette pièce, neuve ou d'occase si bon état. Si certains ont ça en réserve dans leurs cartons, je suis preneur. Je suppose que ça existe chez Hitch, mais je n'ai jamais rien commandé par Internet, j'sais pas faire, j'aime pas acheter via l'ordinateur... mais si y'en a un qui lance une commande, je suis preneur pour rajouter ma bricole.

Il parait qu'il a existé deux filetages différents, j'en sais pas plus pour l'instant.

Marco,
Regarde ta Bte MP.

Salut,

Jacques, j'ai lu ton "mp", merci. La tige et la tige-poussoir côté embrayage ne sont pas grippées, elles coulissent bien, je les ai sorties, vérifiées regraissées...
Je crois vraiment que ça vient de la vis-poussoir côté biellette de commande : elle a une sale gueule et j'ai l'impression que sa bille s'enfonce. Laurent Romuald de Machines et Moteurs (ancien concessionnaires de Bullet dans les années fin 90 début 2000) m'a d'ailleurs confirmé la mauvaise qualité d'origine de cette pièce sur les modèles du début des années 90, au point qu'il en stockait plein en rechange... hélas, il n'en a plus aujourd'hui.

Je vais attendre la confirmation de Christophe (Hourd-K1),

merci les gars, bon dimanche !

Salut Marco,
tu mettras des photos si tu re démontes stp ?
J'ai un modèle 91...

Bon Dimanche

Torque a écrit :Salut Marco,
tu mettras des photos si tu re démontes stp ?
J'ai un modèle 91...

Bon Dimanche

OK

Comme j'ai changé complétement d embrayage sur ma pétoire, j'ai peut être ce que tu cherches, mais je ne comprends pas de quelle pièce tu parles....tu peux pas me dire sur l’éclaté hitch de quoi il s agit?

Marco y a +de trois ans que j'a plus de boulette épithète que ma
mémoire merdoieet que je ne me souviens plus de l'assemblage
mais il me semble que de l'autre côté il y a la longue tige qui va pousser
l'embrayoir, nan ?

Cétalor Marco que si t'avais la chance que cette longue tige soit unique
et non en deux bouts séparés par une bille 6.35 il te suffirait de la couper
cette longue tige en calculant la cote à récupérer (quêques dixièmes, sûrement
pas géhenne plus ) d'assabouir à la massette la colonne de direction d'un vieux
biclou pour en faire gicler une bille de 6.35 , la placer au mitan et te serais sauvé !

Pas peur du trempage des bouts y en a pas je croive.

Et pas sûr que ce soit monté comme ça j'me rappelle plus bien exact.

Mais c'est pas à qu'on a rien à dire qui faut fermer sa g...

Faut un œil d'aigle pour voir quelque chose sur cet éclaté.....bon si c'est dans la boite, j'ai pas ....

La pièce dont je cause, c'est celle qui se visse ou qui se dévisse pour régler la garde d'embrayage coté BV. On y accède en déposant le petit capot rond sur le couvercle de BV, celui en bas à droite (l'autre en haut à gauche, c'est l'accès à l'accrochage du câble au bout de la fourchette d'embrayage).

On retrouve cette vis-butée sur toutes les commandes d'embrayage de ce type...
Vous m'inquiétez à l'idée que vous n'avez jamais réglé votre garde d'embrayage en repartant de ce réglage initial, le second réglage se faisant au niveau du câble ou du levier à main gauche.

Sur ma moto, cette vis butée est usée. Son appui sur la tige de commande se fait par une bille sertie dans la vis-butée.
Quand cette pièce s'use ou que la bille se rétracte dans la vis, ça donne plus de garde à toute la commande d'embrayage.
Selon moi, c'est cette vis-butée qui est naze et qu'il faut remplacer.

Gédéon, j'ai déjà ajouté une bille entre la tige de commande qui traverse la BV et la tige butée qui est en appui sur le plateau à ressort du mécanisme et j'avais retrouvé suffisamment de tension dans la commande pour pour voir régler la garde. Mais l'usure de la vis a continué et j'arrive au bout du système.

Monter une butée réglable neuve à la place de celle qui est naze, ça devrait me permettre de régler le problème.

Sur la mienne j'avais refait le support maison (filet UNC) car la bille rentrait dans le manche.
Daniel m'avait rapporté une butée à billes (coté embrayage) ça avait très bien marché...mais pas longtemps.
J'arrive à changer la bille qui a tendance à s’aplatir.
A ce point de vue, un 175 AMC est mieux monté que nos 500 Bullet.

V voui et Le 175 AMC des GIMA il allait mieux que le 250

Jacky, Gedeon , commencez pas à polluer avec vos AMC !
Pour une fois depuis des lustres qu'on a un sujet intéressant
concernant fonte, bte 4 dte, etc...!!!

Si c'est ça Marco alors te viens chez le Gringalet de Segnoux.
Sur son chtit LINZ qu'est bien mignon ( y m'l'avait prêté une fois )
ou sur le gros CAZENEUVE qu'est bien brave il te fera en deux coups
de cuiller à pot le logement adéquat dans la pièce n°1 pour fourrer la
rondelle du Druid.

Épi on ira manger à la cantine du maigrichon d'Isserteaux !!!

Au fait : une bille de 8 à la place de la 6,35, en entre-deux de la tige? Ca passerait pas?
L'est gros le tuyau, nan?

Merci de ta propale, le Géd',

j'ai rien de trop prévu du côté d'Isserteaux ces prochains temps, mais j'aurais bien plaisir de repasser par là à l'occase.
Mais avant, je verrai l'Indien à la fin du mois, je pense, du côté de Montluçon à l'occasion d'un conclave d'une secte dont le Jiv' est un curé actif.

Pour revenir à mon bout d'embrayoire, Pryt m'a contacté pour me dire qu'il allait fouiller dans ses boîtes à clous à la recherche de l'objet considéré.

Bref, les choses suivent leur cours sur un mode Bulleto-forumique qui me va bien.

Je prend connaissance de ce post seulement maintenant
Marco, j'ai une boite 5 à gauche de dispo
Si ça peut t'arranger