Royal Enfield le Site : Le Forum

Aujourd'hui, balade autour du lac du Bourget.

Arrêt... Puis redémarrage pour demi-tour sur 1-2 mètres et boum, chute ! Chute par blocage de la roue arrière!!!

Chaîne fortement tendue, grosse difficulté pour remettre au point mort.(moteur à l'arrêt)

Le moteur démarre seulement en embrayant (même au point mort) si non, impossible !

Au point mort, la roue est toujours bloquée, mais laisse la possibilité de faire 30/50 cm en avant ou en arrière en poussette et c'est tout!!!

Je remarque que lorsque le moteur tourne (au point mort embrayé) je relâche l'embrayage en fin de course un léger mouvement se fait sentir dans les doigts comme un axe tordu qui donne un mouvement en bout d'axe visible, aussi au niveau de la sortie moteur là ou le réglage du jeu par la tension de la gaine la patte bouge avant arrière légèrement !

Donc grosse galère en plein soleil, appel à mon assurance qui me précise que je suis couvert à partir de 50 km du domicile et là 30 !!!

Je trouve enfin un dépanneur dans la commune et évacue la moto dans son garage.

Puis Stop pour rentrer à la maison, je tombe sur un jeune couple en goguette via Venise, qui me dépose à 200 m de chez moi!!!

Que se passe-t-il ? Pourquoi soudainement ce blocage, grave ? La moto est sortie de garantie depuis 2 mois !!!! (grrrrr!)

Help ! . . . (il me semble que le sujet est déjà vu par un boulon épris de liberté) mais OU ?

Blocage au niveau de la boite ?

Ben mince !
En déposant la chaine (maillon rapide), la roue tourne-t-elle librement ?
Juste pour savoir si c'est un problème moteur ou d'axe de roue .
Bon courage en tous cas.

Si c'est le vieux frein à tambour, ça m'est arrivé, profil came du frein arrière merdique ,
garnitures sales parfaitement rôdé dans le tambour= blocage brutal. Ca peut avoir cassé une mâchoire, et tordu le flasque que tu peux redresser si tu n'es pas trop maladroit.Attention le flasque de frein de la fonte et de l'EFI sont les mêmes...mais l'écope est à l'opposé.
Sur ma Royal, j'avais un flasque d' EFI modifiè, j'avais martelé l'écope de l'autre côté, et reformé le bord à
l'endroit de celle qui était inutile.
Quand tu prends des mâchoires neuves, les indiens te fourguent une came nouveau modèle avec.
Il y a un topo là dessus sur le fort rhum (les tutos étaient pas encore nés de mon temps!).

Démonte le carter côté pignon de sortie de boite, pour jeter un œil.

druid a écrit :Démonte le carter côté pignon de sortie de boite, pour jeter un œil.

C'est exactement ce que je compte faire... au retour au garage.

c'est de ça dont tu parles ? (boulon se faisant la malle)
viewtopic.php?f=33&t=19823

note pour après à changer d'assurance
la mutuelle des motards c'est zero km l'assistance. et c'est aussi beaucoup d'autres choses

Lord Dom a eu un problème semblable y'a pas longtemps.
Un truc dans le tambour arrière avec les mâchoires de frein.
Faut retrouver son post d'ya pas longtemps.

nirlo a écrit :c'est de ça dont tu parles ? (boulon se faisant la malle)
viewtopic.php?f=33&t=19823

Oui, c'est ça, mais il est nécessaire d'ouvrir pour voir ...
En principe, lundi, la moto va retrouver son garage pour une auscultation minutieuse.
J'ai les masques de chirurgie, les gants de chirurgie, le scalpel Opinel et tout le toutim Facom désinfecté, stérilisé.
La bulett n'aura pas le covid 19, 20, 21 etc... Mais certainement de nouveaux organes.(d'origine d'Inde!) Confinement obligatoire 15 jours.

Ok Ded 31, mais ma Bulett est une EFI de 2019 (Disques)

comtevert a écrit :Le moteur démarre seulement en embrayant (même au point mort) si non, impossible !
Au point mort, la roue est toujours bloquée, mais laisse la possibilité de faire 30/50 cm en avant ou en arrière en poussette et c'est tout!!!

Si le moteur démarre seulement en embrayant (débrayant ?) c'est plutôt la boite ou la transmission primaire ...
Pas de rapport avec le frein AR.

Démonte le carter côté pignon de sortie de boite ( bis ) ...

filou a écrit :

comtevert a écrit :Le moteur démarre seulement en embrayant (même au point mort) si non, impossible !
Au point mort, la roue est toujours bloquée, mais laisse la possibilité de faire 30/50 cm en avant ou en arrière en poussette et c'est tout!!!

Si le moteur démarre seulement en embrayant (débrayant ?) c'est plutôt la boite ou la transmission primaire ...
Pas de rapport avec le frein AR.

C'est aussi mon avi (comme Druid aussi)

fab le motard a écrit :note pour après à changer d'assurance
la mutuelle des motards c'est zero km l'assistance. et c'est aussi beaucoup d'autres choses

Oui, mais au niveau des tarifs C beaucoup +.

Vais voir si options chez MACIF, tarifs...