Royal Enfield le Site : Le Forum

bonsoir à tous
après une merde sur la roue libre de démarreur, faut tout démonter le carter primaire ! (la joie)
Qq'un pourait-il me dire quels pignons sont dispos (nbre de dents) ? Car le peu qu'elle a roulé c'te brêle ça tirait trop court !!
Comme les EFI (classic chr)avec le 18, on met un 19 et là,on profite du couple et ça hurle pas dans le moulbif !!
Je n'ai pas encore tout sorti, mais je prévois pendant que j'y suis.
merci à vous
yves

17 dents d'origine, tu peux passer en 18.
19 c'est vraiment trop.

Et certains qui ont une E3 qui est en 18 d'origine sont passés en 19 ...

Fatalan a écrit :Et certains qui ont une E3 qui est en 18 d'origine sont passés en 19 ...

Voui, mais là c'est d'une 500 fonte qu'il s'agit. Donc 18 c'est le max.
Pour ma 612 j'avais testé le 19,mais bagagé à deux dans les Pyrénèes c'était pas le top !

merci ded
oui, t'as raison,si c'est 17 en origine, 18 ira très bien
19, c'est pour les EFI, c'est ce que j'avais mis sur la mienne.
Merci, vais en commander 1 en inde, chez Hitch, ils ne vendent que le kit complet.
En plus, je n'arrive jamais à trouver mon modèle Bullet classic" de luxe"" avec démarreur et boite 5 à gauche.
je ne sais jamais qu'elle modèle correspond ??(sixty 5,electra,j'y comprends rien, dès fois des trucs correspondent, dès fois non ?!
Si tu as une idée ?
Merci
yves

Tu vas sur les éclatés de la Sixty-5. C'est la même pétoire que la tienne.

Ton pignon de sortie de boite en 18 dents, il est là:

https://accessories.hitchcocksmotorcycl ... ges%2F1887

Moins cher chez notre ami Henry Price:

http://www.pricepartmotorcycles.co.uk/o ... 550128.htm

Sixty five comme le dit Druid, je confirme.
C'est exactement le modèle.

https://www.hitchcocksmotorcycles.com/p ... 04-sixty-5

Merci les gars, super !
Faut aussi que je remette la roue libre de démarreur qu'a "explosé", vais pas laissé un trou béant !!
si vous avez une adresse moins chère qu'Hitch.
En vous remerciant, et gardez le moral malgré c'te journée de me…!!!(conf,attentats…) heureusement qu'il reste les brêles et la musique !!
yves

Perso j'ai laissé en place le démarreur non branché pour "boucher le trou".
dans le carter j'ai viré la roue libre et la cascade de pignons.
A noter que Hitch vend un bouchon spécifique mais faut fouiller son bazar pour retrouver la ref.
Cette roue libre est une merdre, un dispositif à retardement pour casser et emporter le carter avec.
Contrairement à l'idée reçue, la casse de cette roue libre peut arriver même en utilisant le kick (j'en ai fait la triste expérience).
Ce démarreur monté dur la Deluxe est le même (avec sa roue libre à que celui des modèle Leanburn suivant.
et nombreux sont ceux qui ont essuyé une casse !



Perso je m'en étais pas trop mal tiré... pas trop de dégâts.
vive le kick !

Pareil pour moi : la roue libre s'est cassée lors d'un calage moteur en faisant un demi tour.
Le moteur cale, le piston repart à l'envers lors du calage et CRAC

Pour "boucher le trou" Jean Yves" de Firminy a mis un couvercle en bricolant un truc qu'il a trouvé.

Merci à vous
vais faire pareil, en plus, cela fait moins de boulot !!
yves

salut à vous
Qq'un pourrait-il m'expliquer warum la même pièce est 1 à 3 fois plus chère suivant la provenance !!!(hitc,kian ltd,price,etc ….)
la même ref. (y a de la pourrie ou quoi ?)
Merci

Commande là donc chez Henry Price. C'est un bon pote.

Qualité idem, mais petite structure, avec moins de frais de fonctionnement, et donc prix inférieur.

Le moins cher c'est direct en Inde, y'a pas photo.
- Pour l'Inde tu te fais livrer ou tu trouves un pote qui te ramène la pièce.... mais en ce moment c'est pô possib !
- Sinon tu vois en UK : Hitch qui peut te fournir une pièce Indienne ou une pièce améliorée fabriquée en UK.
ou Henry Price (https://www.pricepartmotorcycles.co.uk/)
- Où en France : y'a pas grand chose, à part B. Bourasseau qui a peut être encore de la pièce pour fonte... mais pas sûr.

voili !

merci à vous !
yves