Royal Enfield le Site : Le Forum

Ma Sixty Five ( fonte BV5 à démarreur, pour mémoire) commence à jouer des castagnettes du côté de la chaîne primaire.
J'ouvre donc le carter pour y jeter un oeil, et je constate que la chaîne est très relax, et surtout que le support d'alternateur porte les stigmates d'un usinage sauvage à coups de maillons.

Bon, je vais la changer (18000 km. Bien la peine qu'elle baigne dans l'huile, la chaîne secondaire tiendra plus longtemps à l'air!)
Vu la tronche des dents du pignon double du vilo, il va y avoir droit lui aussi, je suppose. Du côté de l'embrayage, c'est plutôt pas mal, je vais laisser en l'état.
Il y a autre chose à prévoir dans la commande au père Noël pour ce changement? Du genre rondelle écrasable, clavette, etc?

Bizarre,la mienne approche les 40000 et elle peut faire encore pas mal je pense !
Tu mets quoi comme huile ?

Tension de chaine à vérifier. ça doit être suffisant

Non, la tension est au maxi, si je pousse, ça tape dans le support d'alternateur; L'huile est de la 10w40 comme préconisé...

Acier "cochonium" (dixit le forum)
Pour ma part je changerai les trois,mais attendons les avis des experts du forum

Les pignons m'ont l'air tout neuf. Par contre, les chaînes, c'est toujours un petit peu à la tête du client ,
même si la conduite joue sur sa durée. Sur les fontes c'était à changer vers 35000 km.

Comme dit Jacqui : << chaîne molle n'use pas pignon's !

Jackymoto a écrit :Les pignons m'ont l'air tout neuf.

Tu trouves? J'ai l'impression qu'ils ont des dents bien pointues, mais je compare ça aux pignons de chaine secondaire, je manque de références.

Les dents sont un poil pointues, mais pas encore recourbées
Perso, vu que c'est une duplex et que ça travaille en tension permanente dans l'huile, je ferai durer.

jbt a écrit :

Jackymoto a écrit :Les pignons m'ont l'air tout neuf.

Tu trouves? J'ai l'impression qu'ils ont des dents bien pointues, mais je compare ça aux pignons de chaine secondaire, je manque de références.

J'suis pas l'Jacqui mais je peux te dire qu'un neuf pignon aux côtés du tien et tu ne verrais guère de différences ..... D'ailleurs pignon usé est pignon qui a l'entre-dent asymétrique, visiblement marqué que d'un côté .

Ok, je vous remercie de vos avis, n'ayant jamais eu de pignon neuf sous la main, j'ai du mal à me faire une référence.
Je vais changer la chaîne, on verra bien après...