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Bonjour,

alors que je démarre mon EFI 2016 au kick tous les jours depuis son achat (en janvier 2017), depuis deux jours, il m'est impossible à froid particulièrement d'utiliser le kick...

Voici la description du problème :
la manivelle de kick est plutôt dure lorsqu'on appuie dessus, mais impossible de savoir si elle entraîne le moteur...
lorsque j'appuie sur l'embrayage, ça tourne dans le vide, c'est tout à fait normal
lorsque je ré-appuie sur le kick après avoir lâché l'embrayage, ça entraîne le moteur, mais ça ne démarre pas

Une petite précision : je n'ai plus le décompresseur automatique depuis fin janvier 2017 (enfin si, il est dans une petite pochette dans le classeur que j'ai fait pour le manuel d'atelier)

A chaud, après m'être garé, elle démarre au kick nickel.
A froid, après avoir démarré au démarreur, elle ne démarre pas au kick

Je ne vois pas où est le problème.... Mais je pense que c'est mécanique...

La moto est toujours sous garantie et vient de sortir de révision mais tel le proctologue j'aime bien aller au fond des choses...
Elle retourne chez le docteur la semaine prochaine

Quelques questions :
Pourquoi n'as tu plus de décompresseur automatique ?
C'est où sur une EFI ?

sous garantie, la moto avait beaucoup de mal à démarrer, tant avec kick qu'avec démarreur... Le moteur s'arrêtait quelques secondes après...
La dépose du décompresseur automatique (logé dans la came d'échappement, à basse vitesse de rotation, il lève la soupape d'échappement... quand la vitesse de rotation augmente il s'escamote et le moteur tourne normalement) a permis de remédier au problème... et le démarrage au kick n'était pas plus difficile...

jpv17 a écrit :Quelques questions :
Pourquoi n'as tu plus de décompresseur automatique ?
C'est où sur une EFI ?

#1 : ça ne sert à rien si ce n'est éventuellement provoquer un cliquetis de la soupape d'échappement.
NB : je ne l'ai plus non plus et elle démarre au premier coup de kick !

#2 : http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?p=285961#p285961

C'est l'hiver... Ta bécane n'aime pas le froid ?
Change de bougie juste pour voir ...

Vu...
prends toi une bonne vieille fonte : ça démarre toujours au kick.

J'ai ma Terrot pour ça..

Je ne pense pas que la bougie soit en cause.... car quand je cherche à donner un coup de kick, l'entraînement du moteur n'a pas l'air de se faire... ça tourne difficilement... Et à froid au démarreur, elle démarre bien...

l'entraînement du moteur n'a pas l'air de se faire

Seulement à froid, tu as dit... l'embrayage qui patine, peut-être...

Comme Torque, essaye avec une bougie neuve. (mauvaise étincelle = à chaud le mélange air essence s'enflamme mieux qu'à froid)

jipounet a écrit :J'ai ma Terrot pour ça..

Je ne pense pas que la bougie soit en cause.... car quand je cherche à donner un coup de kick, l'entraînement du moteur n'a pas l'air de se faire... ça tourne difficilement... Et à froid au démarreur, elle démarre bien...

L'embrayage patine?????

Bonsoir,
Ce matin, démarrage au kick du premier coup alors que la moto n'a pas roulé du week-end...
Ce soir, au boulot, impossible de démarrer avec le kick.
J'ai enlevé la bougie, mis le contact et kické, il y a une étincelle et le moteur est entraîné
Bougie remise en place, impossible de démarrer au kick, avec cette sensation que l'entraînement du moteur ne se fait pas... Mais avec une sacrée résistance quand on appuie sur le kick.
L'embrayage ne semble pas en cause car en roulant pour rentrer, le passage des vitesses est très bon et la moto s'élance parfaitement à l'accélération, mais je ne l'exclue pas... Pour moi le problème est mécanique
Je pense aussi que la bougie est hors de cause...
Je pense alors au cliquet intégré au pignon de kick...
Qu'en pensez vous ?
La bête est toujours sous garantie, je vois ça avec mon concessionnaire cette semaine..

Ce matin, j'ai enlevé les moufles de la moto car il fait moins froid...

en vérifiant la poignée d'embrayage, la garde était au minimum...
deux clés pour desserrer les écrous du tendeur de câble au niveau du bas moteur...à peine un petit tour de desserrage.

Elle a redémarré au kick au premier coup à froid.... Arrivé au boulot, redémarrage moteur chaud, idem

je continue de vérifier ce soir.

Madlucky a écrit :

jpv17 a écrit :Quelques questions :
Pourquoi n'as tu plus de décompresseur automatique ?
C'est où sur une EFI ?

#1 : ça ne sert à rien si ce n'est éventuellement provoquer un cliquetis de la soupape d'échappement.
NB : je ne l'ai plus non plus et elle démarre au premier coup de kick !

#2 : http://www.royalenfieldlesite.fr/forum/viewtopic.php?p=285961#p285961

C'est vrai que ce système centrifuge (qui se débraille seul vers 300 tr/min) n'est pas infaillible.
Et le retirer permet de s’affranchir d'une panne... de décompresseur.

Par contre, j'ai du mal à croire qu'un constructeur qui fabrique 600 000 motos par an, continue à installer un truc qui ne sert à rien.
Surtout si l'accessoire en question est invisible, voire inconnu, du client.

Au pire, ou au mieux, ça soulage un peu le cliquet du kick.

jipounet a écrit :Ce matin, j'ai enlevé les moufles de la moto car il fait moins froid...

en vérifiant la poignée d'embrayage, la garde était au minimum...
deux clés pour desserrer les écrous du tendeur de câble au niveau du bas moteur...à peine un petit tour de desserrage.

Elle a redémarré au kick au premier coup à froid.... Arrivé au boulot, redémarrage moteur chaud, idem

je continue de vérifier ce soir.

Alors est-ce que la différence entre moteur chaud ou froid était uniquement liée à la viscosité de l’huile moteur froid, qui freine le lancement du moteur au kick ?

Daniel78 a écrit :Par contre, j'ai du mal à croire qu'un constructeur qui fabrique 600 000 motos par an, continue à installer un truc qui ne sert à rien.
Surtout si l'accessoire en question est invisible, voire inconnu, du client.

Au pire, ou au mieux, ça soulage un peu le cliquet du kick.

+1
pas eu de soucis jusqu'à présent avec ce machin.