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Vitesse qui saute...
Posté : 17 juil. 2007, 06:59
par Sanglier Noir
Bonjour à tous,
j'aimerais juste savoir ce que ça signifie d'avoir la première qui saute (quasi tout le temps maintenant, à moins de pousser à fond du pied), et bien souvent à froid (ou même à chaud, mais au redémarrage seulement!?).
Pour le mois d'août je me suis décidé à démonter l'embrayage, pour remplacer les disques et ressorts; elle patine en quatrième à froid aussi. Ca me permettra de ne plus avoir ce problême d'embrayage pas tiré à fond.
Merci d'avance pour toutes réponses.
Salutations à tous, Sanglier Noir.
Posté : 17 juil. 2007, 07:15
par Limobull
Profites-en pour vérifier le serrage du gros écrou central de ton embrayage. Pour le serrer tu utilises la clé à bougie et tu bloques l'embrayage le temps du serrage en passant la 1ière et en freinant d'une main tandisque tu serres de l'autre.
Démontage de l'embrayage complet, y compris carter primaire avec vidange et remplissage, tu comptes 1h1/2 en prenant vraiment tout ton temps. 1h00 en temps normal.
Pas de quoi attendre le mois d'Août pour cette petite révision fort utile.
Tiens-nous au courant si d'autres problèmes au démontage
Posté : 17 juil. 2007, 07:23
par Sanglier Noir
Je m'explique; je pars en vacance le w-e prochain, les premières en 25 ans. Le temps de revenir et je ferai embrayage pour la première fois début août...
Je manquerai pas de repasser ici en cas de problême.
Sanglier Noir.
Posté : 17 juil. 2007, 09:53
par Sanglier Noir
Finalement, c'est quoi? Si ce n'est que l'embrayage, tant mieux, j'espère seulement que ce n'est pas au niveau de la boite de vitesse...
Sanglier Noir
Posté : 17 juil. 2007, 10:53
par cose
Sanglier noir vérifie ta pédale de mise en neutre automatique il se peut que ton réglage soit trop juste!
je la régle de facons a ce que quand je suis en 2 eme elle passe au neutre, le reste suit.
remplacez les disques d'embrayage te prendra 2 bonnes heures, pas un drame si ce n'est que les disques, si il sont encore bon passe les au papier de verre, iden entretoise en fer. marque tes resorts!!! regarde aussi bien le sens de tes plaques(assiette profonde) l'une n'est pas l'autre.
fais gaffe certain modéle on une bille,tige courte côter sélecteur, si tu as une longue comme moi ne cherche pas comme un fou après cette bille il n'y en a pas.
Posté : 17 juil. 2007, 12:30
par JacquesD
Si tu paumes la bille tu la remplaces par n'importe qu'elle bielle d'un diamètre de 6,35 mm (1/4 de pouce).
Posté : 17 juil. 2007, 12:40
par Pat
ais gaffe certain modéle on une bille,tige courte côter sélecteur, si tu as une longue comme moi ne cherche pas comme un fou après cette bille il n'y en a pas
C'est aussi ce que l'on appele perdre la boule
Posté : 17 juil. 2007, 14:55
par JacquesD
Posté : 17 juil. 2007, 21:50
par cose
JacqueD sa ne répond pas a sa question, il est vrais que sa peut venir de son embrayage mais il aurait eu des difficultés avec toutes ces vitesses alors ici il n'a que des em... avec sa 1er, il l'enclenche et hop elle saute. je vois sa d'ici poignée de gazzz a moitié tirée et tu restes sur place
moi je crois que c'est le réglage de son rappel automatique vers le neutre ( bientôt un pilote automatique sur nos bullettes
) qui descend pas assez. parceque ma boite s'obstinais a ne pas aller en 1 er et apres avoir réglé se rappel... vers le neutre sa allait, quoique ayant aussi démonter la 1 er partie et graisser le tout il se peut que sa sois sa aussi, seul ma bullette le sait mais elle ne me dira rien, têtue comme une mule
Posté : 17 juil. 2007, 22:54
par JacquesD
Il faut vérifier le système du sélecteur sous le carter externe de la boîte, on remet le sélecteur sur son axe et on vérifie que lorsque l'on passe la première les pièces mobiles ne viennent pas buter trop vite sur la tôle fixe, sur la moto de Francis j'ai dû rectifier à la lime car la seconde et la troisième sautaient parfois. Mais il faut aussi vérifier le serrage de l'embrayage et en, profiter pour re graisser tout le système de sélection après l'avoir nettoyé.
Posté : 19 juil. 2007, 11:17
par Sanglier Noir
cose a écrit :JacqueD sa ne répond pas a sa question, il est vrais que sa peut venir de son embrayage mais il aurait eu des difficultés avec toutes ces vitesses alors ici il n'a que des em... avec sa 1er, il l'enclenche et hop elle saute. je vois sa d'ici poignée de gazzz a moitié tirée et tu restes sur place
moi je crois que c'est le réglage de son rappel automatique vers le neutre ( bientôt un pilote automatique sur nos bullettes
) qui descend pas assez. parceque ma boite s'obstinais a ne pas aller en 1 er et apres avoir réglé se rappel... vers le neutre sa allait, quoique ayant aussi démonter la 1 er partie et graisser le tout il se peut que sa sois sa aussi, seul ma bullette le sait mais elle ne me dira rien, têtue comme une mule
C'est exactement ça Cose, première enclenchée et puis je reste sur place, la première se désenclenchant... Parfois l'impression qu'en poussant un peu plus avec le bout du pied vers le haut ça s'arrange parfois. Verdict en août.
Merci pour vos lumières, vos conseils, vos avis.
Sanglier Noir
Posté : 19 juil. 2007, 15:36
par francis ouaibmastair
La solution ? Fallait me la demander tout de suite :
- Un bon lavement évacuateur, voila la solution....
Posté : 19 juil. 2007, 17:47
par Sanglier Noir
Posté : 03 août 2007, 00:39
par Noël
je vois que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes avec cette P... de 1ère qui ne s'enclenche pas en redémarrant au feu vert. Je me tape chaque fois la honte (non, pas vraiment, non!) si je ne m'y prends pas à temps pour la pousser à fond vers le haut et en m'assurant qu'elle est bien enclenchée.
Donc le problème et surtout les solutions m'intéressent.
Posté : 06 août 2007, 06:44
par Sanglier Noir
Juste un petit mot pour signaler que la pédale de neutre est enfin réglée, il suffit de tourner d'un rien le boulon (très sensible le réglage).
Sanglier Noir
